本工程为某市地铁隧道浅埋暗挖施工设计CAD规划详图,包含1-1断面图、2-2断面图、3-3断面图、5-5剖面图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本资料为:广东某城市地铁3号线某段浅埋暗挖法通过软流塑地层旧建筑物段施工方案,内容详实,可供参考。
本工程为隧道暗挖段防排水断面图,包含环向弹簧管盲沟大样图、 隧道暗挖段防排水断面图、隧道电缆槽详图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
暗挖+明挖工法过街通道设计图,断面尺寸7m*3m,暗挖段为拱顶直墙断面,明挖段为矩形断面。暗挖段采取长管棚+超前小导管进行超前支护,三导洞开挖。...
本资料为10-15暗挖电力隧道2.2x2.0图纸,其中内容包括:暗挖隧道超前支护措施图(2.2x2.0m) 、暗挖隧道二衬结构图(2.2x2.0m) 、暗挖隧道初衬结构图(2.2x2.0m) ,欢迎下载。
某围岩浅埋段衬砌CAD构造完整设计图,完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
本工程为长春某地铁暗挖剖面CAD参考图,包含 完整地铁区间暗挖CAD施工图 等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
围岩浅埋段施工方案设计图,完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
设计说明、车站总平面布置图、车站主体结构横断面图、车站主体结构纵剖面图、车站主体结构配筋图(顶、中、底纵梁)、施工方案设计图、监控量测图、钢管柱的相关图纸;竖井、导洞、出入口、格栅钢架等图。
本资料为双线铁路隧道明洞设计图,包含各种不理地形:偏压、浅埋等等。 ...... 设计于2014年,共包含CAD设计图21张。
本工程为福建某商业中心地下室暗挖及安全防护施工cad图纸方案(逆作法),包含逆作法流程图、土方开挖阶段现场平面布置图、盈凯施工平面布置图合集、等图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。...
右线下穿一栋两层超市和一间一层工厂厨房,其余均临近高层房屋,最近房屋距隧道中线4.06m,为两层房屋。该段区间地质主要为砾质粘性土和花岗岩层。目前右线大里程掌子面已施工至平交道口。右线隧道拱顶到地面覆土为12.05m~13.4m,高层房屋基础均为直径φ1.2~1.5m的钻孔灌注桩,深10~25.5m,两层房屋和厨房为砼条形基础,深2m。
二、工程概况 2.1区间设计概况 某地铁站区间位于XXX路~中轴路路口以北,沿北辰路永中偏西布置,南北走向,在路中70m宽绿化带下。
资料目录设计说明27页隧道横断面总体布置图服务隧道建筑限界及净空断面设计图行人、行车横洞建筑限界及断面设计图主洞隧道建筑限界及净空断面设计图通风竖井SFJ衬砌设计图(二)竖井-联络风道-衬砌纵向布置图联络风道-主洞衬砌连接设计图竖井-联络风道-衬砌平面布置图竖井送(排)风道SLF衬砌设计图竖井排烟通道SLY衬砌设计图竖井联络风道与竖井连接设计图通风竖井SS1衬砌设计图通...
