预应力混凝土连续梁施工顺序图,完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
本工程为满堂门式支架现浇连续梁施工大样图,包含跨河支架现浇连续梁施工方案图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
新建铁路武汉至宜昌铁路xx特大桥,位于枝江市xx镇,与已建成通车的江汉大道(枝当线)于DK251+675.9~DK251+717.3处发生立体交叉,交叉角度为86°46′,交叉后桥下净空不小于5.5米。xx特大桥全长1369.93米,共42孔,其中25#~26#墩上跨枝当一级沥青公路,跨径为48m。连续梁全长为32+48+32=112米,桥面宽度12.6米,梁体为单箱单室、变截面结构。 1、工程概况 1.1设计情况 xx特大桥,设计车速客车200km/h,货车120km/h,双线直曲线梁,线间距5.0m,(32m+48m+32m)预应力砼连续梁位于24#~27#墩,线路纵坡由6‰渐变到-4.0‰,线路于DK251+700
1.特点及措施 1.1 44m+6×48m预应力砼顶推连续梁位于主桥的悬浇箱梁与引桥的20m空心板梁之间,18节顶推梁段应在高于地面6m左右的工作平台上预制、张拉、顶推,比以往的台后顶推施工增大了难度。 需配备大吨位的吊车承担工作平台上钢材、模板及小型机具设备的提升,砼可采用地面上设砼泵,压送到位。
资料目录 1编制说明 1.1编制依据 1.2编制范围 1.3编制原则 2工程概况及项目特点 2.1工程概况 2.2项目特点 2.3主要工程数量 3施工总体部署 3.1组织机构 3.2人员职责 3.3大临工程分布及总体设计 3.4材料供应及设备进场计划 3.5施工工期 4施工方案 4.1总体施工方案
工程概况 XX至XX客运专线XX特大桥全长21199.89m。线路在DK19+061.54-DK19+189.54 (400-401#墩)处跨越XX高速公路,采用80m+128m+80m连续梁形式跨越;盘营客专线路与XX高速相交点里程为DK19+125.54,交角102°11′,跨越处XX高速公路的里程为534km+860m(范家店铁路大桥)。
本图纸为元墩黄坝河大桥(下行)跨河支架现浇连续梁施工方案图,包含一张总剖面图、A-A剖面图在内,仅供参考。
⑵、墩旁托架搭设及预压 墩旁托架采用φ800×8mm钢管搭设,双排布置,外侧管桩搭设在承台预埋外挑型钢上,管桩间设置型钢联结系。管桩顶设置砂筒、2Ⅰ56a纵向分配梁、2[28b横向分配梁及槽钢底模排架。具体详见附图二 (47.35+80+47.35)m连续梁0#、1#块施工支架布置图。墩旁托架的安装由塔吊配合完成………… ①预压目的 为确保连续梁0#、1#块现浇托架施工的安全可靠、消除非弹性变形,施工前需对连续梁0#、1#块现浇托架体系进行预压。预压目的: A、验证支架的承载能力及结构受力安全性………… B、消除非弹性变形、实测托架受施工荷载引起的弹性变形………… ②预压材料 0#、1#块支
本资料为:钱江铁路新桥南引桥跨某路(48+80+48m)连续梁施工方案,内容详实,可供参考。
特大桥全长897.4m,孔跨布置为7-32m简支梁+(32+48+48+32)m连续梁+33-32m简支梁;为满足高速公路八车道的扩建需要,采用一联(32+48+48+32)m预应力混凝土连续箱梁跨越高速公路。预应力混凝土连续箱总长度为161.5m。箱梁采用单箱单室等高度截面型式,梁高为3.25m,顶宽为13.4m,底宽为5.5m,两侧悬臂长3.35m。箱梁顶板厚度为0.3~0.45m,悬臂根部厚度为0.65m,底板厚0.3~0.65,腹板厚0.5~1.1m。 【内容节选】梁体0#、1#块件采用支架现浇,边跨现浇段采用满堂支架进行施工长度为7.75m;边跨合拢段在支架上浇筑,长度为2m;中跨合拢段采用吊架施工,长度为2m;其余梁
快速路为市政基础设施工程;工程建设规模为:道路1340米,桥梁870米,管道(DN250~1200mm)7057米。大桥总长870m(K10+432~K11+302),包括主桥及南引桥,桥梁分为左右两幅,主桥为跨径(70+120+120+70)m的单箱单室预应力砼变截面连续梁;主桥梁高3m~7.2m,中支点梁高7.2m,边支点和中跨跨中梁高3m,箱梁底板呈抛物线变化,箱梁标准段顶宽16.8m,底宽9.0m,外侧挑臂长3.9m,腹板厚0.5m~1.0m,顶板厚0.30m,底板厚0.32~0.80m。墩顶设置横梁,中横梁、端横梁厚均为2.5m。 技术标准:设计荷载:汽车荷载城-A 级;环境类别:B类本桥设计基准期为100年,桥梁设计
