K28+746.600盖板涵孔径1-4×3,交角90°,新建涵长12.5米,为确保工程质量现有我项目部质检工程师带头对涵洞工程进行了施工前的各项准备工作,以便指导本涵洞的施工。
K28+746.600盖板涵孔径1-4×3,交角90°,新建涵长12.5米,为确保工程质量现有我项目部质检工程师带头对涵洞工程进行了施工前的各项准备工作,以便指导本涵洞的施工。
本合同段处于江南丘陵倾斜的过渡地带,资水贯通南北.地貌类型以山地、丘陵为主,各种地貌以线状展布为特征,高低相间,基岩以白云质灰岩为主,与炭质灰岩成整体接触,展布以北向东为主。
本次共有涵洞10座,其中新建盖板涵5座,接长盖板涵5座,位于新建县乐化镇境内,施工里程为K1422+051.45~DK1422+852。根据昌九城际工程的特点和《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》及有关规范的要求,为确保项目部的施工
尽量使用罐装水泥,(用于拌和楼拌制砼),使用袋装水泥时,对于每袋水泥的重量必须抽检过磅,库房应该防雨、防潮,排水沟应该畅通,库房地面经过处理后垫空,堆垛高度不宜超过10袋,上面铺油毛毡,库存量100吨以上。
为保证施工质量,各施工盖板涵根据沉降缝,进行分段的跳打施工。 2)进行边墙施工时,基础预埋不小于直径16mm的钢筋,20d间距排布,30d的接茬长度。 3)外墙模板必须打摸光滑,拼接缝处理平整。
施工放样采用坐标法,放样前仔细复核施工图纸桩位坐标,与设计有出入的及时上报监理工程师和设计代表,重新确定正确的桩位坐标。采用两个导线控制点分别进行放样,放样后在旁边加设桩位保护桩,对放样点进行保护。
明确盖板涵施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范盖板涵作业施工,保证小桥涵100%合格。
XX大道(XX公园~XX乡政府)五标段(K22+180~K28+533.015)设计涵洞17座,其中位于XX大道上的涵洞15座,位于老XX公路上的涵洞1座。 新建涵洞为钢筋混凝土盖板涵。对线路上原有的涵洞均进行拆除重建。 涵洞上部结构采用C
内容简介 本标段内的新建涵洞全部为盖板涵,孔径分别为2.0m、2.5m、4.0m和6.0m,由于对既有线路的干扰较小,因此按普通方法进行施工。人工配合挖掘机进行基坑开挖,盖板利用满布支架和钢模板就地浇筑,支架采用碗扣式支架,模板采用大块钢模
检验项目 混凝土强度(mm) 轴线偏位(mm) 明涵 暗涵 涵底流水面高程(mm) 跨 径(mm) 长 度(mm) 顶面 高程(mm) 明涵 暗涵
盖板涵的施工在基础开工前,首先做好测量放线定位工作,并在附近设控制桩,以便及时校验各部施工尺寸。同时做好各种原材料试验和配合比的设计,平整好场地,将所需材料设备就位后,向监理工程师提出开工报告,批准后方可进行施工。
盖板涵的施工在基础开工前,首先做好测量放线定位工作,并在附近设控制桩,以便及时校验各部施工尺寸。同时做好各种原材料试验和配合比的设计,平整好场地,将所需材料设备就位后,向监理工程师提出开工报告,批准后方可进行施工。
1、南海某道路排水工程位于平洲平南和平东交界处,由4段路组成,在某路西段BK0+486处有一道倒虹箱涵、一座盖板涵。 2、位置:某路雨水15#井~大益井16#井,倒虹箱涵2.0×2.0穿越BK0+486涵洞。 3、某路雨水15#井~大益井1
本工程为彰通高速第三合同段,共有盖板涵5座。K121+500盖板涵为现浇钢筋混凝土台基础、台身、盖板结构,八字墙为混凝土结构。全长31.62m,净高2.2m,洞口为八字墙,设计角度90度。
本工程为木瓜铺互通立交A匝道钢筋混凝土盖板涵,桩号AK0+145,该涵洞为排边沟水及过人而设,设计为1-400×300单孔钢筋混凝土盖板涵,涵洞交角为正交(α=900)。涵长31米,高3m,宽4m。采用C20片石混凝土现浇基础2×60=12
本资料为:某地区盖板涵施工组织设计详细文档,资料内容包括:专业公式,计算表格,思维导图等多种形式,文档符合标准,资料可靠,内容丰富,思路详细,可供参考。
根据涵洞的设计和实际地形地貌,施工前做好改路和施工测量工作,以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础,预留20cm人工清基,保持基坑原状土不受扰动;当基坑有水时,及时用水泵抽水,保持基槽干燥。
本线是加快上海货运能力的重要组成部分,将大大地增强长沙物流的竞争力,提升铁路市场份额。 本线工程必须严格执行国家行业标准、铁路施工的现有规范、规程、规定的标准。尤其在结构物的建筑材料和构件方面有严格的控制和要求。施工中必须完善各种检测手段和
K32+257盖板通道孔径为1-6米,正交;K31+775盖板通道孔径为1-6米,预制安装钢筋混凝土空心板,两个通道均采用台身基础分离的结构型式。
本项目段起自K78+000,止于K90+440,路线总长12.44km,沿线共有盖板涵28道,盖板(暗桥)通道23道,钢筋混凝土圆管涵29道。钢筋混凝土盖板涵结构具体见“盖板涵一览表”。
本标段共有涵洞、通道20道,孔径为1-4米、1-6米两种。均为预制安装钢筋混凝土空心板。对于4米跨径的通道,采用了台身基础一体的结构型式,对于6米孔径的通道,采用了台身基础分离的结构型式。并根据每个涵洞、通道处的地质资料 ,和其基底承载力的
1、熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求。 2、确定合格的材料供应商。现场原材料准备充足,并码放整齐、明确标识,原材料的质量证明资料必须齐全。 3、搞好现场临时设施等工作。 4、测量放线和现场试验工作达到开工条件。 5、安装调试所有施工机
本资料为:某地区盖板涵施工组织设计方案详细文档,资料内容包括:专业公式,计算表格,思维导图等多种形式,文档符合标准,资料可靠,内容丰富,思路详细,可供参考。
1、PV/T=恒量 T为273ºC+t ºC 2、滑动摩擦系数,μ=f/N 《土方与爆破工程施工与验收规范》GBJ201-83中土有三种分类方法: 根据颗粒级配或塑性指数分为碎石类土、砂土、粘性土 。(施工中)
本文档为施工电梯基础加固方案,包括:工程概况: 工程位于武汉市江岸区建设渠路与新湖渠路交汇处,本工程A栋、B栋建筑面积均为33102.96m2,其中各栋商业面积649.16 m2,办公面积32453.80 m2;本工程地下约20000m2。
内容简介 编写说明:井点法降水,在土质较差有流砂涌泥现象、地下水位较高、挖基较深、坑壁不易稳定、施工场地受限制、用集水坑排水有困难时采用。 针对简易耐用、经济高效的射流泵井点法的施工形式进行编写。 1施工方法 1.1 施工准备 1.1.1
内容简介 编写说明:针对需加固坑壁的基坑的施工形式进行编写。适用于:①基坑坑壁土质不易稳定,并有地下水的影响;②放坡开挖工程量过大,不符合多快好省的要求,需采用钢板桩围堰;③受施工场地或邻近建筑物限制不能采用放坡开挖的。 1 施工方法 1.