某轨道交通站降水工程施工方案,线路全长为27.76km,其中高架线路长度为21.7km,地面线路长度为0.7km,地下线路长度为4.9km,车辆基地设在现况李天路与规划中的李天高速路之间,面积约10公顷
生活区设置在31#墩东160m新仓库的库房内,现场在龙凤酒家旁租房及搭设集装箱作为现场管理办公用房
上海某轨道交通车站土建工程施工方案,上海市某磁悬浮列车示范运营线是一条城市交通和观光、旅游并重的商业高速运营线路,主要用于解决上海浦东国际机场和市区高速交通连接。浦东国际机场轨道车站近期将作为上述磁悬浮列车线路的终点站,整个设计车站位于机场
快速轨道交通工程中山门西段工程施工方案,天津市区至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程(DK7+926.5~DK8+507.83),为津塘公路转向光华路的曲线高架段,转弯角度37°56′,转弯半径400m,由津塘公路路中转至光华路新仓库一
北京市轨道交通工程某站钢结构工程施工方案内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
海轨道交通6号线工程土建5标段(五莲路站、博兴路站及上述两站间区间)招标答疑文件
工地一旦发生“非典” 疫情,坚决实行“三就地” 措施,及时上报,就地封闭、就地隔离、就地进行医学观察,并对疫情发生区实行严格的封闭管理,重点隔离、全面消毒、认真记录
⑶ 螺栓概况 本工程中的螺栓包括普通螺栓和高强螺栓。 普通螺栓等级为4.6级,螺栓、螺母和垫圈的尺寸及技术条件符合《六角头螺栓—C级》(GB/T 5780-2000)、GB/T 41-2000和GB/T 95-1985中的相关规定。普通螺栓
综合维修中心主要承担本段各种机电设备、供电系统、通信、信号、房屋建筑、轨道、防灾报警系统、自动售票设备及系统以及给排水系统检修和管理任务。
车站防水标准为一级。车站以结构自防水为根本,诱导缝、施工缝为重点,辅以附加防水层加强,防水施工是本车站结构施工的重要组成部分
天津市区至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程(DK7+926.5~DK8+507.83),为津塘公路转向光华路的曲线高架段,转弯角度37°56′,转弯半径400m,由津塘公路路中转至光华路新仓库一侧,桥梁长度为581.33m,墩号0#-
由于盾构在一德路站是掘进过站(即盾构先掘进通过,再施工车站),因此车站范围划归本区间
本路基段设计范围为U型槽与高架段连接的路基段,设计里程为XX+875.04~XX+18.29,长143.25米。由于本段路基连接U形槽和桥梁,设计分两段不同结构,一段为高度小于基床厚度的低路堤,一段为高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床
1、本标段位于xxxxxxxx东侧,既有长图铁路西侧,大致成南北方向。xxxxxxxx地下站及区间工程基坑开挖前采用φ800降水井降水。xxxxxxxx车站的降水井间距7m、井深27m-22m、孔径0.8m,采用2寸潜水泵抽水;区间明挖段的
金融中心站为地下双层岛式站台车站,站台宽度为14m,有效站台长118m,主体结构采用双层三跨钢筋混凝土框架结构,设4个出入口、两组风亭,车站有效站台中心里程右DK36+757.640,车站主体结构外包总长204.5m,标准段宽22.7m,规
三江口站为一号线终点站,位于现状下洋村鱼塘及已拆迁房屋范围内,沿在建新洲路方向布设。东侧明挖区间与在建南江滨东大道垂直相接。 车站长181.6m,标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站,共设四个出入口两组风亭,采用明挖顺筑法施工。 三江
xx市轨道交通xx线一、二期工程土建xx段共计3座车站、3个区间。全标段长度为2002.3米,均沿着xx大道布置。车站为xx路站、xx路站、xx路站,车站主体、风道及出入口均采用明挖法施工。区间为试验段终点~xx路站区间、xx路站~xx路站
下桥站包含一站两区间,其下桥站总长497.3m,标准宽19.1m;下桥站~天宝站区间左线全长868.184m,右线全长867.672m;下桥站~榴花公园站区间左线长2857.121m,右线长2865.532m。下桥站位于xx市东城区,线路呈
某轨道铺设工程施工方案,本区段整体道床轨道铺设施工先开设一个作业面进行铺轨基地到熊猫环岛站间左线施工,然后转入右线接续施工;待具备轨道通路条件后,开设两个作业面依次分左、右线采用“轨排架轨法”同时平行施工作业。