编制依据:《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》(TB10110-2011);《铁路工程地基处理技术规范》(TB10106-2010);公路桥涵施工技术规范(JTG_T F50-2011) 铁路等级:I级;正线数目:双线;设计速度:120km/h;正线线间距:正线最小线间距4.0m,曲线地段按要求进行加宽;设计活载:ZS活载;轨道类型:采用60kg/m钢轨,无缝线路无碴轨道。 既有铁路主要通行列车为动车组。桥梁连续刚构梁梁体设计为单箱单室直腹板变高度变截面结构箱梁。连续梁部分位于曲线半径400m的缓和曲线上,部分位于直线上。梁体全长208.4m,跨度(54.2+100+54.2)m,箱梁中心线处梁高:中支点6.7m,跨中及边
[专家论证]挂篮悬浇跨高速公路60+100+60m三向预应力连续梁施工方案222页(附图纸)
资料目录Z3-Z6号墩连续梁工装-01设计说明(一)Z3-Z6号墩连续梁工装-02设计说明(二)Z3-Z6号墩连续梁工装-03工程数量表Z3-Z6号墩连续梁工装-04Z3-Z6墩连续梁支架Ⅰ-Ⅰ截面纵断面布置图Z3-Z6号墩连续梁工装-05Z3-Z6墩连续梁支架Ⅱ-Ⅱ截面纵断面布置图。。。共17张图纸...
40+64+40米预应力连续箱梁挂篮一、设计数据1.挂篮及模板总重小于50t;2.0号段长度9.0m,底宽6.7m,顶宽12.0m;3.①号段3.0m节段的最大砼量49.75m3;4.②号段3.25m节段的最大砼量50.242m3;5.④号段4.25m节段的最大砼量55.298m3;6.混凝土的容重26.25KN/m3;7.施工人员及施工设备的自...
本图为28+45+28变截面连续箱梁的结构施工图。包括桥位平面图、箱梁一般构造图、桥墩、桥台的构造图,以及钢筋的布置图等。图纸可供参考~
1、本图尺寸除标高、桩号以米计外,其余均以厘米计。 2、荷载等级:公路-I级,桥面净宽:1x净11m。 3、全桥共5联:4x30+5x30+(70+120+70)+5x30+4x30;上部结构第3联采用预应力砼连续箱梁, 其余联采用预应力砼(后张)小箱梁,先简支后连续,下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用 柱式墩,墩台采用桩基础,桩基均采用嵌岩桩。 4、本桥平...
本工程为预应力混凝土连续梁施工顺序图,包含平面图、混凝土连续梁施工顺序图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
第一章 概述 1.1编制依据 1)某市某大桥改建工程施工图设计第二册《新建桥梁工程》; 2)某市某大桥改建工程施工投标书; 3)设计标准与国家现行施工技术规程、验收规范及标准;
资料目录 Z3-Z6号墩连续梁工装-01设计说明(一) Z3-Z6号墩连续梁工装-02设计说明(二) Z3-Z6号墩连续梁工装-03工程数量表 Z3-Z6号墩连续梁工装-04Z3-Z6墩连续梁支架Ⅰ-Ⅰ截面纵断面布置图 Z3-Z6号墩连续梁工装-05Z3-Z6墩连续梁支架Ⅱ-Ⅱ截面纵断面布置图 。。。共17张图纸
杭州湾大桥北接线第四合同19号桥全长791.08m,其中上跨乍嘉苏高速公路的主桥为17+22+22+17m的等截面预应力连续箱梁,上跨杭州湾大桥北岸连接线的为 20+25+25+20m的等截面预应力连续箱梁,其余均为普通钢筋砼连续箱梁。本方案主要讲述现浇连续梁模板支架设计、验算,钢筋、混凝土及预应力施工。内容详实,可供 参考。
****大桥是****公路上的一座大桥,桥梁起点桩号K11+271.05,终点K11+588,桥梁中心桩号K11+429.525、桥梁总长317.05米,其主桥为45+80+45米预应力混凝土连续刚构,引桥为7×20米预应力混凝土连续箱梁。内容详实 ,可供参考。
本图纸为:预应力混凝土连续梁桥设计施工图,包括变截面连续梁,单桩钢筋布置图,横断面预应力钢束布置等,内容详实,可供参考
单箱双室斜腹板大桥连续梁施工图 1、设计荷载:汽-20,验算荷载:挂-100,人群荷载3.5kN/m2。 2、桥面宽度:0.25(栏杆)+1.0(人行道)+3.0(非机动车道)+0.25(分隔带)+15.0(机动车道)+0.25(分隔带)+3.0(非机动车道)+1.0(人行道)+0.25(栏杆)=24m 3、航道:航道等级为Ⅳ级,净高H=7m,...
