为了控制砼的贯通裂缝(迎水面裂缝不得大于0.2mm,背水面裂缝不得大于0.3mm),在施工中采用干缩值较小,水化热较低的普硅水泥,强度等级为42.5,其用量为320kg/m3,水灰比为0.45,砼配合比为1:2.59:3.06:0.33。为
基于结构的工程量大,防水等级高,且根据砼的收缩值拟将原施工设计图划分的A、B、C三个区域细分为:A-1、A-2、B-1、B-2、B-3、C-1、C-2、C-3、C-4、C-5十个浇注面,每个浇注面顺车站方向划分。每段纵向浇注长度控制在20m
本路基段设计范围为U型槽与高架段连接的路基段,设计里程为XX+875.04~XX+18.29,长143.25米。由于本段路基连接U形槽和桥梁,设计分两段不同结构,一段为高度小于基床厚度的低路堤,一段为高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床
1、本标段位于xxxxxxxx东侧,既有长图铁路西侧,大致成南北方向。xxxxxxxx地下站及区间工程基坑开挖前采用φ800降水井降水。xxxxxxxx车站的降水井间距7m、井深27m-22m、孔径0.8m,采用2寸潜水泵抽水;区间明挖段的
XX市轨道交通二期XX线XX双层车辆段主体工程3105标段位于XX市XX区XX六约村,占地18.34公顷,整个场地呈不规则的多边形,东西长约1070米,南北宽约480米。本工程包括:土建工程,轨道工程,电务工程,机电设备安装工程,园林绿化及
快速轨道交通工程中山门西段工程施工方案,天津市区至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程(DK7+926.5~DK8+507.83),为津塘公路转向光华路的曲线高架段,转弯角度37°56′,转弯半径400m,由津塘公路路中转至光华路新仓库一
xx市轨道交通xx线一、二期工程土建xx段共计3座车站、3个区间。全标段长度为2002.3米,均沿着xx大道布置。车站为xx路站、xx路站、xx路站,车站主体、风道及出入口均采用明挖法施工。区间为试验段终点~xx路站区间、xx路站~xx路站
某轨道交通站降水工程施工方案,线路全长为27.76km,其中高架线路长度为21.7km,地面线路长度为0.7km,地下线路长度为4.9km,车辆基地设在现况李天路与规划中的李天高速路之间,面积约10公顷
金融中心站为地下双层岛式站台车站,站台宽度为14m,有效站台长118m,主体结构采用双层三跨钢筋混凝土框架结构,设4个出入口、两组风亭,车站有效站台中心里程右DK36+757.640,车站主体结构外包总长204.5m,标准段宽22.7m,规
三江口站为一号线终点站,位于现状下洋村鱼塘及已拆迁房屋范围内,沿在建新洲路方向布设。东侧明挖区间与在建南江滨东大道垂直相接。 车站长181.6m,标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站,共设四个出入口两组风亭,采用明挖顺筑法施工。 三江
下桥站包含一站两区间,其下桥站总长497.3m,标准宽19.1m;下桥站~天宝站区间左线全长868.184m,右线全长867.672m;下桥站~榴花公园站区间左线长2857.121m,右线长2865.532m。下桥站位于xx市东城区,线路呈
某轨道铺设工程施工方案,本区段整体道床轨道铺设施工先开设一个作业面进行铺轨基地到熊猫环岛站间左线施工,然后转入右线接续施工;待具备轨道通路条件后,开设两个作业面依次分左、右线采用“轨排架轨法”同时平行施工作业。
北京市轨道交通工程某站钢结构工程施工方案内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
车站为地下三层标准岛式车站。采用明挖法施工。车站共设置4个出入口,分别设于淮海西路两侧。其中1号口位于市二院前侵入规划道路红线,预留与市二院地下室接口。2号出入口设置在中国银行前地块内,3号出入口顶出,位于北侧地块内,4号出入口设置在车站西
本路基段设计范围为U型槽与高架段连接的路基段,设计里程为XX+875.04~XX+18.29,长143.25米。由于本段路基连接U形槽和桥梁,设计分两段不同结构,一段为高度小于基床厚度的低路堤,一段为高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床
