本标段全部为桥梁工程,由南、北岸引桥和主桥组成,主桥采用246m+125m的独塔双索面斜拉桥,塔墩固结体系,主跨为分离式钢箱梁,副跨为分离式混凝土箱梁,基础采用圆形承台+群桩基础;引桥分别为两联(32.5+60+32.5)m跨北岸大堤及规划
内容简介 4.2 土袋围堰的施工方法 4.2.1、围堰高程确定 围堰高度比施工过程中最高水位高出1m,根据现场情况,计划高度为4m。其中采用直径20cm的木桩,入河底不小于1m…… 4.3 河底护砌施工 一期围堰过程中,我部计划优先完成XJ
本标段全部为桥梁工程,由南、北岸引桥和主桥组成,主桥采用246m+125m的独塔双索面斜拉桥,塔墩固结体系,主跨为分离式钢箱梁,副跨为分离式混凝土箱梁,基础采用圆形承台+群桩基础;引桥分别为两联(32.5+60+32.5)m跨北岸大堤及规划
一、概述 此围堰施工方案是针对于右岸4+550~5+250段堤防加固而编制的专项施工方案,因为右岸4+550~5+250段堤防加固堤身需向迎水面内移2~4米不等,同时在右岸4+900~5+100段现状河底原貌与原设计图河底原貌存在很大差异,
内容简介 根据设计图纸要求在1、2#机引水明渠扩建端处设置钢板桩围堰:钢板桩围堰由钢板桩、钢管桩、支撑、钢结构栈桥组成,其中钢板桩轴线为B=5916.459,钢管桩与钢板桩中心间距为6m,中间部位设置钢结构栈桥…… 5.1 钢板桩围堰施工
特大桥全桥孔跨布置为:1-31.5m简支梁(组合梁)+(48+4x80+48)m预应力混凝土连续梁+4-31.5m简支梁组合梁,全桥长593.40m。线路资料:双线,线间距D=4.6m;平面:位于直线;立面:5.2‰。中心里程:DK111+
根据本工程现场实际情况,新建XX桥工程4#及5#新建桥墩位于XX内,XX属于通航河道且老桥墩处于新建桥墩两侧,无法采用常规填土围堰,根据施工现场实地勘查结合施工图设计尺寸,我施工队决定采用双排拉森钢板桩围堰形式进行围堰,施工过程中牵涉到出水
XX快速路工程XX区XX标,路线起点为XX高新区段与XX区段分界处,终点止于规划的XX公路新线东侧。工程地面道路桩号范围为K0+015.965~K0+717.965,总长702m,其中含桥梁四座,主线高架桥(K0+015.965~K0+71
该墩钢板桩围堰大小为13.6m×15.2.0m,在挖深1m处设第一道内支撑(由边梁和角撑组成);在挖深4m处设第二道内支撑。围堰结构采用拉森Ⅳ型钢板桩,钢板桩长度采用12m,内支撑采用双拼500*200H型钢。后附有图
本标段起讫桩号为K104+203-K105+708,桥梁总长1505m,为徐明高速公路项目第XX合同段(怀洪新河桥二号特大桥),为独立桥标。主桥跨径组合为:60+2×30+75+130+75+60主桥A部分采用60m钢管砼-桁架组合梁,主要
该墩钢板桩围堰大小为13.6m×15.2.0m,在挖深1m处设第一道内支撑(由边梁和角撑组成);在挖深4m处设第二道内支撑。围堰结构采用拉森Ⅳ型钢板桩,钢板桩长度采用12m,内支撑采用双拼500*200H型钢。后附有图
xx市xx二级公路是xx市公路网干线的重要组成部分,是连接主要镇区,带动地方经济发展的重要道路。长湖申线大桥位于八都镇明港大道附近,工程范围包括跨越长湖申线大桥以及南北两侧引桥、318国道联络道工程和318国道的渠化拓宽改建工程。主线由北向
中环快速路工程相城区SZZH-XC1标,路线起点为中环高新区段与相城区段分界处,终点止于规划的苏虞张公路新线东侧。工程地面道路桩号范围为K0+015.965~K0+717.965,总长702m,其中含桥梁四座,主线高架桥(K0+015.96
XX特大桥主桥墩基础墩号为0~5号,其中3号墩为固定墩。0、5号墩采用21根φ2.0m钻孔灌注桩,0号墩桩长90m,5号墩桩长70m。1、2、3、4号墩采用28根φ2.5钻孔灌注桩,1、4号墩桩长90m,2号墩桩长102m,3号墩桩长98m
XX大桥工程位于XX区与XX区之间的丙洲海域上。连接西柯镇和丙洲岛。起点位于西柯街与滨海旅游路交叉口东侧,距离交叉点35m处,终点位于K0+395.4与丙洲岛现状道路衔接,线路长351.71米。 本项目设计标准为城市Ⅰ级次干路,道路红线宽2
xx市xx二级公路是xx市公路网干线的重要组成部分,是连接主要镇区,带动地方经济发展的重要道路。长湖申线大桥位于八都镇明港大道附近,工程范围包括跨越长湖申线大桥以及南北两侧引桥、318国道联络道工程和318国道的渠化拓宽改建工程。主线由北向
某特大桥起讫里程为DK138+34.4~DK140+217.59,全长2183.19m,中心里程为DK139+125.995,孔跨为40-32m简支箱梁+(70+3×120+70)m连续箱梁+11-32m简支箱梁,为双线特大桥。32m简支箱
