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车站工程基坑土方开挖施工方案
轨道交通1号线09合同段【站】土建工程，为轨道交通1号线工程(一期)工程中间站，车站有效站台中心里程SK21+905.000。车站主体位于，道路规划红线宽度为50m，双向八车道，目前已基本实施到位，两侧各有25m的绿化带，福峡路现状北侧为城
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地铁车站土方开挖及基坑支护施工方案
**站为地下双层岛式车站，覆土厚度约3.1m，车站主体结构采用三跨双层箱形框架结构，车站主体采用明挖法施工，围护结构采用钻孔灌注桩与钢管内支撑体系。岛式站台宽度为12m，车站总长为275.55m，车站总宽为20.90m，基坑深度16.10m
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地铁车站深基坑土方开挖降水施工方案
车站有效站台中心里程：DK19+172.578，车站起点里程：DK19+096.087，车站终点里程DK19+258.078，全长162.0M。 本车站位于XXXX楼前广场，XX路与XX路口，沿XX路（路北侧）设置，横跨XX路，站台基本位于
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广东地铁车站深基坑土方开挖降水施工方案
根据施工蓝图测放降水井中心位置。要求中心误差≤50mm。若遇特殊情况(比如地下障碍、地面或空中障碍)需调整井位时，应及时通知工程管理部作调整。
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地铁车站土方开挖及基坑支护施工方案（明挖基坑法）
车站为地下双层岛式车站，覆土厚度约3.1m，车站主体结构采用三跨双层箱形框架结构，车站主体采用明挖法施工，围护结构采用钻孔灌注桩与钢管内支撑体系。岛式站台宽度为12m，车站总长为275.55m，车站总宽为20.90m，基坑深度16.10m。
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【河南】火车站站房深基坑土方开挖施工方案
本工程基坑开挖深度为7.70m，基坑支护采用单排钻孔灌注桩加钢支撑及双排钻孔灌注桩方案。共44页 编制时间：2010年
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火车站站房改扩建深基坑土方开挖施工方案
本工程为汉口站房改扩建工程地下空间一期深基坑工程，基坑开挖深度为7.70m，基坑支护采用单排钻孔灌注桩加钢支撑及双排钻孔灌注桩方案。 西侧与地铁2号线地下广场相接部分：此处地下建筑物已完成，并与基坑开挖面等高，可不进行支护施工； 西北侧紧邻
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[北京]地铁车站土方开挖及基坑支护施工方案（明挖基坑法）
**站位于**大街与**路十字路口，沿**大街跨**路口南北向布置。车站周边既有建（构）筑物较多，东南象限为小营村委会出租房及吉星亿德建材；西南象限为物美超市；西北象限为小营村民宅；东北象限为小白羊超市。 本站设计起讫里程为DK11+317
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[北京]地铁车站土方开挖及基坑支护施工方案（明挖基坑法）Word
（1）《地下铁道工程施工及验收规范》 （GB50299—1999（2003年版） （2）《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》（实施） （3）《建筑结构荷载规范》 （GB50009—2001）2006年版 （4）《建筑桩基技术规范》 （JGJ
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[湖北]火车站站房改扩建深基坑土方开挖施工方案
本工程为汉口站房改扩建工程地下空间一期深基坑工程，基坑开挖深度为7.70m，基坑支护采用单排钻孔灌注桩加钢支撑及双排钻孔灌注桩方案。
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基坑土方开挖施工方案;
村北区而;街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路，临近浦东大道。本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地
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工程基坑土方开挖施工方案
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安徽基坑土方开挖施工方案
本工程施工质量按有关规范、规程及控制要求的较高标准进行验收。因此必须严格控制每一道施工工序，严把质量关。此外，科学、合理地选择施工工艺、机具、材料，配备高素质的管理人员及施工人员也是保证工程质量的必要条件。
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基坑土方开挖及支护施工方案
本工程场地位于温州市鹿城区藤桥镇昌源路和周师路之间，北邻昌源路，西邻周师路，东面为揽秀服饰厂区。 基础形式为：钻孔灌注桩基础，桩直径为700mm；南侧地下室部分采用筏板基础，其余皆采用柱下独立浅基础。
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基坑土方开挖项目施工方案
本工程沪东新村北区而街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路，临近浦东大道。本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。
