一、设计要点: 某大桥总长1225.87m,跨径组合为:60×20m[空心板]+(25.87+35+20+40+36)m[T梁]+9×20m[空心板]+(60+2×100+60)m[连续刚构+(26+40)[T梁]+19×20m[空心板] 本桥处于JD1的平曲线上,曲线半径R=4200m。本设计所采用的坐标为1954年北京坐标系,高程采用1956年黄海高程系统。设计高程为距离路线中心线1m处高程。桥宽33.5m,单侧桥宽16.35m。 某大桥跨越某干流和支流。某干流为国家Ⅲ级航道,通航吨位为1000吨,桥墩考虑船舶撞击力横桥向800KN、顺桥向650KN,某干流设两个通航孔,通航净高Hm=10m,通航净宽Bm=75m,上
[学士]沙河大桥下部结构设计 学士 混凝土 钢筋 预应力 基础 桥台 护栏 跨径 墩柱 本文为河南理工大学毕业论文 作者:姚建全 导师:吴 忠 教授 专业:交通土建 大沙河桥是焦作至西陶一级公路改建工程的重要组成部分,是焦作市路网改造加快建设项目。大沙河大桥桥位按路线走向布设,大里程处桥台设在大沙河南岸河堤处,按照大沙河防洪规划,大沙河原有桥梁(3孔8米)及桥头原有路基拆除,原有北河堤将向北移至距南河堤300米处。
2.工程概况 **双线铁路特大桥为浙赣铁路电气化提速改造工程的控制工程,工程地点位于醴陵市丁家坊村,跨越**河,其设计起点里程为D1K896+019.93,终点里程为D1K896+683,中心里程为D1K896+300,全桥长663.07m;全桥共分17孔,孔跨布置为5×32m简支梁+ (42m+2*64m+42m)预应力连续箱梁+8×32m简支梁。 本桥0#台-5#墩位于**河东岸渌江瓷厂厂后;主墩6#、7#、8#墩为水中墩,跨越**河,顺桥轴向跨河190m,施工常水位为48.8m,水深3m左右;9#墩-17#台位于**河西岸蔬菜基地中。其中0#台-4#墩位于缓和曲线上,其余墩台位于直线上。 陆地墩台基础采用φ1.5m
本实施性施工组织设计编制的范围为:宜万铁路某标段(DXXXX~DXXX,长2572m)中某长江大桥下部结构施工,即0#台、40#台,1#~39#墩基础、承台、墩身帽、支座,0#台、10#墩、36#墩~39#墩、40#台的护坡等工程内容的施工。
1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。 2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。
北京某露天剧场下部结构设计施工图,包括基础平面布置图及详图、柱配筋平面图、梁配筋平面图、板配筋平面图、舞台灯光挂架结构图。
图纸包括: 桩位坐标图、桥台一般构造图、桥台盖梁钢筋构造图、耳背墙钢筋构造图、桥台支座垫石钢筋构造图、桥台挡块钢筋构造图、肋板台钢筋构造图、桥台框架承台钢筋构造图、桥台桩基础钢筋构造图、桥墩一般构造图、桥墩盖梁钢筋构造图、桥墩支座垫石钢筋构造图、桥墩挡块钢筋构造图、桥墩柱钢筋构造图、桥墩系梁钢筋构造图、桥墩桩基础钢筋构造图、主梁布置图。
本工程主线高架桥桥墩基础均按钻孔灌注桩基础设计,根据地质情况分端承桩和摩擦桩(桩基类型详见设计图纸)。根据桥墩所处部位,主线桥墩结构类型共9类。
本分册设计起讫里程为K19+049.970~K21+496.724,设计内容为xx特大桥两端引桥简支梁和主桥连续刚构下部。引桥包括跨径为30、29.588、30.036米的简支箱梁和50米简支T梁的上下部;主桥为(75+2X120+75)m连续刚构的下部结构的施工图设计文件。(75+2X120+75)m连续刚构的梁部结构的施工图见第二册。
内容简介 概况: 设计内容为xx特大桥两端引桥简支梁和主桥连续刚构下部。引桥包括跨径为30、29.588、30.036米的简支箱梁和50米简支T梁的上下部;主桥为(75+2X120+75)m连续刚构的下部结构的施工图设计文件。 ...... 技术标准: 设计荷载:城市-A级 桥面宽度(m):2x16.50 中央分隔带宽(m):2.0 桥面横坡:半径小于4000米处设超高,其余为2%人字坡 交角:90°(跨规划路处交角为80°
