本工程为由广州市政集团有限公司承建的石井河上游截污工程,采用渠箱结构穿过现有桥梁桥底时(渠箱结构尺寸B*H=5*3米,i=0.001,L=15米,渐变段两侧长度各5米),依照设计要求基坑侧壁施打双排微型钢管桩,钢管桩径ø300mm,桩长15
工程概况: 本工程采用预微型注浆钢管桩;桩径为D=300。 桩端持力层为砾质黏性土或全风化花岗岩层,微型注浆钢管桩有效桩长不小于15m。 成孔前为保证桩的垂直度,需有水平尺前后、左右调整好钻机的水平度,为控制桩位偏差,成孔前先用仪器精确定出
随着我国高速公路不断向山区发展,边坡加固和滑坡治理成了工程建设中相当重要的一个环节。由于地质条件差以及施工扰动的原因诱发滑坡等,都给工程造成严重安全隐患和经济损失。微型抗滑桩作为一种新的支挡结构,与传统抗滑桩相比,具有经济、加固效果显著、施
讲述了云南省牛栏江—滇池补水工程输水工程中的大公山隧洞出口至新春邑渠道0+00~0+150m段的软弱基础及不稳定边坡,提出减缓边坡、节点土锚钉、反滤排水孔、钢筋混凝土网格梁和钢管桩等施工处理措施,本文重点介绍钢管桩的设计和施工过程。
本资料为钢管桩锚杆组合支护施工工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
钢管桩采用工厂生产的螺旋焊接钢管打(沉)入土沉桩。这种桩具有重量轻、刚性好;易于加工、搬运、堆放;可以焊接,易于调节;与上部承台连接较易;管材强度高,贯穿性好;桩下端为开口,沉桩排土量小,对周围地基和相邻及相邻桩及邻近建(构)筑物扰动、移位
本工程总长度993.38 米。驳岸高度为4.92 米,形式为C25 砼基础,墙身为C15 细石砼灌砌片石,C20砼压顶。总砌体外塘河西南侧驳岸6503.09m3,外塘河东侧驳岸7246.9m3。驳岸外侧修建钢管桩围堰,围堰深5 米左右,宽4
本车站主体结构总长282.0米,有效站台宽度14米,有效站台长度118米。车站共设4个出入口、4个风亭组、2个安全疏散口。本站的结构型式为两层五柱六跨箱型框架结构体系。站位所在规划岙东路起伏比较大,车站大小里程端现状地面高差约5.0m,北高
韩江特大桥东溪地区地下水位浅。韩江特大桥东溪段,百年一遇水位9.75 m,流量7660 m3,流速1.424m/s,年平均降水量在1300~2100毫米之间,地区差别颇大,降水量的年内分配很不均匀,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81
本资料为深水基础锁口钢管桩围堰施工工法,内容包括施工放样与定位、导向框的设置、钢管桩插打的操作要点等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本项目第二道拦截设施(机械化网兜)收放平台(CN-2)采用三排桩基结构,跨距(桩基中心距)为16m,由通行平台和操作平台组成,标准跨总宽度17.5m。于收放平台(CN-2)西侧设置6m宽钢栈桥(1#钢栈桥),并搭设钻孔平台施工灌注桩施工。
钢管桩施工记录(1)钢管桩施工记录(1)钢管桩施工记录(1)钢管桩施工记录(1)钢管桩施工记录(1)钢管桩施工记录(1)钢管桩施工记录(1)钢管桩施工记录(1)
斜拉桥主塔墩承台 40m X 20m,厚 5.5m。承台处水深 3~6m,流速1.l~1.3m/s,承台底在水下约10m,在覆盖层内埋深约7m
韩江特大桥东溪地区地下水位浅。韩江特大桥东溪段,百年一遇水位9.75 m,流量7660 m3,流速1.424m/s,年平均降水量在1300~2100毫米之间,地区差别颇大,降水量的年内分配很不均匀,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81
本车站主体结构总长282.0米,有效站台宽度14米,有效站台长度118米。车站共设4个出入口、4个风亭组、2个安全疏散口。车站两端8号线区间均为矿山法施工,小里程预留9号线暗挖条件,大里程9号线停车线与车站同步明挖法施工。车站主体结构采用明
内容简介 2、工法特点 2.1施工速度快,钢管的运输、吊插、下沉等方便灵活。 2.2工艺简单,所需设备少。 2.3两排钢管桩受力以土封水,在基础施工过程中起到防水挡土作用,不参与主体结构的受力。 3、适用范围 在湖区范围或河流、覆盖层厚的水
东区地下室设计标高±0.000=31.900m,地面标高为29.5m-30.0m左右,地下室基坑底标高非主楼段为-6.3m、主楼段为-7.4m,基坑周边开挖深度为3.9m-5.5m。
鄱阳湖二桥位于江西省“东方百慕大”老爷庙水 域,距鄱阳湖 入 江 口 约50km。大桥 为 主 跨420m 双塔空间双索面组合梁斜拉桥。其中36号主墩承 台厚5m,平面 尺 寸 为25.7m×35.2m,采用 群 桩 基础,桩基布置为24根
本工程为xxxx改造综合治理工程,施工建设3条便道分别是2#便道、3#便道和X008加宽工程,其中2#便道长度2235.996m,上跨走马湖,在K1+050处设置钢便桥一座。钢便桥结构设计宽度15m,长度100.2m,主栈桥:4*12m+3
韩江特大桥东溪地区地下水位浅。韩江特大桥东溪段,百年一遇水位9.75 m,流量7660 m3,流速1.424m/s,年平均降水量在1300~2100毫米之间,地区差别颇大,降水量的年内分配很不均匀,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81
xx大桥水上平台主要为xx大桥2#、3#主墩桩基施工服务,作为主桥主墩的桩基施工平台。本桥的平台底部采用16根直径为0.609米、厚度为8mm的钢管桩支撑纵梁,纵梁为2×36工字钢上下翼板焊接,横梁为贝雷梁(单层19排)拼接而成(平台与栈桥
大桥使用抗弯能力强、承载能力高的Φ1500钢管桩。此批钢管桩约5000余根计25万吨的工程量。大桥钢管桩由上下两部分组合而成,上部为直缝卷板钢管,下部为螺旋钢管
内容简介 1 前言 钻孔平台是桥梁深水基础施工最基本的临时设施。钻孔平台具有以下功能:桩基精确定位、承受钻孔、桩基础和承台浇注等施工荷载、施工人员的工作平台等。 近10多年来,由于内地特别是西部山区大量的水电站建设,许多河流被层层截断,造成
场地原为山坡与沟谷,起伏较大,现已填方整平,除局部地段外,场地较为平整。拟建建筑10#、1#、2#、3#、80#、81#、82#楼设一层地下室,基坑开挖深度约为0.0m~11.3m,需做基坑边坡支护。本支护为临时支护,设计使用年限小于等于两