马路河隧道进口K2+960~K2+920由于围岩为松散覆盖层、强风化及中风砂岩,局部夹泥岩,岩质极软,节理裂隙极发育,初勘物探显示岩体破碎,点滴状出水,拱顶及侧壁易坍塌,围岩级别为Ⅵ级,稳定性极差,此段除需地表加固注浆外,开挖方法拟采用双侧
本线路段,起点位于处,终点位处,暗挖段长度m,根据设计要求,采用浅埋暗挖法,复合式衬砌结构,断面为矩形断面,断面衬砌内净高为4.5m,左右幅的内净宽为8m,如图2.2所示。二次模注衬砌采用模注钢筋混凝土,初期支护和二次衬砌间设防水层防水,结
本线路段,起点位于处,终点位处,暗挖段长度m,根据设计要求,采用浅埋暗挖法,复合式衬砌结构,断面为矩形断面,断面衬砌内净高为4.5m,左右幅的内净宽为8m,如图2.2所示。二次模注衬砌采用模注钢筋混凝土,初期支护和二次衬砌间设防水层防水,结
环岛路(鳌山路-高殿二号路段)工程Ⅱ标起点位于海堤路下,终点往长岸路方向接杏林大桥左右线辅道,桩号范围为ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,线路总长1.152km。 本项目隧道工程是整个项目的控制性工程,
招标范围:施工图纸所示范围内的全部土建和热机施工,包括从施工场地的平整、土体开挖、混凝土结构、管道及设备安装、热力站基础、热力站内设备安装、管道及设备试压、回填土方、竣工测量、验收、恢复地容地貌等全部工作内容。
浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。继1984年王梦恕院士在军都山隧道黄土段试验成功的基础上,又于1986年在具有开拓性、风险性、复杂性的北京复兴门地铁折返线工程中应用,在拆迁少、不扰民、不破坏环境下获得
本线路段,起点位于处,终点位处,暗挖段长度m,根据设计要求,采用浅埋暗挖法,复合式衬砌结构,断面为矩形断面,断面衬砌内净高为4.5m,左右幅的内净宽为8m,如图2.2所示。二次模注衬砌采用模注钢筋混凝土,初期支护和二次衬砌间设防水层防水,结
本线路段,起点位于处,终点位处,暗挖段长度m,根据设计要求,采用浅埋暗挖法,复合式衬砌结构,断面为矩形断面,断面衬砌内净高为4.5m,左右幅的内净宽为8m,如图2.2所示。二次模注衬砌采用模注钢筋混凝土,初期支护和二次衬砌间设防水层防水,结
xx路(xx路-xx二号路段)工程Ⅱ标起点位于xx路下,终点往xx路方向接xx大桥左右线辅道,桩号范围为ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,线路总长1.152km。 本项目隧道工程是整个项目的控制性工程,
1 工程概况 某隧道为双线四车道分离式隧道,隧道设计总长左线1903m,起止桩号为:ZK16+758-ZK18+661;右线1854m,起止桩号为:YK16+768-ZK18+614。左右线隧道纵坡采用人字坡,上坡2.9%,下坡-1%。 隧
东林二路、致力五路工程属于“北改”重大基础设施新建工程,位于成华区海滨村片区。东林二路、致力五路工程电力隧道全线沿道路西侧规划绿化带敷设,南起成赵路,北至三环路,其间将穿越成赵路规划下穿隧道、成绵高速路底层、现状青龙大道及三环路,终点接三环
4号线车站站前区间隧道为线间距15.0m的两个单洞结构,位于车陂路下,埋深25m左右,处于强风化、中风化、微风化岩层中,属于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩。起止里程为:YCK11+500.00~YCK11+644.00,共计144双线米,隧道采用暗挖喷锚
本工程为荣华路电力沟、上水、雨水、匝道桥及道路改造工程3#标段。 暗挖起点位于桩号3+866.6,终于桩号4+028.2,暗挖长度192m。 起点位于天华北街路口北侧,终点位于北环环岛。终点与现况2m×2m电力方沟相接。 电力隧道结构为复合
东林二路、致力五路工程属于“北改”重大基础设施新建工程,位于成华区海滨村片区。东林二路、致力五路工程电力隧道全线沿道路西侧规划绿化带敷设,南起成赵路,北至三环路,其间将穿越成赵路规划下穿隧道、成绵高速路底层、现状青龙大道及三环路,终点接三环
招标范围:施工图纸所示范围内的全部土建和热机施工,包括从施工场地的平整、土体开挖、混凝土结构、管道及设备安装、热力站基础、热力站内设备安装、管道及设备试压、回填土方、竣工测量、验收、恢复地容地貌等全部工作内容。
