本工程为河北廊坊新兴产业示范区横二路道路工程基层及底基层施工工程,道路全长9028.373米。机动车道底基层为30cm石灰稳定土(设计推荐剂量为12%石灰+3%水泥),基层为30cm石灰粉煤灰稳定碎石(熟石灰:粉煤灰:碎石=7:13:80)
道路基层冷再生施工工艺是近年发展起来的一种新的道路基层 施工工艺,该工艺是对旧路沥青面层和稳定土类基层采用冷再生机进 行拌合,同时掺加相应级配的碎石和水泥形成的稳定土集料,整平后 重新碾压形成稳定土类基层
内容简介 路基工程包括路基(路床)本身及有关土(石)方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。路基施工多以人工配合机械施工,采用流水或分段平行作业………… 2.2、填土(方)路基 当原地面标高低于设计路基标高时,需要填筑土方称填方
本资料为:道路-2K311030城镇道路基层施工全套详细文档,资料内容包括:专业公式,计算表格,思维导图等多种形式,文档符合标准,资料可靠,内容丰富,思路详细,可供参考。
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当原地面标高低于设计路基标高时,需要填筑土方称填方路基。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物,粒径超过100mm的土块应打碎。填前需将地基压实。
内容简介 一、工程概况 施工范围 武汉至广州高速铁路客运专线DK1963+399.88~DK1963+683.00段路基,该区段长283.12m。前接大旗岭大桥,后接窑头岭隧道。 地质概况 丘陵缓坡区,地形较缓,自然坡度 5~15°,路基表
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本工程为XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,向东依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路,全线总长6.873km,其中XX大桥、XX河大桥不在本此改造范围内,实际改造长度6.439km。XX市XX路
质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补,重者重来,不仅给工程带来损失,而且影响工程的使用寿命。
内容简介 红砂岩在我国粤北和湘南地区广为分布,在该地区的施工不可避免地遇到红砂岩,因其有“岩土”和“岩石”等特性,给施工带来了很大的难度。因此尽快掌握红砂岩的施工特点,确保红砂岩路基施工的质量,避免大方量的弃方、借土填筑、降低工程造价、加快
内容简介 原路面底基层设计为级配碎石结构,以后根据实际情况改为未筛分碎石掺灰结构。我部根据变更后的结构制定了施工方案,并开始进行底基层试验路段的施工。试验路段选定为k8+550~k8+650右侧,松铺系数初定为1.2,经试验及标高检测,各项
路基填方所处区域地势平坦,海拔在42~50m之间,村庄密布,路网发达。通过对全线现场勘察及利用取土就近原则,在K25+700-K26+709填筑范围内选取200米路基于2013年6月18日已完成路基施工试验段。在路基试验段内用全站仪每20米
本资料为CJJ5-1983煤渣石灰类道路基层施工暂行技术规定,内容全面详细可供大家参考。
本文为粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程,本规程适用于各等级道路沥青路面和水泥混凝土路面的粉煤灰石灰类混合料基层含底基层和垫层的施工及验收。
(1)施工工序: 施工准备→定位放线→高程测量→切割边线(沥青面层处)→油锤破碎沥青砼路面→挖掘机集碴装车→外运到指定地点→开挖道路基层→装车外运指定地点→验收。 (2)拆除沥青砼路面的主要施工方法 根据设计图表定出各路线中桩的道路边缘具体
随着社会的发展,,地下室工程越来越多地出现在我们的施工项目中。施工地下工程势必涉及到防水工程,而底板防水施工界面的平整光滑程度直接影响到防水施工效果的好坏。在底板防水基层施工工艺中,传统做法是先施工混凝土垫层、再作水泥砂浆找平层,最后做防水
矸石路基边坡客土喷播施工技术,改变了传统观念的以撒草粒为主的植草方法,采用三位一体植草方法,植被成活率大大提高,绿化效果也比采用大面积的满铺浆砌片石的方法进行防护,美观,而且与自然环境协调。 传统的路基坡面防护—拱型砼构件组合施工方法和满铺
本工程位于成都市****寺,交通便利。拟建场地主要为农田及拆迁后的空地,局部有厂房、民居及高压线,地势有一定起伏,****道排及附属工程实测各勘探点地面标高为492.18~508.81m,相对高差16.63m。地貌单元属成都平原岷江水系Ⅲ级
内容简介 某道路工程全长1538M左右,宽24M。道路工程紧随排水工程展开流水作业,且与排水工程分段交叉进行施工。本工程机动车道采用沥青砼,其道路路基、路面,施工程序如下: 测量放样→土路基(娄、塘处理)→塘渣垫层→水泥稳定碎石→平侧石安砌
内容简介 1 前言 注浆法是指利用液压、气压或电化学原理,通过注浆管把浆液均匀地注入地层中,浆液以填充、渗透和挤密等方式迫使土体颗粒间或岩隙中的水份和空气排出,经人工控制一定时间后,浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一整体,形成一个结构新、强
本资料为EPS颗粒混合轻质路基施工工法,编制于2013年3月,共25页。 许多环境问题逐步显现且日益突出。在大型建设工程、内河航道和海岸工程清淤整治过程中产生了大量的废弃土方,需占用大量的堆放用地,破坏生态,污染环境。同时在生活和生产过程中
横四路西为城市主干路,双向六车道,标准路幅宽度36米,设计行车速度50km/h,本次施工道路起于东城大道,平行绕城高速向西延伸与传化支路平交,全长412.148米,本段路基路床(槽)整形13045m3,4%水稳底基层12543m2 
内容简介 本工程压实土路基基层采用30cm厚6%水泥石屑稳定层。 路面基层混合料的施工采用现场搅拌,人工辅助摊铺,摊铺机摊铺压实。要求压实后顶面密实度应大于98%。七天无侧限抗压强度大于3Mpa 1、水泥稳定层施工工艺流程: 准备工作→施工
内容简介 一、特点 1、内在质量: 压实度检测一次性合格率达到98%以上,分项工程合格率达到100%,全线90%的路基年沉降量不大于2厘米;每层填筑厚度(松铺)不大于25cm。 2、外观质量:路基表面平整密实、稳定,平整度小于15mm;路基