技术标准: 1、设计荷载:汽车—20级,挂车—100。 2、桥宽26.1米,布置如下:0.3+3.5+0.5+8.5+0.5+8.5+0.5+3.5+0.3=26.1(m) 栏杆+非机动车道+分隔带+行车道+分隔带+行车道+分隔带+非机动车道+栏杆 3、基本地震烈度为6 度,按7度烈度设防,重要性修正系数1.3。 ...... 总体布置: 全桥分主桥和引桥两部分,主桥和北端引桥位于直线上,南端有70米处于缓和曲线上再往南是82.059米在半径为500米的圆曲线上。圆曲线部分设置5%的超高,在缓和曲线上由1.5%的双向坡过渡到5%的单向坡,超高采用绕桥梁中心线旋转的方式。全桥有297米长度处于R=4500米的凸型竖曲线范围,两边引桥纵
内容简介 空心板设计要点: 1.图中空心板跨中弯矩以简支正板为设计依据,支点剪力以简支斜板为设计依据。横向分布系数按铰结板法计算。 2.预应力砼空心板桥采用组合梁的计算特点,运营状态下主梁应力按预制板、铰缝及整体化现浇混凝土共同受力计算。由于预制板施工时存在反拱值,故10cm整体化现浇砼按8cm参与共同受力计算。 3.预制板梁按部分预应力混凝土A类构件设计,分别进行承载能力极限状态验算;持久状况正常使用极限状态验算;持久状况和短暂状况构件的应力验算。 4.图中的预应力筋有效长度已包括预应力筋的传力锚固长度。 5.预制空心板采用充气橡胶芯模成孔。 6.预应力筋锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk=1395MPa,每根钢绞线的控制
工程概况、主要工程项目及数量 3.1 工程概述 ***特大桥工程,沿线跨越陆家庄和***村,全长2032.5m,里程桩号DK424+416~DK426+448.5,包括钻孔灌注桩基础43个,明挖扩大基础15个,挖井基础5个,一字形桥台2个,流线形圆端实体墩28个,双线圆端形空心桥墩27个,圆端形矮墩6个。因经过居民区,施工干扰较大,同时沿线属山丘地带,地形变化较多。 3.2 自然特征 3.2.1地形地貌 ***特大桥工程位于地形属鲁中南低山丘陵区,地形起伏不是很大,地面高程95~128m。 3.2.2工程地质特征 地表主要岩性为新黄土、黏土、粉质黏土、卵石土、碎石土、砂类土等。 沿线基础岩性分布有块石
内容简介 桥梁简介: 1、设计荷载:公路-Ⅱ级。 2、上部构造:4×20米预应力空心板梁; 下部构造:桥墩采用桩柱式桥墩,桥台采用重力式U型桥台,U形扩大基础。 3、平曲线:桥梁起点~K74+287.303位于R=220m的右偏圆曲线段,超高-4%;K74+287.317~K74+327.618位于A=94.16m的缓和曲线段,超高从-4%到0渐变;K74+327.618~桥梁终点位于R=600m的左偏圆曲线段上,不设置超高。 4、本桥纵断面位于i=3.8%的直线段上。 5、全桥在0#、4#墩台处设置60型伸缩缝,在伸缩缝处采用GYZF4 225×44四氟圆板式橡胶支座,在桥面连续处采用GYZ 2
本桥为单跨简支梁结构,上部结构按部分A类预应力混凝土结构设计。 主梁上部构造为1×25m预应力混凝土小箱梁,每片小箱梁梁底宽1m,中梁全宽2.4m,边梁全宽2.575m。梁的腹板为斜腹板。箱梁高1.4m,顶板厚0.18m,底板厚0.18m。全桥共计16片,其中中梁14片,边梁2片。 桥台采用桩接盖梁式桥台,钻孔灌注桩基础,桩基直径1.2m,长32m。盖梁高1.5m,宽1.6m。盖梁、挡块及耳背墙采用C30钢筋混凝土,钻孔桩采用C30水下混凝土,并进行桩底注浆。 …… 本梁跨度25m,宽度50m。 技术标准: (一)设计荷载:城-A级、人群荷载3.5kN/m2。 (二)设计速度:50km/h。 (三)桥
编制依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F50-2011) 桥梁设计荷载:城-A级;环境类别: II类环境;桥面单幅宽度为10.25m,由2m人行道、0.5m防撞墙、7.25m车行道。上跨铁路立交桥0#台至8#墩段桥梁工程,左幅桥长293.5m,右幅桥长283.5m,左幅为3×30+5×40预应力T梁桥,右幅为4×30+4×40预应力T梁桥,其中第7跨上跨铁路(双线)。桥梁全长597.6m,本桥上跨XX铁路上下行线,与铁路交角130°,采用左右幅错孔布置,全桥左幅共2联:桥跨布置为3×30+5×40m预应力砼T梁,全桥右幅共2联:桥跨布置为4×30+4×40m预应力砼T梁;下部结构0号桥台采用柱式台,桥墩采用柱式墩,其余
京杭运河特大桥梁,由江苏省交通科学研究院设计,44张图纸(一部分),包括桥位平面图,桥型布置图,预应力连续箱梁一般构造图、预应力筋布置图、锚具布置图及施工部序图等内容。
资料目录 1. 编制依据、原则、范围 2. 工程概况 3. 总体施工组织布置及规划 4. 施工方案、方法及工艺 5. 施工进度安排 6. 劳材机组织计划 7. 试验与检测工作 8.保证工程顺利进行的各项措施
