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北京地铁某标段区间施工方案
北京地铁某标段区间施工方案，北京地铁*号线是北京市轨道交通线网规划中一条重要的南北向干线，全长27.6km。本标段为第**合同段，位于北京市**区。标段起点K14+529 为**西桥站北端站区分界点
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北京地铁绿化迁改施工方案
本工程为北京地铁6号线二期14标玉带河大街站绿化迁改，涉及绿化迁移、回迁及养护。 需迁移绿地处在设计围挡范围之内，影响车站施工
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北京地铁临建专项施工方案
本工程共一区间，即天通苑东站～未来科技城盾构井区间。线路从天通苑东站沿北苑东路向北敷设，下穿燕丹镇后沿水源九厂路西侧向北敷设到达天未区间盾构井处。区间全长2*5020m（矿山法1003m+盾构法8789.6m+明挖法2*123.7m），起止
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北京地铁给排水施工方案
在仔细审阅施工、环境、保修服务等方面的要求，以设施工图纸和了解设计意图的基础上，充分满足业主在质量、进度、安全、文明计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济、科学、切实可行的施工方案，做到技术先进，管理科学。
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北京地铁联络通道安全施工方案
xx区间联络通道及泵房位于盾构法施工区间隧道范围内，需先架设隧道临时支撑环，破除现有盾构管片后，先施工联络通道，联络通道初期支护完成后再行施工泵房初期支护结构。
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北京地铁某线某站临时用电施工方案
车站为暗挖双层两跨拱顶.明挖三层三跨矩形框架结构.----地下两层车站，地下一层为站厅层；地下二层为站台层。有效站台中心里程为YDK28+155.916，车站总长150.75m，标准段宽18.7m，站台为10m有柱岛式站台，主体结构建筑面积
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北京地铁五号线工程某段冬期施工方案
北京地铁五号线是迎接奥运缓解北京交通紧张的重要干线之一，是北京市重点工程，该工程工期紧、任务重，且属于地下工程，为保证工期及任务的实现，可以且必须进行全年四季度不间断地施工。土建0某标段工程包括:磁器口车站和天坛东门站～磁器口站区间土建工程
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北京地铁站格构柱安装施工方案
xx路站位于朝阳xx路与xx路交叉口处，车站沿朝阳北路南侧东西向设置，路口东北象限现状为xxxxxx商业中心；西北象限为已建成的xxxx大厦、xxxx家园等住宅小区；西南象限为已经拆迁的废品收集站及xx路住宅小区；东南象限为一层的商业民宅、
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北京地铁某号线工程土建施围挡施工方案
本施工方案编制涉及的工程范围为北京地铁XX号线工程土建施工XX合同段所属车站施工围挡和车站出入口施工围挡，具体工程内容为XX站施工围挡及围挡开口。
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北京地铁明挖基坑土钉墙支护施工方案
本区间自地面向下依次通过人工堆积层、新近沉积层、第四纪沉积层。结合基坑开挖深度，人工杂填土的厚度约为2.93.4米，杂填土以下为卵石层，所以大部分土钉是在卵石层中成孔。
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北京地铁施工设计方案（终稿）
2、工程地质情况 工程位于永定河冲洪积扇东部边缘地带，地层由上至下依次为： 人工堆积层：房渣土①1层，主要为砖块、水泥块、灰渣、建筑垃圾等，密实度及承载力不均；粘质粉土压实填土①层，承载力一般80kPa。 原公路路面及路基：水泥或沥青路面①
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[北京]地铁明挖施工方案
花园桥站是北京市地铁6号线一期工程的一个中间站。车站主体位于西三环花园桥主桥垮的下方，沿玲珑路和车公庄西路方向跨路口东西向设置。花园桥西侧为玲珑路、东侧为车公庄西路，为地面道路，南北向为高架的三环主路。车站周边有首都师范大学，市政管理公司潘
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北京地铁八—通线工程组织设计施工方案
根据工程地质说明显示，我单位采用反循环回转钻机钻孔，旋转钻机的起重滑轮和固定钻杆的卡机，应在同一垂直线上，保持钻孔垂直。开钻时，以低档慢速钻进，钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进。
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北京地铁附属结构基坑支护旋喷桩专项施工方案
本场地地下水对混凝土结构无腐蚀性；对钢结构有弱腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性，为抵抗腐蚀、对混凝土抗渗等级和保护层厚度做出相应要求。
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北京地铁某标段区间施工组织设方案
施工过程中，材料、设备等通过竖井口处的提升架配备的3t 电动葫芦运至井底，然后由竖井横通道运至主体结构工作面；所有人员均由竖井处安装的人行步梯出入。
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[北京]地铁施工竖井及横通道施工方案_
XXX区间线路基本呈西南－东北走向，出XXX站后，区间隧道与路近似平行，然后调整线路与XXX站南侧预留段相接。沿线主要建筑有XXX大厦、XXX建设大厦等。
