本资料为隧道施工技术与安全质量管理(ppt),共30页。 隧道建筑在上世纪以前,大都是交通道路隧道和水工隧道。上世纪初以后,相继发展地下铁道,现在有的大城市已拥有数百公里地下铁道。以后,发展了军事用途的地下工程,也出现了大型民用地下仓库建筑
力皮峰隧道全长5025m,隧道最大埋深380米,设计为单洞双线隧道。进口里程为DK78+952,出口里程为DK83+977。本隧道分两个工作面按新奥法原理组织施工,分别从主洞进、出口两个方向施工。隧道进口段长1140.57m位于R=6000
1、洞口段及洞门施工 1.1洞口边仰坡 首先完成山顶截水沟等防护排水系统,然后根据施工图纸进行边仰坡开挖,开挖以机械开挖为主,困难时辅以小型松动爆破。坡面边开挖边施做锚喷挂网支护,开挖至设计标高时,要及时完成所有坡面防护工作。
项目的施工技术管理业务,由项目部工程技术部管理。工程技术部实行职、专、权合一,在本项目分管生产的领导和总工的领导下,代表项目部实施施工技术管理职权
使用QM和SZ钢支架做模板支架时,连接螺栓应齐全,并紧固;施工前应进行施工设计,其强度、刚度、稳定性应满足施工安全要求;顶托、底托的螺旋丝杆插入立柱的长度不得小于丝杆全长的1/3;杆件、顶托、底托的规格必须匹配;地基应验算,承载力不足时应加
操作工艺 1.将屋面防水层表面上的砂浆、杂质、污物等彻底清理干净,然后晾干。 2.刮冷油一遍,随刮随往上撒干粗砂。撒砂要用力,每次撒砂量要少,成活要做到砂粒牢固、均匀。 3.完活后轻轻扫一遍,将浮砂清扫干净,要防止搓刮地面将已粘牢的干砂刮起
贯彻执行国家、行业的安全生产、劳动保护和消防工作的各类法规、条例、规定,遵守企业各项安全生产制度、规定及要求。
由于工作之便,找到三个国家重点建设项目的高速公路隧道建设工地考察,实地参观了施工现场,对于现行的施工技术和程序有些思考
摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失稳倒塌事故时有发生, 文中主要介绍高支模的安全技术要求, 包括专项方 案的编制, 现场施工的安全管理、通病治理措施等, 供设计和施工人员参考。
本资料为隧道施工管理技术质量与安全(75页)。 随着宜万铁路、南京过江隧道和厦门海底隧道的建成通车,标志着中国铁建隧道施工管理和施工技术、质量达到了国内先进水平。
解决黄土的湿陷性问题是在我国西部修建铁路的第一要务,湿陷性黄土俗称大孔土,它是一种在第四纪时期形成的、颗粒组成以粉粒为主的黄色或褐黄色粉状土,属于非饱和欠压密的土,具有较大的空隙率和较低的干密度,是产生黄土湿陷性的根本原因。
本文为建筑施工安全技术统一规范,本规范主要规定的内容有:工地建设、土石方作业、高处作业、脚手架、模板、施工用电、施工机具、垂直运输机械、起重吊装、建筑拆除。
通过渝怀铁路金洞隧道和旗号岭隧道岩溶地段的施工,利用综合超前地质预测预报手段确定隧道岩溶处理的原则,岩溶危害性评估与处理对策,从而达到减少施工盲目性,确保工程施工和工程结构安全稳定的目的。
结合具体的工程实践,介绍了矿山法施工的地铁隧道的喷锚构筑法初期支护、现浇钢筋混凝土永久性支护的复 合性支护的施工方法,阐述了具体的施.T-.T-艺及技术要求,并提出一些建议。
本文结合现场情况介绍了施工中为确保民房安全使用,降低民房不均匀沉降的施工技术措施,介绍了立交隧道上下两条隧道的施工技术,通过超前小导管、径向注浆、掌子面注浆加固、换,拆撑等措施安全通过地面建筑物,以期能为今后类似工程提供参考与借鉴。
三台顶隧道是我司首次承建,也是按照“双标”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地质情况比较复杂,工期紧、任务重、分公司缺乏类似工程施工管理经验,在施工过程中坚持“管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则,确保隧道施工安全有序。本文
1、总包单位入口处须设置坚固、美观的门卫室,门卫室应悬挂经甲方工程部批准的“门卫岗位管理制度”(须对施工现场车辆和人员参观明确管理办法)。并配备办公桌椅、访客登记本、值班表、紧急联络电话表等,门卫人员要统一着装并佩戴执勤袖标(门卫室内禁止摆
以人为本珍视生命,保护每一个劳动者的安全和健康,体现施工过程的人性化,是促进社会生产力发展的基本保证。安全是施工生产中最前提和最基本的元素,确保安全才能保证工程质量、确保工期进度、取得最佳社会经济效益。
拱架所用的材料规格及质量应符合要求。桁架拱架在制作时,各杆件应当采用材质较强、无损伤及湿度不大的木材。夹木拱架制作时,木板长短应搭配好,纵向接头要求错开,其间距及每个断面接头应满足使用要求。面板夹木按间隔用螺栓固定,其余用铁钉与拱肋固定。
砌筑时,可依皮数杆先在转角及交接处砌儿皮砖,再在其间拉准线砌中间部分,其中第一皮砖应以基础底宽线为准砌筑。 内外墙的砖基础应同时砌起。如因特殊情况不能同时砌起时,应留置斜搓,斜搓的长度不应小于斜搓高度的2/3,