xx市xx路规划为xx市快速化高架桥,为xx市骨干路网的组成部分。此工程场址位于xx市中心城区北部。西起xx路立交西侧、经xx路、xx路、xx路、xx路、xx路、东至xx大道东侧xx路,路段全长约 7.872公里。本项目从xx路立交东侧开始
xx市xx路规划为xx市快速化高架桥,为xx市骨干路网的组成部分。此工程场址位于xx市中心城区北部。西起xx路立交西侧、经xx路、xx路、xx路、xx路、xx路、东至xx大道东侧xx路,路段全长约 7.872公里。本项目从xx路立交东侧开始
xx高架桥扩建全长1697米,为左右幅拼宽施工,左右幅各拼宽8m。大桥设计为9联,其中第二联4跨,第七联5跨为现浇箱梁,其余7联共52跨均为30米T梁拼宽连接,共计预制T梁416片。本桥共有纵缝拼接横隔板728块,纵缝拼接共3120延米(单
XX高架桥位于XXX国道XXXXXX段,为XXXXX过境本段的快速通道,起点桩号为K13+648,终点桩号为K16+286,桥梁总长2638m。其中桥跨结构长2375m,起点引道长111m,终点引道长152m,桥梁全宽17m,行车道宽16m
按照《建设工程委托监理合同》的规定,对该工程的施工阶段、保修阶段实施监理。 三、监理工作内容 1、施工阶段的监理 在工程施工中进行投资、进度和质量的控制,抓好合同管理和信息管理,以及参与建设各方的全面协调工作,确保工程高质量按时完工。配合建
xx高架桥扩建全长1697米,为左右幅拼宽施工,左右幅各拼宽8m。大桥设计为9联,其中第二联4跨,第七联5跨为现浇箱梁,其余7联共52跨均为30米T梁拼宽连接,共计预制T梁416片。本xx高架桥扩建全长1697米,为左右幅拼宽施工,左右幅各
武汉轨道交通三号线二标体育中心南站沿318国道纵向敷设,车站横跨车城北路,为地下三层双柱三跨明挖岛式站台换乘站,有效站台宽度为13m,与6号线体育中心南站呈L形换乘。围护结构采用钻孔灌注桩形式,支撑采用混凝土支撑+钢支撑组合,共布设4道撑。
本标段高架桥由25+27+25m和40.5+50+40.5m两联三跨连续预应力箱梁、24跨预应力预制工型梁和2跨普通钢筋混凝土工型梁组成,总长845.14m。基础为直径1.0m的钻孔灌注桩,承台、墩柱、盖梁均为钢筋混凝土结构。
本工程在施工图设计阶段,原则上按每一墩台位置布置钻探孔进行详勘。经钻探揭露,场区出露岩土层由上而下可分为十一层。工程所在区域地势呈西高东低,地面标高84~95米,从东向西分别与白沙路次干道、跃进路主干道、湘桂铁路正线、北鹊路次干道相交叉。
本工程项目中桥梁工程是主要内容和核心部份,具有规模大,结构新颖,布局合理等特点,但因交叉作业多,又是在城市的交通要道上施工,故具有一定的施工难度,要严格按照要求的步骤和程序分段实施。
本资料为某高架桥施工技术总结,道路等级:双向四车道高速公路 ,设计行车速度:100 Km/h ,桥面宽度:26.0m 。内容详实,值得参考下载。
淮扬路高架桥南立交工程是淮扬路高架桥与淮阜路连接的互通式立交,设计采用对次要方向左转弯交通以一个小环行匝道和一个外环行来实现左转的全互通立交。形状为喇叭形。匝道桥与正桥设异型跨相连,桥面净宽7米,总宽8米。由A、B、C、D四个匝道桥及跨线桥
高架桥共16联,三跨连续梁组成,除第六联为(48+60+48)米三跨连续钢混结合梁外,其余均为三孔(25+25+25)米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联,曲线梁14联,桥全长1285.6米。梁体横截面为单箱室截面,箱梁高1. 4米。桥
我工区高架道路主线及匝道桥梁均采用等高度后张法预应力混凝土连续梁,主线桥梁共计90联预应力混凝土连续梁,匝道桥梁共计20联预应力混凝土连续梁,桥梁高度离地面均小于10m,普遍在8~9m之间。 1.1主线部分 主线部分有25m宽标准箱梁,梁高
高架桥共16联,三跨连续梁组成,除第六联为(48+60+48)米三跨连续钢混结合梁外,其余均为三孔(25+25+25)米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联,曲线梁14联,桥全长1285.6米。梁体横截面为单箱室截面,箱梁高1. 4米。桥
温州绕城高速公路北线二期工程1标段起点接温州绕城高速公路北线一期终点的北白象枢纽,终点接前黄村前黄高架。起始桩号为左幅K26+553.14~K29+770;右幅K26+542.14~K29+770。路线向东在瑞里村南跨乐琯运河,后利用双庙村
桩基护壁砼拌和必须采用强制式机械拌合,要求材料堆放整洁,拌合计量准确。护壁混凝土采用C25,护壁每节高度为1m,如遇软弱易塌土层,护壁长度调整为0.2~0.5米/节,护壁顶口必须高出原地面30cm,护壁最薄处厚度不低于15cm,为加速混凝土
xx市xx大街~xx大道快速通道工程,起于xx路立交落地点,止于xx立交,总体采用主线双向6车道高架,地面设置4车道辅道,主要工程内容包括主线高架桥,上下桥匝道,地面辅道,景观绿化,道路照明设施,交通安全设施等。本段K4+785-K6+03
监理工作目标值: 工程质量目标:在质量控制中,以事前控制为主,组织搞好设计交底和图纸会审;做好进场材料、设备的检查工作,确保工程材料符合设计及有关规定的质量要求;审查施工组织设计,做好施工过程的质量控制,把好工序质量关,使其符合有关规范和质
本工程高架桥共16联,三跨连续梁组成,除第六联为(48+60+48)米三跨连续钢混结合梁外,其余均为三孔(25+25+25)米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联,曲线梁14联,桥全长1285.6米。梁体横截面为单箱室截面,箱梁高1. 4
建设规划横断面宽50m,道路断面布置形式除建华大街北段下穿石德铁路处,由于铁路箱涵结构的需求,按四块板设计布置外,其余均为三块板主车道布置形式,即中间为机动车道,两侧为非机动车道。道路结构设计使用年限为15年 道路路拱采用直线型路