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[北京]地铁施工竖井及横通道施工方案
XXX区间线路基本呈西南－东北走向，出XXX站后，区间隧道与路近似平行，然后调整线路与XXX站南侧预留段相接。沿线主要建筑有XXX大厦、XXX建设大厦等。
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北京地铁某站施工控制测量方案
某站位于某路和某西路交叉点东侧的某路南侧，沿某路呈东西方向设置，为地下双层岛式车站，有效站台中心里程为K25+246.449。地下一层为车站站厅层，地下二层为车站站台层，站台宽12m，有效长度120m。车站主体工程采用明挖顺作法施工，基坑长
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北京某地铁设计施工方案
本工程中标后，为保证安全、优质、快速、经济地完成施工任务，我集团公司将本工程列为重点工程项目，对本工程提供资金、设备、物资和技术的重点支持。
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地铁堵漏专项施工方案
何老是铁三院的老专家，对地下工程防渗漏研究很深，具有深厚的理论基础和丰富的实践经验。本资料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是从事地铁及地下工程施工的有力参考资料。
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某段地铁投标施工方案
1、场址及规模简要说明 大剧院站中部增加站厅层位于解放路与深南路交叉的原三角花坛处，与地铁大剧院站站厅 层、Ⅲ号、Ⅳ号通道及5#出入口相连通，南侧邻近深南大道，北侧与已完工的大剧院站站 厅层相接，东侧靠近地王大厦。施工场址狭小，增加站厅层总
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地铁机电安装施工方案
1.1.133地帙1弓绒的海车辆段位于疋圳市西开朗海填海片区.车辆段总占地面积为34.78公頃.
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围墙工程专项施工方案
本文档为围墙工程专项施工方案，包括：本工程为围墙工程施工方案，围墙长度共计约2120米，其中西、北面为2.6米高砖墙，长度约为1000米，南面为1.8米高砖墙，长度约270米，东面为1.8米高铁艺围墙，长度约为850米。 结合本工程的特点、
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地铁主体结构施工方案
车站为地下两层双柱三跨明挖结构（交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构），本站共设有共设置9个出入口、4组风亭及2个安全出入口，其中B号出入口与2号风亭组合建，2号安全出入口与3号风亭组合建。车站主体长446.6m，标准段宽21.3m，标准
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地铁暗挖侧洞施工方案
车站主体暗挖段位于南北盖挖段与节点盖挖段的中间，共为2段，每段长23.4米。侧洞初支采用双侧壁工法施工，为维持整个暗挖中洞既有结构的平衡，采用分部对称开挖，每侧共分3层6部，总断面尺寸为7.85m*10.09m。
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地铁区间雨季施工方案
区间线路呈南北走向，位于XX路现状道路下方。本区间起点里程为XX站设计终点K8+605.491，终点里程为车站设计起点K9+362.229，左线K9+163.918处有一0.018m的长链，该处左K9+163.918=右K9+163.900
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【北京】屋顶拆除施工方案
本工程为1959年建筑，位于北京市海淀区西土城路8号院内，西侧紧邻西土城路，结构西侧距地下通道出入口仅3米，北侧紧邻北三环辅路人行道。南侧为本院新建钢结构西大门（结构安装已完成），东侧为院内道路，具体详见如下照片和图。
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地铁施工绿色施工方案
1、环境保护：噪声排放达标，符合《建筑施工场界噪声限值》规定；污水排放达标，生产及生活污水经沉淀后排放，达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）标准规定；控制粉尘排放，施工现场道路硬化，达到现场目测无扬尘；达到ISO14001环保
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北京雨季详细施工方案
热力工程为通州区宋庄镇项目C-06地块居住用地采暖系统热力，采暖水由小区锅炉房提供80/60℃水供小区采暖，地块供暖热水外网阻力损失为82.8Kpa，采暖管线定压点设在小区锅炉房换热间内。
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北京嘉轩群塔施工方案
根据施工组织设计，1＃、2＃、3＃楼在结构施工期间各立一台塔式起重机进行垂直运输。由北京燕京建筑工程有限责任公司做为分保施工单位，负责塔式起重机的供货、运输、拆装及日常操作及维护。
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北京地铁昌平线工程综合楼给排水及暖通施工方案
本方案为北京地铁昌平线工程综合楼给排水及暖通施工方案，11页 目录 一、编制依据................................................................................
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北京地铁16号线01盾构施工组织方案
本段区间为北京地铁16号线二期工程（原北京地铁海淀山后线工程）北安河站~温阳路站区间，区间出北安河站后，在北清路路北绿地内沿北清路由西向东敷设，期间先后下穿京密引水渠（并侧穿北清路跨该渠桥）、下穿西六环路跨北清路桥、侧穿高里掌北桥，高压电塔
