桥梁下部结构施工方案,工程概况,施工进度计划,系梁施工方案,墩柱施工方案,盖梁施工(抱箍法),台帽及耳背墙施工,常见质量通病及采取的有效措施
石幢桥位于无锡市堰桥、前洲镇,横跨锡澄运河,起讫桩号为K0+755.85~K1+244.21,全长488.36m,桥跨布设5×20+5×20+81.9+5×20+5×20m,主桥为1孔81.9m预应力钢筋混凝土系杆拱桥,引桥为20m跨径装配
我公司承建的西藏拉洛水利枢纽及配套灌区工程移民安置库周公路复建工程三标段,赛河桥是西藏拉洛水利枢纽及配套灌区工程库周公路改建工程5#场内道路至初祖村上跨越赛曲河的桥梁,桥梁总长90m,桥面宽度5.5m,其中车行道宽4.5m。设计桥型为4×2
本桥为挖孔桩基础、桩顶设承台、双柱式圆柱墩,墩顶设盖梁,大桥为4*25+4*25mT梁结构
立柱、盖梁施工技术安全专项方案:包括立柱和大尺寸盖梁(盖梁结构尺寸均为长×宽×高=15.05m×2m×1.9m)模板支架的施工验算。另外详细说明了施工安全危险源分析和保证措施。
XXX大桥拓宽工程为既有桥梁改造工程,原桥长为225m(9跨25米)、宽26米,现根据需要拓宽改造(因无图纸,此处请予以补充)。 基础及下部结构工程计划开工日期:2012年03月01日;计划竣工日期:2012年07月31日;总工期153日历
某隧道出口~XX园区间、XX园~XX沟区间、XX沟~XX区间,里程桩号DK1+365.599(此桩号处墩柱不属于本合同段)~ DK3+ 626.449(此桩号处墩柱属于本合同段),路线全长2260.85米,共计桥墩(包含基础、墩柱和盖梁)9
本工程桥下净空:跨越城市一般路段不小于5.2m,大件路段一般不小于7m,线间距:直线3.7m,曲线处根据曲线半经及行车速度计算确定。区间直线段单线建筑限界宽度3870mm,轨顶面以上4000 mm,双线桥梁限界宽度为7570mm,高度为40
陕西高速公路桥梁下部结构施工方案,抱箍法施工,内容完成,世界500强建筑企业主流施工工艺
车站站台中心里程为DK2+050.484,位于XX园XX路高架桥上,为曲线高架站台,总长为122.2m,宽度为14.85m,站台层建筑面积为978m2。站台层主梁有4片为后张法预应力钢筋混凝土梁,其余28片为钢筋混凝土预制梁。本车站有二座人
本资料为轻轨较新线某高架车站结构及区间桥梁工程施工组织设计方案,内容包括:编制原则、现场条件、工程地质等,可供参考。
本段工程位于重庆市渝中区临江门隧道出口的奎星楼旁侧,下穿奎桥,于富城大厦北侧斜跨滨江路,而后高架于沿滨江路桥中心隔离带行进,下穿黄花园大桥,经黄花园、大溪沟至曾家岩,主要位于滨江路干道的道路中央,施工场地狭小,行使车辆干拢大。且本段轻轨工程
根据本段工程线路坡度及地形变化较大,路面(地面)及XX路桥面有效柱高度不等,约6~10m左右,XX路桥下簿壁柱高度约10~ 21m左右,挖 孔桩设计深度7~25m左右,钻孔桩最深35m,施工难度较大。
(1)XX隧道出口~XX园区间、XX园~XX沟区间、XX沟~XX区间,里程桩号DK1+365.599(此桩号处墩柱不属于本合同段)~ DK3+ 626.449(此桩号处墩柱属于本合同段),路线全长2260.85米,共计桥墩(包含基础、墩柱和
重庆市轻轨较新线某高架车站结构及区间桥梁工程施工组织设计方案
本段工程位于市XX区XX隧道出口的奎星楼旁侧,下穿奎桥,于XX大厦北侧斜跨XX路,而后高架于沿XX路桥中心隔离带行进,下穿XX园大桥,经XX园、XX沟至XX,主要位于XX路干道的道路中央,施工场地狭小,行使车辆干拢大。且本段轻轨工程与多处地
