西藏某火车站施工组织设计 包含 本工程为新建**铁路线**标段**车站站房工程,是**铁路的终点站。**站位于**市西南端,**河南岸的**村,距**河北岸的**市中心约2.0公里,与布达拉宫遥相互应。 本标段气候属于青藏高原亚干旱气候区,
内容简介 本组织设计适用于某火车站以下工程:主站房屋顶空间钢结构网架工程、主站房广厅屋面桁架结构工程、主站房其他钢结构及网架、站前广场地下出站厅钢网架采光顶、地面广场锥形采光顶工程。现场施工用电设备台数很多,设备之间容量相差悬殊,为简化计算
银川某火车站投资估算表,采用混凝土结构,于2008年12月编制。本项目一期工程建筑面积56197平方米,其中站房面积29999平方米,站场客运面积26198平方米;二期工程建筑面积11788平方米。本估算包括土建、通信、信息及防灾报警工程、
安徽某火车站投资估算表,于2009年编制,包括土建工程(站房、站场客运建筑、附属工程)通信、信息及防灾报警工程、电力及照明工程、给排水及消防工程、环境控制工程、检售票系统、自动扶梯及电梯、环保、其他工程及设备估算,并计取工程建设其他费用及不
工程特点: 1、工程主要包括钢结构、屋面、电气安装等各个环节; 2、鉴于该工程的以上特点,就要求总体工程在生产、运输、施工安装等各个环节中必须严格按照规范及施工要求进行施工,对各阶段制订科学而又周密的进度计划,人员安排计划,对人力、物力资源
本工程位于福建省XX市沙县以南,中心里程为DK353+075,车站总规模为9站台面(含两条预留线),含XX线、XX线、XXX线三个站场,本次设计范围仅包含XX线,此线设450*10.5*1.25m中间站台三座,预留基本站台、中间站台各一座,
1)、隔离平台的安装 隔离平台的桁架梁高1.5m,整个桁架梁在接触网电线杆上部0.5m位置。在吊装区域总共设置两个隔离平台,其中一个用作主桁架的吊装防护,另一个作次桁架和檩条的吊装防护。 在1号站台和2号站台上分别设置一道滑移轨道,其中一个
***车站建筑,总体规划范围为**大道、**路、**路和站场西侧规划路围合区域,占地约46.5公顷。建筑主体位于**客运专线DK102+528~DK103+075里程段,正线(左中线)左190m至右160m范围间。北至**路、南至**路、西
XX站工程位于成都市东郊,利用既有沙河堡站改扩建。东客站外装幕墙共三层,最大高度为36.645m,幕墙面积约为33835平米,单层索网点式玻璃幕墙为所运用到的主要外幕墙形式为之一,整体效果呈现出清新、简约、通透的效果。拉索幕墙系统分为单层双
本工程因层间较高跨度较大,梁、柱尺寸多样,模板采用18mm厚的木夹板及50mm×100mm、100mm×100mm木方,梁、板、柱具体尺寸详见表1-1表: 1 主要构件尺寸 表1-1 工程主要构件典型设计尺寸 序号 部 位 典型设计尺寸(m
新建铁路福厦线xx西站房及配套工程标段是福厦线铁路建设的重要组成部分,也是xx市规划新建的重要交通枢纽。在xx西站房通风空调工程建设过程中,我们将全面贯彻落实国家及福建省关于工程建设的各项法规和各项规章制度。根据合同文件、设计图纸结合工程现
某火车站室外给排水工程,位于胶新线路区间(K117+850~QJK120+440)某火车站铁路站场内。全站既有用水量592m3/d,新增生产、生活用水量158 m3/d,新建φ300*85m 供水管井与既有管井互为备用,更换既有管井深井泵,
根据某火车站工程承包合同、室外给排水设计文件、有关施工规范、标准和集团公司施工技术管理办法,并结合公司施工能力、现有机械装备、技术实力、类似工程实践积累的施工经验,进行全面、系统的分析和讨论,并进行细化、详实,制定本施工组织设计。
新建铁路福厦线xx西站房及配套工程标段是福厦线铁路建设的重要组成部分,也是xx市规划新建的重要交通枢纽。在xx西站房通风空调工程建设过程中,我们将全面贯彻落实国家及福建省关于工程建设的各项法规和各项规章制度。根据合同文件、设计图纸结合工程现
序号 项 目 内 容 1 工程名称 2 建设单位 3 设计单位 4 监理单位 5 施工单位 6 建筑面积 11173.7m2 7 工程地点 8 结构形式 高架层:型钢混凝土结构 9 建筑层数 地上主体2层(一层架空),局部3层 10 建筑高
