本段设计采用一级公路标准,计算行车速度 80Km/h;路基按照双向四车道设计,路面宽度 24.5 米。S202淮北改建段工程全线由平曲线组成,最大纵坡 3.14%,凸起竖曲线最小半径50718.846 米,凹型竖曲线最小半径 7200 米。
本项目为XXX工程,现有一乡村公路沿XXX右岸顺河而下途经翻新村与X003县道相通,乡村公路长约10km,为单车道水泥混凝土路面,不能满足本工程建设交通要求。根据XXX工程地区现有交通条件,需从坝区往外修建一段进场公路接入国家公路网系统,以
本工程起于彭州市二环路育才路口(桩号00+00),穿越青灌铁路(桩号03+34.65),某老路(桩号15+40),跨青白江(桩号44+59.1),止于青白江右岸(桩号46+25.10),本段总长度为5811.632m。 本道路征地红线全宽7
*****公路土建工程第十二合同段位于*****,起讫桩号为K45+050~K48+000,全长2.919公里(短链30.976米)。路基挖土石方24万立方米。
本工程部选用有多年施工设计经验的技术人员组成,利用先进的技术手段与方法,结合现场实际情况,精心绘制出详细的施工图纸,报业主和监理工程师批准,杜绝因设计差错而引起工程返工和质量事故的发生。
公路LH-6标主线为一级干线公路,设计车速80km/h,辅道、集散车道设计车速40km/h,主线沿规划中心线走向,规划红线宽度50m。LH-6标共设平曲线1处,JD.6(R=2500m),本标内圆曲线长度为370.62m。主线最大坡度为4%
本次维修共有以下四个路段:①A段:K157+180-K161+053.2,长3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,长1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,长0.632Km;④0段:K188
隧道呈近东西向展开;隧道穿越的山体最高海拔高程约为486.5米,隧道最大埋深约319米;隧道左洞起讫桩号为ZK81+920~ZK84+889,全长2969m,右洞起讫桩号为YK81+923.5~YK84+907.7,全长2984.2 m。
坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,杜绝安全重大事故,杜绝死亡事故,防止一般事故的发生。消灭一切责任事故,确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。
XX至XX(XX界)公路(原称“XX高速公路十天联络线XX省段”,简称本项目)是国家高速公路网规划中XX至XX高速公路XX至XX高速公路联络线在XX省境内的路段,也是XX省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第6标,起
本次维修共有以下四个路段:①A段:K157+180-K161+053.2,长3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,长1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,长0.632Km;④0段:K188
我标段地处淮河流域、大别山山前平原地带,沿线河流纵横、池塘遍布,路线穿过地带以稻田区为主,多为软土地基。为了保证工程质量,根据施工图纸及工地实际情况,现将清淤的施工方案呈上。
本标段为林海公路6标段(里程桩号K23+000~K25+150)长度2150m.其中桥梁工程为主线跨河桥1座(村界河桥)、主线跨线桥1座(川南奉公路跨线桥),辅道桥2座(岳和村河辅道、浦南运河辅道桥)四个子单位工程。
本工程施工场地狭窄, 路线长, 地形起伏大,土石方量大, 工期紧, 工序交替频繁, 加之开工日期选在雨季, 给便道施工、软基处理、路基土石方施工带来很大困难, 工期和质量控制任务艰巨。
新增国道G220(原S216)线A段改建工程,是原S216线的一部分,是“十三五”期间的国道升级改建项目。位于B乡境内,起点桩号K61+200,终点桩号K73+575.166,路线全长12.375km。
《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)。所包含的内容包括招标文件、投标文件、投标须知、工程量清单等
本项目起点位于东桥镇西坑村涂寨往辋川的公路上,沿线经东桥的西坑、铁塘东岭镇的涂厝、赤石、五甲、港雅、湖边、东埭及山霞镇的赤湖等三个乡镇的九个行政村,终点与惠崇线的青山湾交叉口连接,总长度11.939Km。
1.1建筑规模 本工程总用地面积为38073.26m2,总建筑面积为28.2万m2,建筑规模主要由2栋超高层办公楼及附属商业用房(1栋A座、3栋,结构形式为框架—核心筒),1栋高层办公及配套酒店(1栋B、C、D座,结构形式为框架剪力墙),3
XX高速公路路基第七合同段起始桩号为X,终点桩号为X,主线全长5公里。主要工程量包括: 1、路基挖方150万立方米,路基填方60万立方米; 2、大桥四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵,2道板涵; 4、隧道一座。左洞长1220米,右洞长1070
本工程为XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万方
S15公路病害点位于国道XX线XX水电站库区淹没区改建段XX+720.00~XX+750段。该改建段公路已于2008年底建成通车,由于工程所在地区地形地质条件复杂,地质灾害发育,属公路工程建设的地质复杂区域,特别是2008年5.12汶川大地
本标段范围为K2+310~K13+000,短链长690.969m,线路长度9.999km,包括6座陆域桥梁、1座互通、3座海域桥梁、21道涵洞(其中5道盖板涵、10道圆管涵,6道倒虹吸,均为钢筋混凝土结构)、2座隧道。
所经区域属平原丘陵地形,地势平缓;本合同段老路路基较矮3cm厚沥青表处面层。同时对沉降、网裂的路面采取挖除补强处治。 主要工程数量: 路基土方:填方8795m3,挖方1250 m3 (其中防护排水挖方1210m3 ); 涵洞:45.5m/6
公路工程标准化施工方案
公路工程标准化施工方案专题,为您提供公路工程标准化施工方案相关的文档资料分享,您可以下载公路工程标准化施工方案相关文档进行学习参考,更多公路工程标准化施工方案相关内容请访问
土木在线资料库相关图纸
分享用户量
下载热度
相关热门专题