车站为地铁XX线二期工程第25座车站,设计范围为车站设计起点里程(右线CK37+870.370)至设计终点里程(右线CK38+134.770)范围内的主体及附属部分;其中附属部分包括4个出入口,2组风亭及1个安全出口(兼顾救援使用),安全出口(兼顾救援使用)与2号风亭合建。...
设计说明32页河桥改建箱涵总体布置图2河桥改建箱涵构造图明挖区间隧道总平面图明挖区间二期施工围挡及交通疏解图明挖区间现状管线图明挖区间管线迁改图围护结构第一道支撑平面布置图(一)围护结构第一道支撑平面布置图(二)围护结构第一道支撑平面布置图(三)。。。
本资料为[广东]地铁明挖区间深基坑管线改迁设计图,图纸包括:明挖段拟改管线平面图 ,明挖段管线纵断面图 等。设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
设计依据:《地铁设计规范》(GB 50157-2013);《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 地铁车站位于“T”型交叉路口处,基本呈东西向布置于市政道路下,市政路大道规划红线宽70m。为地下双层双跨框架结构11米岛式站台车站。车站总建筑面积为13669.26㎡,其中,主体建筑面积为11274.88㎡,附属建筑面积为2394.38㎡。本站共设4个出入口。车站南北两侧有平行于车站的排水管,跨越出入口结构上方。1、2号风亭组设置于道路中绿化带内,均为低风亭。车站长度264.4m,标准段宽度19.7m,车站顶板覆土厚约4.3 m。车站两端的区间均为盾构法施工区间。设计范围含主体及附属部分;其中附属部分包括4个出入口,2组
本资料为:某地地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计(锚喷支护 核心土法),编制于2013年,内容详实,可供参考。
本资料为:地铁三线换乘车站土建工程实施性施工组织设计(全逆作法 明挖法),可供参考。
内容简介 本工程为轨道交通明挖区间深基坑围护,基坑开挖总长度约760米,开挖最大深度约15.49m,。明挖区间基坑采用SMW工法桩加一~四道内支撑支护,支撑采用Φ609×16钢管支撑;出入口段采用搅拌桩重力式挡墙支护;采用Φ850@600的三轴搅拌桩地基加固。 【水文地质】 开挖范围内地层自上到下依次为素填土、粉质粘土夹粘土、淤泥质粉质粘土、粘土、粉质粘土、粉土、粉质粘土夹淤泥质粉质粘土、粉质粘土夹淤泥质粉质粘土、粘土、粉质粘土夹粘土、粉土、粉土夹粉砂 下水分为孔隙潜水、微承压水及承压水。 【基坑支护方案】 SMW工法桩采用Φ850水泥土搅拌桩内插H型钢 重力式挡墙围护采用Φ850@600三轴水泥土搅拌桩 钢支撑采用Φ609钢管支撑
本资料为:某地含明挖法地下双层岛式站车站矿山法区间地铁工程施工组织设计2010,内容详实,可供参考。
一、工程概况深圳地铁7号线西起南山区西丽湖站,经西丽、安托山、车公庙、上沙、石夏、皇岗口岸、华强北、八卦岭、笋岗、田贝至罗湖区太安站,东西向横穿市区,线路布置呈“V”型,是连接深圳市内南半环主要居住区与就业区的局域线。7号线正线全长约30.197km,全为地下线,共设28座地下车站,在深云和安托山区间两侧设深云车辆段和安托山停车场各一处,在西丽站后设与5号线、安托山站前设...
双速风机是指拥有两种风速的鼓风设备,决定风速的因素主要是风机转速。风机可以靠改变电流或电压来改变转速。常有交流和直流两种。地铁项目或类似工程由于环境相对封闭,所以需要对空气流通及温度进行调节,该系统图就是后台BAS控制系统及中央环境控制系统根据现场温湿度来控制风机转速的调节及启停。...
此图为地铁车站施工形象进度图,内含车站施工形象进度平面图、车站施工形象进度剖面图,盾构区间施工形象进度进度图,图纸形象、具体、全面,可有效指导地铁车站施工,是地铁车站形象进度建模基础型文件...
1.图中标高及里程以米计,其余尺寸以毫米计。2.图中括弧外标高为相对标高,括弧内标高为绝对标高。3.出入口周边绿化详见地面景观图。4.出入口内侧石材干挂与楼梯上行段石材齐平。5.出入口及无障碍电梯的平台盲道与市政盲道相接。6.所有沙利士红压顶均设2%的排水坡,坡向室外。7.出入口平台铺砖仅为示意,具体铺砖详见公共区施工图。...
《深圳地铁一期规划总平面》是购物公园站的车站规划总平面图,该图纸包括地下购物街、邮电枢纽大厦、购物公园,以及西端东端的环控系统风亭百叶面积要求、冷却塔及水箱位于西端购物公园楼顶上及因与邮电枢纽结合方案未定...