所在区域隶属XX江河谷岸坡地貌单元,受人工改造,地形变化较大。奎星楼~奎桥段(DK1+365.599~DK1+560)经填挖后现状平坦,地面高程186~192m;奎桥处(DK1+500~DK1+550)地势较高,呈“脊”状,地面最高高程为2
本段工程位于市XX区XX隧道出口的奎星楼旁侧,下穿奎桥,于XX大厦北侧斜跨XX路,而后高架于沿XX路桥中心隔离带行进,下穿XX园大桥,经XX园、XX沟至XX,主要位于XX路干道的道路中央,施工场地狭小,行使车辆干拢大。且本段轻轨工程与多处地
XX特大桥位于XX省龙泉市大沙乡。桥址处为山间沟谷,谷地开阔,两侧桥台位于山腰上,山坡植被茂盛多为灌木、杂草,无裸露岩石。桥址右侧有较多房屋和少量农田。桥址范围内跨越两条水沟,两条水泥路和一条土路,交通便利。桥址于DK152+992.00-
(1)线路性质:城市快速轨道交通线。 (2)行车速度:车辆构造速度80km/h,最高行车速度75km/h。 (3)设计荷载轴重:110KN (4)桥下净空:跨越城市一般路段不小于5.2m,大件路段一般不小于7m (5)线间距:直线3.7m,
重庆市轻轨较新线一期工程临江门至曾家岩段高架车站结构及区间桥梁工程施工方案
本段工程位于重庆市渝中区临江门隧道出口的奎星楼旁侧,下穿奎桥,于富城大厦北侧斜跨滨江路,而后高架于沿滨江路桥中心隔离带行进,下穿黄花园大桥,经黄花园、大溪沟至曾家岩,主要位于滨江路干道的道路中央,施工场地狭小,行使车辆干拢大。且本段轻轨工程
[福建]上跨高速三向预应力180m连续梁拱组合结构桥梁部挂篮分段悬臂施工方案96页附图纸
本段工程沿滨江路行进,北靠嘉陵江,江岸地形坡度变化较大,多处地势较低,为洪水淹没区,施工时应考虑非汛期施工,以免水上作业时施工难度增大。
本段工程沿滨江路行进,北靠嘉陵江,江岸地形坡度变化较大,多处地势较低,为洪水淹没区,施工时应考虑非汛期施工,以免水上作业时施工难度增大。
本项目共新建小桥99.13m/3座;中桥374.6m/7座;因后六公里改线,仅前六公里五座桥梁可施工。前六公里新建小桥64.08m/2座;中桥196.24m/3座。目前,仅对汪湾子中桥下部结构进行先期施工。
施工准备 (1)技术准备:项目经理部组织技术、生产人员熟悉图纸,掌握施工图的内容,要求和特点,进行二次放线 ,二次结构放线以原有控制线为准。 (2)作样板,选择一道内墙进行砌筑样板施工,施工重点放在轴线位移、墙免垂直度、表面平整度、混凝土墙
一座桥梁在各个设计阶段都要编制不同深度的指导性施工组织,这是设计文件中必不可少的内容,结构设计与工程概算都要依据施工组织的安排,指导性施工组织是体现设计意图的轮廓安排,不可能做得很详细、具体,但必须切合实际,有一定的科学合理性,这样才能对实
永定县湖雷镇溪东桥位于村道连连线C045,桥梁中心桩号为0.437,跨径组合为3×25米石拱桥,桥宽4米,2011年被省交通厅鉴定为四类危桥,决定在原旧桥下游240米处新建一座7×20米预应力混凝土空心板桥。
桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案
桥梁各结构施工方案
桥梁各结构施工方案专题,为您提供桥梁各结构施工方案相关的文档资料分享,您可以下载桥梁各结构施工方案相关文档进行学习参考,更多桥梁各结构施工方案相关内容请访问
土木在线资料库相关图纸
分享用户量
下载热度
相关热门专题