本资料为:北京轨道交通暗挖隧道初衬施工方案155页(附CAD),包括:A型隧道衬砌断面图,B型隧道衬砌断面图,开挖示意图,施工作业流程图,上行线剖面图,施工横通道钢架图,纵向掘进示意图等,设计规范,内容详实,可供设计师参考
本工程为福建某商业中心地下室暗挖及安全防护施工cad图纸方案(逆作法),包含逆作法流程图、土方开挖阶段现场平面布置图、盈凯施工平面布置图合集、等图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
出入口分别位于车站主体结构东北、东南侧,主要采用明挖法施工,出入口通道局部下穿黄平西侧路电力管沟段采用暗挖法施工。出入通道在下穿电力沟段采用CD暗挖法施工,隧道采用复合式衬砌。出入口暗挖段长分别为11.45m、12.25m。暗挖段标准断面宽7.8m,高5.17m,初支层厚300mm,二次衬砌底板厚700mm,侧墙及顶板厚600mm。车站地面标高约为40.50m。在施工中严格遵照 “管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的十八字原则。 工程地质:人工填土层,新近沉积层,一般第四纪冲洪积沉积层。拟建场地下39m深度范围内主要揭露了3层地下水,第一层为台地潜水,第二层为层间水,第三层为潜水~承压水。其中对本车站附属结构基坑工
本资料为:某地BT项目含竖井暗挖车站及TBM+矿山法区间地铁工程施工组织设计2015,内容详实,可供参考。
工程概况 西安地铁一号线xxxx标xx—xxx区间与端头xx站~xxx站区间过地裂缝暗挖隧道设计里程为:右线xxxxxxxx,全长161.86m;左线 xxxxxxxx,全长186.003m。地裂缝隧道为左右并行的单线单洞隧道,左右线线间距为13~15m,单洞净空宽度为8.3(7.5m)。暗挖隧道采用马蹄形断面,二衬为复合式衬砌,采用钢筋网、喷射混凝土、格栅钢架及超前小导管联合作为初期支护,采取CRD法开挖。 为确保隧道开挖面达到无水作业,同时加固土体,减小沉降,保证盾构安全始发,根据设计变更和开挖土体加固的相关会议纪要,拟对开挖掌子面和盾构始发端断面采用二重管双液化学注浆法进行加固与止水处理。
地质纵断面图 站厅层板结构布置图 底板结构布置图 公共区单层断面图 公共区双层断面图 设备区双层断面图 横剖面图 北换乘通道平面图 北换乘通道结构纵断面图 南换乘通道平面图2 南换乘通道结构纵断面图 西北出入口平面图、剖面图 西南出入口平面图、剖面图 东南出入口平面图、剖面图 出入口结构断面图2 西北风井结构图 西北风道平剖面图 东南风井结构图 东南风道平剖面图 风道结构断面设计图 主体结构双层断面施工工序图 主体结构单层断面施工工序图 主体结构过盖板河施工处理图 主体结构过既有线施工处理图 紧急疏散口结构平剖面图 换乘通道过既有线施
地铁线土建工程,包含1站1区间(含1竖井)。地下二层岛式车站中心里程处轨面标高11.30m,车站顶板覆土3.50m。车站主体结构外包总长255.05m,总宽23.1m(标准段),有效站台长度186m,站台宽14m。总建筑面积19325.81㎡。车站主体结构围护结构采用Ф1200@1500钻孔灌注桩+三重管高压旋喷桩止水帷幕+3道支撑,其中第一道为混凝土支撑,第二、三道为Ф800mm,t=16mm的钢支撑。车站共设置3个出入口(Ⅱ号出入口预留)、2组风亭、1个公共区紧急疏散口、1个设备区紧急疏散口。I、III出入口通道围护结构采用Ф800@1100钻孔灌注桩围护,采用1道砼支撑+1道钢支撑(Ф609mm,t=16mm)作为内支撑;IV
地铁区间工程主要包含两座工作井及一段暗挖区间。暗挖段起点及终点分别设置一个工作井。暗挖段区间左线平曲线半径为R=500m,线路坡度为19.023‰。区区间隧道左、右线长度分别为:152.065m和153.052m。暗挖隧道采用“中导洞法”施工,开挖断面尺寸为11.4X7.0m,隧道采用复合式衬砌施工,即以钢筋网、喷射混凝土和钢架为初支,模筑钢筋混凝土衬砌为二次衬砌,初期支护与二次衬砌间设全封闭防水隔离层。初期支护采用喷射混凝土+钢架支护。二衬结构为矩形结构,结构外边尺寸为10.7X6.3m。暗挖隧道采用Φ42超前注浆小导管、Φ180(壁厚10mm)超长大管棚进行超前预支护。大管棚环向间距为30cm,超前小导管单根长3.5m,环向间距
隧道左线长5945m,隧道右线长5951m,洞门40m遮光棚。隧道采用三孔建设形式修建,两侧为行车主洞,中间一孔为服务隧道。设置两处竖井,设置6处行人、5处行车横洞。设计车速为80Km/h时,最大纵坡不超过3%,隧道纵坡增大0.5%~1.0%幅度。主洞隧道建筑限界净宽为13.50m,内侧设检修道,主洞隧道建筑限界净高为5.0m。隧道为三车道大断面的特点,隧道内轮廓采用多心圆形式较为经济合理。洞体上方预留检修车辆兼逃生空间3.0m(宽)×2.5m(高)。隧道断面基本采用似圆形断面形式,其建筑内轮廓断面面积为30.91m2。隧道进出口均设置了一段明洞(60米、00米)。隧道