地铁车辆零部件清洗设备用于地铁车辆维修过程中对零部件的清洗工作,主要用于空调格栅板,各种小零件的清洗。 该设备由支座体和清洗盆构成,盆体为不锈钢材质,支座体为焊接结构,具有强度高,重量轻等特点。 设备主要由不锈钢清洗槽、高压水泵站和控制系统组成。 清洗槽采用不锈钢制造,高压水泵站装在清洗槽的下部。 控制系统包括电气部分和操纵手柄。 ...
地铁车辆气液缓冲器设计随着铁路的进一步提速以及列车总重的不断增加,对列车的纵向冲动提出了更高的要求,开发新型缓冲器有着十分重要的意义。现介绍铁道机车车辆液气缓冲器的基本结构及其工作原理,并对其动力学特性进行了分析研究。通过与传统的弹簧和橡胶缓冲器的比较,对液气缓冲器的性能进行了分析评价,为液气缓冲器在我国铁道机车车辆上的应用提供了理论依据。作为机械设备的安全装置之一的缓冲...
1、隧道全断面径向加大50mm,本图适用于断面IVB、IVE。台车外形尺寸:长*宽*高=9000*5880*5810。3、台车轨距3500mm,行走速度6.7m/min。4、液压系统额定压力16MPa,工作压力12MPa。升降缸行程250mm,侧模油缸行程300mm,横移油缸行程±100mm。5、面板厚度10mm,面板宽度1.5米,采用铣边处理。6、灌注口内径...
这是一款地铁紧急按钮金属保护盖和塑料保护盖,共两种,模型结构精巧,实用性强,为现在地铁通用配件,文件模型采用solidworks2009绘制,包含工程图,直接可以生产,是一款成熟产品,希望能帮助到所需,谢谢下载。...
本资料为某地铁照明招标施工图。车站总长408.7m,总面积34342m2,主体面积26047,为地下二层(局部三层)15m宽岛式站台车站,与远期7、8号线车站“T”型换乘。本车站共设有4个出入口,3个消防出入口,3组风亭。本车站在站台层两端分别设有一座跟随所和降压变电所,每个变电所负责车站及相邻两个半程区间范围内所有动力照明负荷用电。站厅层两端各设有一个通风空调控制室负责向两端通风空调设备供电。在...
本工程为广西壮族自治区某市轨道交通1号线一期工程万象城站环境与设备监控系统设计项目。本工程位于大道与小路相交处,地铁1号线万象城站沿大道东西向路口布置。大道下穿路口,下穿隧道和万象城站上下重叠结合建设,该立交工程纳入轨道交通1号线项目统一管理。立交和车站位于大道和小路交叉口的路中正下方,沿大道东西向敷设。车站出入口位于十字路口的四个象限。车站主体建筑面积为18356.2m,共设置11个出入口。...
地铁市政项目驻地布置,集办公、住宿、食堂、洗浴一体集中化办公场所;地铁市政项目驻地布置,集办公、住宿、食堂、洗浴一体集中化办公场所;地铁市政项目驻地布置,集办公、住宿、食堂、洗浴一体集中化办公场所。...
1、本项目结构层高H=2850mm。2、铝模板设计范围:10.580m~44.780m,即第4层墙柱~第16层楼面板。3、图中H为楼层结构标高。4、过梁顶均为结构梁底或板底。5、厨、卫、水电井反坎不做;6、烟道板面结构留洞400mmx600mm,图中楼面洞口铝模设计要考虑,洞口总是紧贴梁边或者墙边。7、内墙及梁抹灰压槽型材尺寸100mmx10mm,过梁端部需做压...
广州地铁x号线隧道桩基托换施工图 桩基与区间隧道关系平面图 桩基与区间隧道关系剖面图 桩基托换设计图 楼桩梁剖面图 桩梁平面布置图 托换梁配筋图等26张CAD图纸...
地铁牵引降压混合变电所图,说明:1.供电系统与车站低压配电的设计分界为动力变压器低压端子。2.变电所与接触网的设计分界在电动隔离开关进线侧接线端子。3.图中电缆表达方式为---回路数x每回电缆根数x(电缆芯数x电缆截面)。4.车站小里程在左,大里程在右;线路左线在上,右线在下。...
1 堆垛机 2钢结构货架 3出入库水平输送系统 4 重型货架 5单面悬式货架 6钢平台货架 7塑料托盘 8-仪表柜 9工业货架 10尺寸及重量检测系统 11LED显示屏 12安全栏杆 13载具
采用φ8吊杆吊挂C型副龙骨(30*40*30*δ1.2Fe),推动弹簧插销固定C型副龙骨与开启单元块的框架C型龙骨(30*30*30*δ1.2Fe),50*50方通用内外压扣及螺栓固定在C型框架龙骨上。...
地铁80km/h动力转向架图构图,图纸尺寸为A0,内含各个部件详细尺寸、型号、材料,内含详细技术要求文字。使用软件为CAD2013及以上版本。...
地铁专用钢支撑、固定端图纸,共6张。用CAD2007、CAXA2008软件分别打开dwg、exb两种格式图纸。焊接件为主,焊接件不允许有焊接缺陷。...