1、武汉市轨道交通一号线二期工程区间桥梁及车站土建第六标段,即从五环大道站至金山大道站区间高架桥(不含五环大道车站),里程范围YK0-015~YK1+310和WK0+131.9~WK1+783.9,线路长2.977km;车站2座,分别为东吴
本路基段设计范围为U型槽与高架段连接的路基段,设计里程为XX+875.04~XX+18.29,长143.25米。由于本段路基连接U形槽和桥梁,设计分两段不同结构,一段为高度小于基床厚度的低路堤,一段为高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床
本工程是广州市轨道交通工程的第十九座车站,为11号线与6号线的换乘站。11号线XXX车站全长307.55m,标准段宽为38.5m,为地下四层车站,站台采用15.1m宽岛式站台。
昆明轨道交通首期工程锚索施工方案,施工方案编制说明,工程概况,施工部署及进度安排,主要施工工艺及方法,质量保证措施,安全、文明施工保证措施
某快速轨道交通工程一期工程供电系统工程施工方案,某市区至滨海新区快速轨道交通工程一期工程供电系统工程,从中山门起至休闲娱乐区,线路全长45.41km,共设19个车站(其中预留10个站),设一个车辆段和一个停车场。
广州市轨道交通十三号线首期工程(鱼珠至象颈岭段〉【施工三标】土建工程由我项目部承建, 施工内容为文园站~庙头站区间〈盾构隧道、联络通道、14#盾构井及中间风机房〉, 区间左线长2152.975rn, 区间右线长2151.891m。 本资料为
本资料[云南]市政轨道交通工程临时用电施工方案,总共15页。 车站总长174.00m,标准段宽54.20m,为地下一层侧式站台车站,车站总建筑面积11223㎡,其中主体建筑面积9195㎡,附属建筑面积2028㎡。基坑深约10m,宽约54m。
我部承建的xx市轨道交通xx线一期工程xx标,共包含两个车站,两个区间,分别是xx大学站、xx大学站~xx站区间、xx车站、xx站后出入场线区间,线路全长3490米。
本路基段设计范围为U型槽与高架段连接的路基段,设计里程为XX+875.04~XX+18.29,长143.25米。由于本段路基连接U形槽和桥梁,设计分两段不同结构,一段为高度小于基床厚度的低路堤,一段为高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床
为了控制砼的贯通裂缝(迎水面裂缝不得大于0.2mm,背水面裂缝不得大于0.3mm),在施工中采用干缩值较小,水化热较低的普硅水泥,强度等级为42.5,其用量为320kg/m3,水灰比为0.45,砼配合比为1:2.59:3.06:0.33。为
1、建设工程有关法律、法规:主要有《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程管理条例》、《中华人民共和国合同法》、《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法(试行)》等。 2、技术标准、规范、规程:主要有《建设工程监理规范》(GB50319-2000)、
大口井井点施工工艺:井位放样-做井口、安护筒-钻机就位、钻孔-回填井底-豆石垫层-吊放井管-回填管壁与孔壁问过滤层-安装水泵及控制电路-试抽-降水井正常工作-降水完毕拔井管-封井。加强对周围地表及建筑物的沉降观测,及时取得数据,保证安全施工
本工程为北京理工大学良乡校区 1#宿舍楼,地下一层,地上十二层,建筑高度 43.55 米,建筑面积 31500 平米,占地面积 4435平米,空调面积 22040平米。 地下一层功能为车库、 设备用房及库房, 其中车库及库房战时为二等人员掩
工程简介 :本工程占地面积 26780 ㎡,总建筑面积 69356.18 ㎡,绿化率 37.2%。合同造价约 1.2 亿,小区规划为 8 栋楼,结构为框架剪力墙结构,抗震等级为四级。 1#-4#楼四栋地上为 18 层,地下负一层为自行车库;
本工程为教学科研(医学院楼二期)工程,位于北京市海淀区清华大学校园。该工程由清华大学建筑设计研究院设计,河北建设集团第四分公司第六项目部负责施工,监理公司为北京双圆工程咨询监理有限公司。本建筑地上 3 层,局部 4 层,地下 2 层,有夹层
内容简介 本工程为xx市轨道交通1号线,包括一个出入场线及三站三区间范围内的通风空调系统、给排水及消防系统、低压配电与动力照明系统安装施工图纸设计文件所含的全部内容。 方案包括相应标段的通风空调系统设备(除甲供设备外)及材料的采购、安装、调
轨道交通工程施工方案
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