资料目录 第1章 编制依据3 第2章 工程概况4 第3章 项目管理方针、目标、指标11 第4章 施工总体部署13 4.1 施工总体平面布置13 4.2 现场供电、供水16 4.3 砂石料、水泥等地材进场18 4.4 南锚施工总体布置19 4.5.1 组织机构设置35 4.5.2 施工作业队37 4.6 主要设备、人员、材料(数量、来源)及进场计划37 4.6.1 主要设备及进场计划37 4.6.2 主要人员计划及进场计划40 4.6.3 拟投入本工程的主要材料及进场计划41 4.7 施工总体计划和关键点计划,各项工程工序安排,施工方法的一般描述、各分项工程的施工工序及衔接42 4.7.1 施工总体计划和关键点计划42 第5章 主要工
桥梁设计荷载:公路-I级;环境类别:Ⅰ类、II类环境;基本路幅宽度:变宽。 高速公路高架桥总长487.2m,全桥共5联12跨,为2×30+(30+50+30)+(37.2+30)+4×30+30预应力T梁桥。其中第4跨桥下为南环下行线、铁路线及拟建铁路复线,第5跨跨越南环上行线铁路桥一段。桥面幅宽25.09-36.64m, 5联12跨,桥面分左右两幅,幅面变宽,0#桥台、2#、5#、7#、11#桥墩处设置80型伸缩缝,其余为连续桥面。设计纵坡随道路纵坡为第1-3跨3.951%,第4-12跨2.600%,桥区高程1819.76m~1805.80m,相对高差13.96m。预应力T梁形式布置,第1-5跨梁片斜交角0°,第六跨梁片首夹角
育秧制钵机的结构设计该机采用单相电动机做动力源,可在广大的农村使用,不用担心需要较高的动力电压的问题。文中较详细的设计了育秧制钵机的传动系统和执行机构,对各个零件做了具体的结构尺寸设计,并对受载荷较大的零件进行了精确的校核。包括齿轮、带轮、轴和轴承等零部件的校核。...
小型清雪机的结构设计本设计首先进行分析研究了路面上积雪的机械性能,并且查阅参考了目前的国内外有关该设备的大量技术资料;设计了由汽油机提供动力,经输出轴输出动力,通过链传动传递动力,带动其它工作。该清雪机的工程是利用搅龙旋转将雪粉碎集中,通过抛雪叶轮高速旋转,将雪高速推向弯管,再通过与弯管壁撞击折射出去。从而达到清除积雪的目的和最佳效果。...
花生摘果机的结构设计花生摘果装置是在传统的全喂入式摘果装置的基础上为降低花生的破碎率,降低能耗等问题上而定型的,与传统的摘果装置相比,最大的不同是采用的半喂入方式,这种方式功耗少,可靠性高,摘净率好,破损少。适合于干花生蔓藤的花生摘果生产,小型方便,较合适家庭作业。以电动机为动力源,动力由电动机输出轴输出,再通过传动带传递到滚筒上,由滚筒摘选杆转动打击使花生脱离茎杆,果实及杂物通过凹版孔落下,...
无轴承电机的结构设计一些精密数控机床、涡轮分子泵、小型发电机或高速飞轮储能等装备中需要用大功率的高速超高速电动机(以下简称为电机)来驱动。我们知道,电机高速运转对机械轴承振动冲击大,机械轴承磨损快,大幅度缩短了轴承和电机使用寿命,为此用机械轴承来支承高速电机严重制约着电机向更高速度和更大功率方向发展。近20多年来发展起来的磁轴承(MagneticBearing),是利用磁场力将转子...
脱硫塔下部支架钢结构设计图,图纸包括8#烧结机烟气脱硫工程脱硫塔下部支架钢结构设计图,脱硫塔支架立面图,脱硫塔支架柱脚布置图,脱硫塔支架立面展开图等供大家参考!...
全套古典拱桥的结构设计,本工程资料为dwg格式,图纸包括:各版块详细示意图 ,内外部平面图 ,各层平面图等,设计规范,内容详实,欢迎大家下载查看,谢谢~
混凝土结构设计原理(上)PPT 内容包括: 第一章 绪 论 第二章 混凝土结构材料的物理力学性能 第三章 按近似概率理论的极限状态设计法 第四章 受弯构件的正截面受弯承载力 第五章 受弯构件的斜截面承载力 第六章 受压构件的截面承载力 第七章 受拉构件的截面承载力 第八章 受扭构件截面承载力计算 第九章 混凝土构件的变形及裂缝宽度验算 第十章 预应力混凝土构件 第十一章 混凝土结构按《公路桥规》的设计原理
本资料为某螺旋楼梯结构设计详图,图纸包括:钢踏板平面图、剖面图、踏板图,共3张图纸,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本图纸为:某雕塑水池结构设计详图 内容包括:雕塑基础配筋示意图,雕塑水池A-A断面,挡土墙平面布置图等 设计精准全面,内容详实,可供设计师参考