本工程主体浇筑时段6月下旬至8月中旬,气温在25℃左右,当新浇砼达到初凝的时间8小时后,墙体砼强度达到12N/mm2,必须及进松动穿墙拉杆,并将模板与所浇筑的砼墙体脱离,防止砼与模板粘结。
本资料包为精选的300套工程造价excel自动计算表,其中包含路桥、市政、土建、电气、给排水、结构、装修等工程造价合费用,适合进行工程造价计算的同学参考学习计算和设计
模板支架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。 模板支架搭设高度为4.00米, 搭设尺寸为:立杆的纵距 b=1.5米,立杆的横距 l=1.2米,立杆的步距 h=1.20米。
本合集收录了95套道路桥梁工程施工图纸的计算书与说明书资料,资料内容涵盖了从基础设计到具体施工步骤的各个环节,包括但不限于桥梁结构计算、道路路基处理、排水系统设计等关键工程要素。适合正在做道路桥梁工程课程设计的同学进行学习。
本工程主体浇筑时段6月下旬至8月中旬,气温在25℃左右,当新浇砼达到初凝的时间8小时后,墙体砼强度达到12N/mm2,必须及进松动穿墙拉杆,并将模板与所浇筑的砼墙体脱离,防止砼与模板粘结。
现浇梁满堂和钢管柱支架计算书...........................................................................
盖梁施工时采用墩柱抱箍两边钢管柱加I45b工钢(详见下图)施工,具体工艺是:在墩柱上设置10mm厚钢抱箍,一根立柱设抱箍两层,为了灵活周转使用,在安装钢筋及模板作业施工时,可只使用一层抱箍,在浇筑砼前抱箍安装两层,4天后强度达到75%可拆去
GK0+795.4匝道桥上跨宣曲高速、B、F 匝道和沾麻线,下穿主线,平面位于 A-100 左偏缓和曲线、A-150右偏缓和曲线、R-240m 右偏圆曲线、A-120 右偏缓和曲线、A-100 左偏缓和曲线、R-160m 左偏圆曲线、A-1
新建铁路赣州至深圳客运专线GSSG-11标单线32m简支梁采用支架法施工,支架采用弦杆加强型双层贝雷梁加钢管桩架盘扣架的结构形式。贝雷梁顶分配梁采用工16型钢,间距为1.5m,桩顶分配梁采用2工45b型钢,钢管桩采用?630×10mm钢管,
本施工方案为互通区内上跨省道201桥梁专项施工方案。跨线桥上部结构采用25+35+25(交角85°),现浇预应力混凝土连续箱梁采用满堂支架施工,跨省道201采用四门洞施工。上跨省道201互通立交施工作业区域为K8+246—K8+281段,长
新建铁路xx至xx线xx至xx段西起四川省的xx市,向东经四川省的xx县、xx市、xx县、xx县,云南省的xx县、xx县,贵州省的xx市、xx县、xx县,东至xx市。xx(含)至xx东(不含),正线长515.02km,其中四川省境内258.
罗甸东互通D匝道本桥起讫点桩号:DK0+216.960~DK0+283.040,桥长66.08m。平纵信息:本桥平面位于 R=72m 的右偏圆曲线上;纵面位于 R=2377.31499294856m 的凸型曲线、 i=-1.6408%的下坡
搭设高度H=9米(取最大高度,28排),步距h=1200mm,立杆纵距la=900mm,立杆横距lb=900mm。横桥向搭设150mm×150mm的方木,设置在支架顶托上,其上顺桥向铺设48mm的木板。箱梁底腹板和翼缘板采用在木板上铺δ=3
本工程建筑面积约为118000平方米,建筑物地上总高138.9米,地下两层,分别为自行车库和停车库;地上建筑分为主塔楼和裙楼,主塔楼地上26层,其中东侧塔楼为宾馆,西侧塔楼为写字楼;裙楼地上6层。顶部为27米高钢结构锥体;外墙装修为干挂石材
五、现浇箱梁施工工艺流程与工艺(工艺流程图) 1、地基基础处理 2、满堂支架的设计与施工 〈1〉满堂支架的设计(见附录) 〈2〉碗扣式支架的搭设安装(包括侧模、底模) 〈3〉支架予压 a、予压方案 b、予压加载 c、予压观测 d、支架予拱度
本标段现浇箱梁共有44联,其种类、跨度、桥面宽度繁多,梁底距地面高度不宜,净高一般在6-24m左右。由于梁高均为1.80m,据此本设计计算书以梁底距地面24m的4-30m一联为例进行满堂支架设计计算,其余现浇梁支架可据本设计计算资料,各联设
本工程主线桥及匝道桥上部结构主要为现浇预应力砼箱梁结构。其中:主线桥标准段箱梁单箱四室断面顶板全宽20.3m,主梁顶底板设2%的横坡,顶底板平行,边腹板倾斜设置(水平夹角71.31°),中腹板铅直布置,主梁梁高1.8m,箱梁底板宽14.1m
本文档为屋顶光伏电站支架强度及屋面载荷计算书,包括:工程概况 参考规范 设计条件 型材强度计算 屋顶荷载的确定 结构材料 假定荷重 屋面配重设计 荷载标准值计算 荷载组合 基础校核 屋面承重计算等。
首先对支架布设范围内的表土、杂物及淤泥进行清除,并将桥下范围内泥浆池及基坑采取抽水排干后,用建筑弃渣或砂石将泥浆池及基坑回填密实,以防止局部松软下陷。 一般地段地基处理(10#墩~12#台间):将原地面进行整平(斜坡地段做成台阶),然后采用
北环快速路工程Ⅰ标段工程范围西起前洋立交收费站,东至宏图路,全长2.45Km,全线采用“高架主线+地面辅道”的形式,主线高架在金山路西侧接入轨道交通4号线,共线段主线高架和轨道交通高架设计为一体化双层结构。 主要工程内容包括道路及附属工程、