本段电力隧道位于规划中线北侧16m,施工中线北侧7 m。白庙村路口暗挖施工段由原1#井改为6m×6 .9m复合衬砌暗挖竖井,竖井东西两侧为2 m×2 .3m复合衬砌单孔隧道59m,竖井的南侧为2 m×2 .3m复合衬砌单孔隧道20m,竖井的
某隧道为小净距隧道,单洞长582m。最大埋深48米,洞门墙采用C20级混凝土浇筑,洞内路面采用240mm厚水泥混凝土。
目录 1 施工概况 1 1.1地质概况 1 1.2水文概况 2 2 注浆目的 2 3 注浆段落 3 4 注浆前准备工作 3 5 注浆施工方案 3 5.1孔位布置 3 5.2钻孔 4 5.3埋设孔口管 4 5.4确定注浆参数 4 6 注浆工艺
根据掌子面打探水孔观察涌水情况,如不需降水,则停止降水,如水压、水量较大,必须降水,则应增加回灌孔,采用降水与回灌相结合的方法,减少地层沉降,使降水井点的影响范围不超过回灌井点的范围,形成一道隔水屏幕,保证隧道正常掘进。
本项目位于贵州省东北部,铜仁地区西北部。项目路线起点自德江县规划绕城公路,设计起点桩号K4+640,止于德江县共和港口,设计终点桩号K17+259.508,打磨垭隧道设计起点桩号K5+225,设计终点桩号K6+440,全长1215m。隧道设
本资料为矿山法施工竖井及隧道雨季施工方案_secret,内容详实,仅供参考,希望为大家提供帮助。
本项目为海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线漳州华安段,本合同段(A9)起点位于华安县湖林乡,起点桩号K63+246.000,起点位于分离式路基上,设置小杞隧道后到达本项目终点K67+195.696接漳州至永安联络线龙岩段起点,合同段全
由于水平冻结段施工81.86m,且在缓和曲线上,根据水平孔钻进技术条件,隧道分两段冻结。第一段冻结长度为55m,第二段冻结长度为37m,两段冻土帷幕间的搭接长度为10m
进出口围岩以松散低液限粘土及强风化泥岩为主,岩性呈松散及碎裂结构;中部围岩为泥质粉砂岩、泥岩夹粉细砂岩,属软质岩,受构造影响轻微,岩石为弱风化,裂隙较发育--不发育,岩体较完整,局部地段较破碎,呈块状砌体结构及块石状镶嵌结构。
石鼓山隧道1#斜井兰州方向下穿张家沟浅埋段,张家沟属秦岭北麓支沟,总体南北走向,地表处理位置沟底宽约120m,为张家沟村二组与李家槽交界处,沟底西侧为一乡村公路,水泥路面,宽度8m,沟底东侧为一水沟,沟宽约3m,公路与水沟间为村办20号厂房
本施工工序质量管理由项目部质量部门、试验部门、施工队负责工序质量的检验和评定,评定工程执行施工招标合同规定的施工规范和质量检验评定标准的情况和效果,工序质量不合格不准进入下一工序施工。
浑南东路顶管,顶管工程采用DRCⅢ2000X2000X200A型钢承口专用混凝土管由浑南东路南侧向北侧顶管穿越,其中顶管工作坑、顶管接受坑各一处,顶管长度120m;因道路上有轻轨线,轻轨网柱点5米内不允许施工,故顶管位置向西平移,平移后在作
新莲隧道是本线最长隧道,是本标段的重点工程和控制工期工程。该隧道位于阳宗至昆明区间,地形起伏较大,地面高程1790~2300m,相对高差530m,自然坡度15~35°,局部陡峻,植被发育。隧道进口里程D2K720+765,出口里程D2K73
某隧道浅埋段高压旋喷桩里程为:左线ZK67+320~ZK67+380和ZK67+410~ZK67+470,两段总长120米;右线YK67+310~YK67+455总长145米。该段埋深较浅,含水量较大,渗透系数小,地基承载力低,自稳能力差,
浅埋暗挖隧道专项施工方案 本项目隧道工程是整个项目的控制性工程,是制约整个项目工期的节点工程。隧道工程可分为明挖回填施工段(ZK2+038~ZK2+229,YK2+050~YK2+211)和暗挖浅埋施工段(ZK1+738~ZK2+050,Y
摘 要:通过北京长安街东单东人行过街通道工程实例,介绍超浅埋暗挖法施工技术在城市地下过街通道建设中的应用。 关键词:人行隧道 浅埋暗挖法 施工▲ 随着城市的发展,环境和交通问题日益突出,在繁华城区街道修建地下过街通道日益增多。通常采用明挖
内容简介 由于明洞通过山谷,埋层浅、围岩石质差,工期短,施工难度大,故用明洞暗挖的施工方法。 1 明洞表层加固处理 洞顶埋层浅,石质差,在暗挖以前我们对隧道表层进行了处理。沿洞身方向,两侧各加宽5m,采用锚网喷混凝土加固,以使拱顶岩层整体受
浅埋暗挖隧道双侧壁法施工方案
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