本段工程位于淮安清浦区以及正在建设的江苏淮安工业园区境内,规划的西安路南延(宁连一级公路-通海大道段)为南北向的一条城市主干道,道路规划红线宽度40m,路线全长9.502km。本标段工程实施桩号为K0+000-K4+120。
管道沿线属于山地丘陵地貌,沟谷切割,基岩出露,地形较复杂,管道穿越山丘、农田、林地、河滩;穿越大中型河流26次,小型河流10次,公路26次,铁路3次,引水渠1次。沿线土质包括黄土、卵砾石、砂岩、泥岩等。
地下车库基底标高-5.95m,自然地面标高为-l.0m,实际开挖深度为4.95m。场地内存在较多暗浜。根据场地周边情况及基坑开挖情况,基坑围护采用重力式挡土墙、复合土钉墙、单(双)排搅拌桩隔水封闭等围护方式。
本资料为电缆管道敷设工程施工方案 1.1 工 程 概 况 1 、 本 工 程 自 通 惠 北 路 东 侧 起 至 学 知 路 西 侧 , 沿 弘 慧 路 南 侧 人 行道 沿 线 新 建 电 缆 管 道 。 在 弘 慧 路 南 侧 新 建
施工技术准备 加快熟悉施工图及其所涉及的各项规范、规程、标准,缩短图纸会审时间。认真对图纸进行会审,确保经会审后的施工图的质量。充分领会设计意图,使各专业、各工种能相互协调,密切配合。同时做好技术交底,按照施工组织设计质量策划要求编制作业指
某基坑围护工程施工方案,拟建场地位于*****,四面环水,属江心洲地貌。根据*****勘察院提供的地质资料,地层结构从上到下由杂填土、淤泥质土、(含泥)中砂、淤泥质土夹细砂、中砂、碎卵石、残积砂质粘性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中等风化
(1)、施工前填筑试验能有效地使所选填料达到规定的压实度为止。试验时记录:压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等,试验结果报经监理工程师批准后,即可作为该种填料施工控制的依据,用以指导路基
在完成刷坡工作后,根据设计图纸和现场实际情况,施放施工段两端的特征孔位,然后采用线绳和钢尺内插法,确定其他孔位,孔位放线误差≤±2cm。
北侧红线外为**路,**路下有雨水管、有限管和燃气管经过,基坑与**路之间有一栋1层的售楼处,目前该售楼处已经建成,售楼处与基坑的最近距离约为6.70m。总体上,本基坑环境保护要求相对较高,重点在于考虑基坑开挖对东侧、南侧***房屋及市政管
水是生命之源,水质是生态之本,水环境保护事关人民群众切身利益,事关我省全面建成小康社会,是推进生态文明、建设美丽河南的重要内容。河南省地跨淮河、黄河、海河和长江四大流域,承担着保护淮河源头和南水北调中线工程“一渠清水北送”的重任。当前,我省
本文阐述了浆砌石截水墙、挡土墙、混凝土压重块等施工方法及施工要点,同时是篇完整的额施工方案,可供参考。
某工程cc管道施工方案,南水北调中线工程自起点湖北丹江口水库引水,经湖北、河南、河北等省市,进入北京境内。北京段总干渠自北拒马河中支南与河北省明渠段相接,经渠首进水闸,入北拒马河暗渠
本文档为关于桩基工程施工方案,1)本工程桩基采用Φ377静压振拔灌注桩,具体设计施工说明见前面工程概况一节。 (2)本工程正式施工前,必须会同质监、监理、设计等单位共同做好试桩工作,验证地质报告情况,确定压桩力,确定桩入土深度及其控制方法,
拟建工程位于浦东新区莱阳路,由9幢6层住宅楼及一地下车库组成,基础采用复合桩基。 地下车库基底标高-5.95m,自然地面标高为-l.0m,实际开挖深度为4.95m。场地内存在较多暗浜。根据场地周边情况及基坑开挖情况,基坑围护采用重力式挡土墙
拟建工程位于浦东新区莱阳路,由9幢6层住宅楼及一地下车库组成,基础采用复合桩基。 地下车库基底标高-5.95m,自然地面标高为-l.0m,实际开挖深度为4.95m。场地内存在较多暗浜。根据场地周边情况及基坑开挖情况,基坑围护采用重力式挡土墙