本工程是广州市轨道交通工程的第十九座车站,为11号线与6号线的换乘站。11号线XXX车站全长307.55m,标准段宽为38.5m,为地下四层车站,站台采用15.1m宽岛式站台。
1、武汉市轨道交通一号线二期工程区间桥梁及车站土建第六标段,即从五环大道站至金山大道站区间高架桥(不含五环大道车站),里程范围YK0-015~YK1+310和WK0+131.9~WK1+783.9,线路长2.977km;车站2座,分别为东吴
昆明轨道交通首期工程锚索施工方案,施工方案编制说明,工程概况,施工部署及进度安排,主要施工工艺及方法,质量保证措施,安全、文明施工保证措施
本资料为:城市轨道交通工程结构与施工方法知识点总结全套详细文档,资料内容包括:专业公式,计算表格,思维导图等多种形式,文档符合标准,资料可靠,内容丰富,思路详细,可供参考。
某快速轨道交通工程一期工程供电系统工程施工方案,某市区至滨海新区快速轨道交通工程一期工程供电系统工程,从中山门起至休闲娱乐区,线路全长45.41km,共设19个车站(其中预留10个站),设一个车辆段和一个停车场。
广州市轨道交通十三号线首期工程(鱼珠至象颈岭段〉【施工三标】土建工程由我项目部承建, 施工内容为文园站~庙头站区间〈盾构隧道、联络通道、14#盾构井及中间风机房〉, 区间左线长2152.975rn, 区间右线长2151.891m。 本资料为
本资料[云南]市政轨道交通工程临时用电施工方案,总共15页。 车站总长174.00m,标准段宽54.20m,为地下一层侧式站台车站,车站总建筑面积11223㎡,其中主体建筑面积9195㎡,附属建筑面积2028㎡。基坑深约10m,宽约54m。
本路基段设计范围为U型槽与高架段连接的路基段,设计里程为XX+875.04~XX+18.29,长143.25米。由于本段路基连接U形槽和桥梁,设计分两段不同结构,一段为高度小于基床厚度的低路堤,一段为高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床
本资料为某城市轨道交通工程安全风险管理方案,内容包括:安全风险管理机构,安全风险管理机构职责,施工安全管理措施,安全教育制度等,内容详实,值得参考下载。
我部承建的xx市轨道交通xx线一期工程xx标,共包含两个车站,两个区间,分别是xx大学站、xx大学站~xx站区间、xx车站、xx站后出入场线区间,线路全长3490米。
XX城市轨道交通1号线一期工程全长20.047km,均为地下线(其中盾构法施工区间长度为5963双延长米),共设18座车站,1座车辆段、1座停车场,1座控制中心,2座主变电站。我司承建土建3标包括3站4区间,3站为:西安路站、文化宫站、XX
明挖法地铁车站主体结构在地下空间分段施工,作业条件差,施工工序多,工序转换频繁,需开展严格流水作业,主体结构施工是车站施工质量和进度控制的关键,施工过程严格控制,以保证工程质量和进度满足要求。本作业指导书适用于采取明挖顺作法地铁车站主体结构
大口井井点施工工艺:井位放样-做井口、安护筒-钻机就位、钻孔-回填井底-豆石垫层-吊放井管-回填管壁与孔壁问过滤层-安装水泵及控制电路-试抽-降水井正常工作-降水完毕拔井管-封井。加强对周围地表及建筑物的沉降观测,及时取得数据,保证安全施工
1、建设工程有关法律、法规:主要有《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程管理条例》、《中华人民共和国合同法》、《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法(试行)》等。 2、技术标准、规范、规程:主要有《建设工程监理规范》(GB50319-2000)、
xx城市广场工程位于xx市第五大街和安康路交叉口向南100米路西。北侧为新龙国际工程,西侧为豪门国际工程,南侧为CBD总务商厦工程。
本工程为北京理工大学良乡校区 1#宿舍楼,地下一层,地上十二层,建筑高度 43.55 米,建筑面积 31500 平米,占地面积 4435平米,空调面积 22040平米。 地下一层功能为车库、 设备用房及库房, 其中车库及库房战时为二等人员掩
工程简介 :本工程占地面积 26780 ㎡,总建筑面积 69356.18 ㎡,绿化率 37.2%。合同造价约 1.2 亿,小区规划为 8 栋楼,结构为框架剪力墙结构,抗震等级为四级。 1#-4#楼四栋地上为 18 层,地下负一层为自行车库;
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