说明: 本图尺寸除钢筋直径以mm计及特殊注明外均以cm为单位; 限高架横梁和立柱均采用[40c制作,立柱顶设50×50钢板与立柱焊接,横梁直接焊接在钢板上; 立柱底设50×50钢板焊接于立柱上,钢板上焊接Φ22mm钢筋锚固于混凝土基座内; 限高架立柱间采用角钢∠75×10mm焊接连接; 限高架立柱底设100×100×100cmC40混凝土基座,施工时确保基座底埋深100cm; 限高架立柱及横梁采用反光漆涂刷成倾角为45°的黄黑相间倾斜线条,线宽及其间距均为15cm,设置时应把向下倾斜的一边朝向行车道; 横梁左侧和右侧分别设"前方限高"、"减速行驶"警示文字,横梁中部设限高标识牌"5.0m",文字高度和宽度
(一) 工程简介 **特大桥工程其里程DK31+047.70~DK31+195.20,即21 #墩~26#墩为5跨道岔连续梁,梁跨分部为3×32.7+2×24.7m,其中24#墩~26#墩2跨24米跨越既有桂州大道。
一、工程概况 合拢段长2米,混凝土体积16.7立方米,重量为43.8吨。合拢段施工严格按照设计程序和施工工艺要求,先合拢中跨再合拢边跨,合拢程序如下: 第一步:6#~7#、7#~8#两中跨同时合拢。 第二步:5#~6#、8#~9#边跨合拢。 第三步:拆除6#、7#、8#墩临时固结支座,完成体系转换,形成四跨一联的连续梁。 二、施工工艺 1.中跨合拢段施工 待6#~7#、7#~8#的7号段施工完毕后即可施工中跨合拢段。1.1挂篮移位和模板、钢筋安装 中跨合拢时原3个T构上的挂篮均布置在悬臂端端头处,以保证悬臂端的受力平衡,利用7#墩上的两个挂篮作为中跨合拢段的施工支架。安装吊架,铺设底模平台,收紧所有
说明:1、本图尺寸除钢筋直径以mm计及特殊注明外均以cm为单位;2、限高架横梁和立柱均采用[40c制作,立柱顶设50*50钢板与立柱焊接,横梁直接焊接在钢板上;3、立柱底设50*50钢板焊接于立柱上,钢板上焊接Φ22mm钢筋锚固于混凝土基座内;4、限高架立柱间采用角钢∠75*10mm焊接连接;5、限高架立柱底设100*100*100c...
本次承担设计的互通主线高架桥左幅第二联Z3号墩-Z6号墩( (28+50+28)m现浇连续梁跨越高新路公路,本桥截面为单箱四室变截面箱梁,边跨梁端高1.8m,桥墩根部梁高3.0m,桥面横坡由箱梁顶底板旋转形成,外腹板采用直腹板形式,箱梁顶板横向坡度与桥面横坡一致,底板与顶板平行。
本设计为连续梁人行天桥,上部结构采用2×20米等截面钢筋混凝土连续箱梁,采用单箱单室截面,箱梁顶板厚20厘米,底板厚15厘米,桥墩支座附近底板逐渐加厚至20厘米,腹板为等厚截面,厚15厘米。桥面纵坡、横坡由箱梁搭架现浇形成。 下部为钢筋混凝土单柱圆形墩,直径80厘米,石砌U行桥台,所用石料不得低于30号。 ...... 图纸包含: 人行天桥数量表、防落网构造图、桥梁立面图、桥梁平面图、临时工程量表、桥墩设计图、桥面铺装及泄水管构造图、桥台设计图、伸缩缝及支座构造图、石栏杆及石梯步大样图、箱梁钢筋构造图、主箱一般构造图。
预应力混凝土连续梁施工顺序图,资料内容包括:平面图,立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。