苏洼龙水电站位于金沙江上游河段四川巴塘县和西藏芒康县的界河上,为金沙江上游水电规划13个梯级电站的第10级,其上游为巴塘梯级,下游为昌波梯级。坝址距上游巴塘县城约79km,距下游得荣县城约159km;距成都约860km,距昆明约909km,
本桥中心桩号为K42+036,位于大涧口水库区内,大涧口水库是安徽省滁州市天长境内的一座水库,位于淮河水系杨村河上,建于1974年,水库正常库容为2600万立方米,集雨面积为70平方千米,设计洪水位24.31米。本桥桥跨布置为5×20米先简
本工程施工范围为XXXXXXX工程,有部分护岸施工需要采用围堰施工,按《浙江省公路水运危险性较大分部工程安全专项施工方案管理办法(试行)》施工前需进行安全专项施工方案论证。本项目根据工程特点及文件要求编制该方案,方案主要内容为编制说明、工程
本工程为通江县南门廊桥工程前期准备工作,主要工程项目有河道回填与围堰、施工便道的修筑、现场生活办公区临时建筑物搭设。
本项目共设6座桥。水柏桥位于东西湖区柏泉;月湖桥、田湖桥位于东西湖区走马岭;东风桥、十三支沟桥、九支沟桥位于东西湖区辛安渡。
2.1.1本工程为鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥工程。鸣山大桥桥址位于西河的出口(鸣山渡口上游100米)处。河道宽约730米,枯水期主河河道宽约150米,主河最低水面高程 米,河底高程 米,水深 米。
本资料为河道治理与围堰施工方案,共26页。 简介:进场后,首先进行三通一平,同时进行各临时设施施工和施工机械设备、材料的进场准备工作。根据业主提供的控制点测定河道中心线,在河道的起点、终点和转角处,钉一较长的大木桩作中心控制桩,用两个固定点
简介:于大涧口水库二桥的跨越处库底地势平缓,水流基本静止,水深度不是太大。除1#墩与2#墩间的龙沟深2米左右外,其它区域水深均在1.5米左右,施工路基围堰部位水深均在2米左右。涧口水库设计洪水位为23.81米,最近四年的最高水位为22.87
工程概况: 施工便道填筑以填筑碎石土为宜,每层压实厚度不得大于750px,采用推土机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机,压实以满足实际使用要求为标准。填筑按水平分层,先低后高,先两侧后中央填筑。 桩基础、下部结构全部完成后进行清理河道。利
内容简介 2、土袋围堰施工 在挖机作业半径以外的区域采用人工土袋围堰 (1) 围堰两侧用编织袋装土堆码。袋中装黏性土,装土量为土袋容量的1/2-2/3.袋口缝合。堰外边坡为1:0.5~ (2) 1:1,堰内边坡为1:0.2-1:0.5.围堰
本资料为内涌围堰专项施工方案,共21页。 简介:内涌围堰呈曲拱布置,堰中轴线距内涌防冲槽边线67米;外江围堰呈折拱线,右岸距河心岛凸出园头37米成弧线,左岸距下游防冲槽88米,围堰具体布置见总平面图和断面图。根据水文资料及工程地质情况综合考
内容简介 2 施工程序及进度安排 2.1施工方案简述 (1)混凝土防渗墙 根据工程覆盖层及下覆基岩等地质特点,结合我公司类似工程特别是电站和xx一期纵向围堰工程中的混凝土防渗墙施工经验,本标0.8m厚的混凝土防渗墙工程拟采用“两钻一劈、平行
内容简介 2、土袋围堰施工 在挖机作业半径以外的区域采用人工土袋围堰 (1) 围堰两侧用编织袋装土堆码。袋中装黏性土,装土量为土袋容量的1/2-2/3.袋口缝合。堰外边坡为1:0.5~ (2) 1:1,堰内边坡为1:0.2-1:0.5.围堰
本工程是绵阳科技城新区的第一座安昌河大桥,是科技城大道的重要组成部分(贯穿军民融合产业区、中央创新驱动区、高新技术产业区)。 工程线位距东侧菩提寺大桥3.8公里,距离西侧安县友谊桥6.5公里。线路南侧接高新区5号路,两侧地块已批让,5号路施
东湖通道工程Ⅳ 标段围堰主要包括围堰4 和围堰5 两部分, 其中 DHTDK2+710~DHTDK4+460 段为钢板桩围堰,DHTDK4+460~DHTDK5+145 段为土围 堰,全长2435m,围堰总面积约为20.7 万m2,围堰总平
且水量较上次更大,约15000m3~16000m3/小时。因抽水设备不足以抽排渗漏水量,基坑水位上涨迅速,已威胁到基坑内抽水设备的安全。时间紧急,经电话取得与业主、设计、监理沟通后随即决定拆除抽水设备,暂停基坑内的所有施工。在基坑内进行抢险
宁波市轨道交通2号线一期工程黄隘车辆段位于机场路以南、鄞州大道以东的地块,西邻花厅港河,北靠西塘河及机场路,东、南接规划道路,南侧有高压线与用地界平行。
拟建XXXXXXX工程位于桐乡市河山镇无量桥港Ⅵ级码头南侧一岔河内。本工程共新建1个300吨级(结构按500吨级设计)的散货泊位,码头共使用岸线长度为89米,码头挡墙长度为89米,翼墙长度15米。
2号路位于K0+100位置,标准路幅宽度18m,桥长30米,道路设计等级为城市主干道,设计车速40km/h。