工生产管理,负责落实工期、成本、质量、安全、文明施工等各项责任指标。主要施工管理人员均为公司优秀管理人员和业务骨干。项目部实行标准化管理,下设施工技术室、安全质量室、物资设备室、财务室、综合办公室等职能部门,并成立水暖承包班组。
1.水样的采集、保存和运送 (1)适用范围 本取样方法和样品保存时间,仅适用于洁净的或稍受污染的天然水。 (2)引用标准 1.《铁路工程水质分析方法》(TB10104—2003) 2.《混凝土拌合用水标准》(JGJ63—1989) (3)一
“质量第一”的方针是我国的国策,是企业的生命。新广州站及相关工程JL1标中心试验室的基本任务是通过检测.检验.和试验,对所管标段工程的质量状况做出公正.科学的真实的评价,以保证国家.建设单位和施工单位的利益,为了保证这一任务的完成,确保检测
某火车站室外给排水施工组织设计某火车站室外给排水施工组织设计某火车站室外给排水施工组织设计某火车站室外给排水施工组织设计某火车站室外给排水施工组织设计
XXXXXX交通枢纽配套市政地下空间工程,包含南广场地下停车库及公共换乘空间工程和轨道交通地下结构预留空间工程。本工程总建筑面积约126649m2,其中南广场地下停车库及公共换乘空间工程建筑面积约94059m2,轨道交通地下结构预留空间工程
2.1工程概况 工程结构设计概况 工程名称:银川车站改造工程站房、雨棚、天桥及地道标段工程 建设单位:兰州铁路局银川车站改造工程建设指挥部 设计单位:北京市建筑设计研究院 监理单位: 兰州交大工程咨询有限责任公司 总包单位: xx省xx集团
施工准备工作是工程顺利进行的重要保证。工程中标后,我司立即组建钢结构项目经理部,安排人员进驻工地,作好工程施工前的一切准备工作。
xx西站房为高架候车与线下出站式布局,旅客流线采取“上进下出”的形式,将车站分为出站层、站台层、高架层三个层面,站房建筑面积109028平方米,无站台柱雨棚面积为53381平方米。旅客站房按照最高聚集人数5000人规模设计,由进站集散厅、售
针对本工程特点,依据我公司施工大型站房工程的经验,控制网按照先整体、后局部,高精度控制低精度的方法,本工程设置三级控制网。以总平面图提供的坐标点,建立平面一级控制网,根据一级控制网向建筑中轴线引测平面二级控制网,依据二级控制网与建筑物轴线关
上海****南站位于****路、****高架、****路及****路围成的区域之中,北与地铁**号线相接,南与运行中的轻轨站相连,东与规划中的L1线连通,西与运行中的沪杭线接轨,站屋总面积为46000m2,屋顶标高约为 42.00
本工程钢管柱自2 轴至1 9 轴布置, 其中8 轴和1 5 轴伸缩缝处增设1 / 8 轴和2 / 1 4 轴为双柱设置。2 轴至1 9 轴的1 8 根柱子规格为Ф 1 2 0 0 m m ×30 mm, 钢管柱伸缩缝处1 / 8 轴和2 /
某火车站工程现场用电施工方案,XX火车站以下工程:主站房屋顶空间钢结构网架工程、主站房广厅屋面桁架结构工程、主站房其他钢结构及网架、站前广场地下出站厅钢网架采光顶、地面广场XX个 锥形采光顶工程。
本资料为火车站暖通施工组织设计方案,pdf格式。主要内容:工程概况 ;劳动力安排及劳动力计划表 ,通风、空调工程施工方法及施工工艺
吉林站的高架候车厅及站房,均有劲性钢骨柱,柱内型钢均为工字形,钢骨、柱脚底板材质均为Q345C钢材,地脚螺栓、加劲肋及抗剪栓钉材质均为Q345B钢材,柱脚底板排气孔设9个,直径80mm。根据我公司在北京南站工程劲性钢骨柱混凝土施工的成功经验
小盾构下穿火车站施工组织设计,施工方案,项目组织机构及劳动力计划安排,质量安全管理保证措施,提高工程质量、保证工期、降低造价的合理化建议
本组织设计适用于某火车站以下工程:主站房屋顶空间钢结构网架工程、主站房广厅屋面桁架结构工程、主站房其他钢结构及网架、站前广场地下出站厅钢网架采光顶、地面广场锥形采光顶工程。现场施工用电设备台数很多,设备之间容量相差悬殊,为简化计算,按需用系
xx车站改造工程站房屋面9轴~12轴/A轴~J轴范围采用现浇C40清水混凝土拱壳结构,由三对连续的单曲面薄壳板构件组成,混凝土薄壳与钢结构天窗连接处设置L-L联系梁,薄壳板东西两侧设置上翻的BL边梁。壳板上每隔3.5m设一条装饰凹槽线,装3