深基坑支护的基本要求: 确保支护结构能起挡土作用,基坑边坡保持稳定; 确保相邻的建(构)筑物、道路、地下管线的安全,不因土体的变形、沉陷、坍塌受到危害;通过排水降水等措施,确保基础施工在地下水位以上进行。 在支护结构设计中首先要考虑周边环境
(1)首先依照施工图纸测放出搅拌桩的内外边线,施工所测放的轴线经复核后应妥善保护,桩位偏差不大于5cm。每根桩施工前,必须校正搅拌轴二个不同方向的垂直度,垂直度偏差不超过1.0%。 (2)引测搅拌桩的标高,并在支护范围四周作好标志,并量准搅
本工程为通翔园住宅小区第四标段:位于解放西路,上部结构体系为现浇钢筋砼异型柱框剪结构。建筑物地下室一层,地上十一层,局部十二层。
某住宅楼围护工程施工方案,拟建工程位于浦东新区莱阳路,由9幢6层住宅楼及一地下车库组成,基础采用复合桩基。
本工程车库地面为一次压光地面,即为成品,但是后期施工过程中,此地面为操作面,安装人员在施工安装配电箱、柜、刷防锈漆、油漆等及立高凳、搬运物品等其他工作时,一定要对地面进行保护。
江门市路北延线工程南起北环路,北至规划路,道路全长3.179km,道路红线宽42m,双向八车道(隧道段双向六车道)。行车速度60km/h。道路沿线分别与工业路、村道、规划三路、工业一路、工业二路和规划二路相交
本工程为上海金山石化股份有限公司 2#炼油联合装置及配套工程(二期)。有我公司承建 的工程工艺管道总计约 17962.5 米,包括 28000 标米 3/时制氢装置(包括 PSA 制氢单元)、 80 万吨/年航煤临氢脱硫装置及干气脱硫装置、
本资料为某原油管道穿越工程施工方案,长河河岸宽度132米,拟采用大开挖方式进行穿越,开挖深度最深5.94米,河床最低点开挖深度为3.4米,根据图纸大部分开挖深度大于5米。 设计精准,内容详实,值得参考下载。
内容简介 (二)、浆砌片石框格植草边坡防护框格砌筑施工方案 1、施工放样 按路基横断面复测及路基顶面设计标高计算出高差,按整段长度进行放样,根据路基中线到框格顶距离、计算框格顶高程至框格植草浆砌片石加固带的坡比,放出基槽开挖宽度,按设计要求
该成品保护措施贯穿从进场到工程移交的全过程,参与工程施工和管理的全部人员都负有不可推卸的成品保护责任
我公司将按照多年来积累的成功项目管理经验来运行和管理本项目,形成以项目经理负责制为核心,以项目合同管理和成本、进度质量控制为主要内容,以科学系统管理和先进技术为手段的项目管理机制。同时,项目经理部在总公司领导下充分发挥企业的整体优势,按照“
施工中的有利和不利因素分析及应采取的措施: 1、根据现场踏勘,有利因素是: (1)招标单位对该工程给予了足够的重视,各项协调工作已先期进行; (2)项目现场土质优良,水源充足,无障碍物; (3)施工场地充分。 (4)交通方便。
1.从9#、10#高线原有蒸汽管道DN200阀门架设φ219×7蒸汽管道沿主厂房D轴线至52轴至开坯线加热炉; 2.工程内容包括管道及管道附属设备安装、除锈、防腐、保温、强度试验、气密性试验等工作;
管道嵌墙暗敷时,宜配合土建预留凹槽,其尺寸设计无规定时,墙槽尺寸的深度为D+20mm,宽度为D+(40~60)mm。凹槽表面必须平整,不得有尖角等突出物,管道试压合格后,墙槽用水泥砂浆填补密实,其表面砂浆(包括粉刷)的厚度不小于30mm,以
挖方路段、部分填方路段、分离式路基路段中间、宽填缓边坡段均设置暗埋式边沟,采用矩形边沟加盖板的形式。沟身采用M7.5号浆砌片石,盖板采用C30号混凝土预制,雨水口采用C20号混凝土现浇
管道保护工程施工方案
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