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基坑土方开挖施工方案文本
本工程沪东新村北区而街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路，临近浦东大道。本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。
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土方开挖与基坑支护施工方案
二、工程概况 商住楼位于乐从大道南侧、顺联北区家私城西侧，由1、2号地组成。1号地北侧为甲方销售中心，南侧为河涌，东侧远离顺联北区家私城约30m，西侧距拟建市政道路（现为施工道路）23m。2号地北侧为工地现场办公室和生活区，南侧为河涌，东侧
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某住宅工程基坑土方开挖施工方案
本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的
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基坑降水及土方开挖专项施工方案
2.3、基坑支护设计概况 1本工程±0.000相当于大沽标高2.850，现地表大沽标高按2.30考虑，相当于建筑标高-0.550。以下未注明均为建筑相对标高。
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某市基坑土方开挖及护坡施工方案
本工程设计为办公科研综合楼，主要建设功能为xx水环境监测与研究、空气质量监测与研究、污染源的监控、突发环境污染事件预警及应急处置、环保教育展示和办公等。
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贵州基坑土方开挖专项施工方案
本工程所处位置的土质主要分为表层土主要为塑填土、碎石土、红粘土；岩石主要为中风化泥质石灰岩。地下室土石方开挖，挖至基础梁垫层底。
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深基坑土方开挖安全施工方案
本工程为光山康恒环境生物质热电联产工程综合水泵房土方开挖工程，根据信阳市建筑设计勘察院提供的《岩土勘察报告》（工程编号17-053光山康恒），-0.6m~-2.8m为素土层，-2.8m~-8m为粉质粘土层，综合水泵房区域场地标高约为-0.6
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基坑土方开挖工程专项施工方案
本工程为六合天寓房产二期项目，基坑东临银色港湾住宅区，北临北环路，南临联庄居民区，地下管线均已拆除。主要以杂填土、砂土、粉砂土为主。地下水位高，建筑物及地下室车库边线靠近围墙，开挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方开挖量大，需在
专题： 基坑土方开挖工程专项施工方案 -
土方开挖及基坑支护详细施工方案
场地地形较为平整，本工程为地下工程，基础开挖深度最深处5.9米，最浅处5.4米，属于深基坑。支护桩为两种，其中○1轴线外侧支护桩设计为悬臂桩，桩深9米左右，桩距为2米，桩径为0.8米，埋深4米，桩顶用贯梁连接。
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大型深基坑土方开挖施工方案
支护桩施工、土方开挖和降水前，应充分了解周边各有关建筑、道路、管线等设施的保护要求，实际开挖过程中，应充分重视基坑监测数据，并及时根据监测数据调整施工流程或方案，强调信息化施工。
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基坑支护和土方开挖专项施工方案
本工程总建筑面积111487.17m2，由14幢住宅楼及2#地下室、3#配电房、1#开关站等组成。 本工程设计标高±均为黄海高程绝对标高，自然地面标高按﹢5.5m考虑，2#、3#地块基础板面标高为+1.05m，板厚450mm，承台高1150
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基坑土方开挖标准化施工方案
建筑面积：38055m2。质量目标：合格。计划工期: 2010年11月12日-2012年9月20日
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基坑土方开挖施工方案书
本工程沪东新村北区而街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路，临近浦东大道。本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。
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基坑降水支护及土方开挖施工方案
冶金物流中心商务大楼工程位于张家港市。本工程主楼10层，局部辅楼为3层和5层，地下人防一层，建筑高度42.3m；总建筑面积为20148㎡，其中地下建筑面积：4406㎡，地上建筑面积：15742㎡；建筑主楼结构为框架结构，基础采用桩筏混合基础
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基坑土方开挖施工方案工程概况
一、工程概况: 本工程商品住宅工程，本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#
车站基坑土方开挖施工方案
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