塔柱内、外模主要由面板、竖肋及横肋组成。 外模面板主要采用DOKA木面板,内模面板主要采用WISA板,在塔柱内腔的顶部、底部、横梁处的变截面段及所有角模则采用钢模,所有人孔模板采用竹胶模,DOKA木面板由多层板经过特殊胶合而成,
一 30+30+40+24 26~34 2.2 现浇箱梁 柱式墩 北辅道 二 35.6+35.6 33~41 2 现浇箱梁 柱式墩 A匝道 四 36.6+35.8 41~45 2 现浇箱梁 柱式墩 五 3×30 26 2 现浇箱梁 柱式墩
XX市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目—二环路改造工程第四标段,设计起讫里程:K5+400.00~K7+755.50,线路全为高架桥梁线路全长2.355公里,我项目部承担的四标工程2.355公里的高架桥梁线路。预应力连续箱
XX路高架工程位于XX市崇川区东南部,规划为城市快速路。本项目A1标段,为整个XX路高架工程的一部分。工程西起工农路(起点桩号K0+302),向东沿XX路和洪江东路线位依次跨越红星路-五一路、外环东路-洪江路(布设互通式立交)、至42#墩与
小雄高架位于三门县小雄村东约440m处,为新建桥梁,按左右线双幅设计,在第四联第二孔位置上跨黄泗线。左线桥梁起讫点桩号为ZK125+294.21-ZK125+859.79,桥梁全长565.58m,现浇段为(30+40+30)m预应力混凝土现
本工程主楼地下一层,汽车库、人防及设备用房。地上20层为框架剪力墙结构。建筑面积40903 m2。1-1轴四层以上悬挑跨度大,1-D轴方向悬挑5.09米,1-A轴方向悬挑7.14米。满堂脚手架由基础底板开始搭设,搭设高度19米。
本工程主楼地下一层,汽车库、人防及设备用房。地上20层为框架剪力墙结构。建筑面积40903 m2。1-1轴四层以上悬挑跨度大,1-D轴方向悬挑5.09米,1-A轴方向悬挑7.14米。满堂脚手架由基础底板开始搭设,搭设高度19米。
本工程钢箱梁现场吊装施工区域部分为南京南站新建工程工地,钢箱梁下方地下为规划宁芜货线和地铁6号、12号线。由于工程规模大,施工单位多,施工场地较为复杂。地面标高一般在 +12m左右。
XX快速路工业园区段工程标段八位于园区北段,即XX街~XX街段,分别与XX街及XX路2条主要道路交叉,北侧临近XX高铁线路,XX快速路与XX分流线为共线段,采用XX快速高架、XX分流线走地面的断面形式,XX在XX街折向南利用现状XX街高架,
XX特大桥共有桩基380根,其中0#台-10#墩、16#-38#墩、41#墩-48#台为φ1.2m桩基336根,12#-15#墩为φ1.5m桩基32根,11#、39#、40#墩为φ2.0m桩基12根。
小雄高架位于三门县小雄村东约440m处,为新建桥梁,按左右线双幅设计,在第四联第二孔位置上跨黄泗线。左线桥梁起讫点桩号为ZK125+294.21-ZK125+859.79,桥梁全长565.58m,现浇段为(30+40+30)m预应力混凝土现
XX市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目—二环路改造工程第四标段,设计起讫里程:K5+400.00~K7+755.50,线路全为高架桥梁线路全长2.355公里,我项目部承担的四标工程2.355公里的高架桥梁线路。预应力连续箱
本标段属深圳市东部沿海高速公路莲塘至盐田段第三标段,右左桥分修,单向三车道,起始里程为左线:ZK0+720~ZK1+360,长0.64km;右线:YK0+755.8~YK1+360长0.6042km,本标段主要以桥梁和隧道为主。
本资料为:张家界某高架桥主桥连续刚构悬浇专项施工方案(菱形挂篮),内容详实,可供参考。
xx高速公路南北大道高架桥中心桩号K8+400.245,起点桩号K8+161.713,终点桩号K8+638.777,桥长477.064m。本桥平面位于直线段,纵断面位于i=-2.0%、R1=12000m、R2=20000m的竖曲线内。上部结
x高速公路南北大道高架桥中心桩号K8+400.245,起点桩号K8+161.713,终点桩号K8+638.777,桥长477.064m。本桥平面位于直线段,纵断面位于i=-2.0%、R1=12000m、R2=20000m的竖曲线内。上部结构
本资料为:徐州全封闭高架快速路连续梁满堂支架施工专项方案(含计算书),内容详实,可供参考。
1.1、为了保障成都第二绕城高速公路东段A2-2合同段满堂支架施工的顺利进行,确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康,最大限度地控制危险源,尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失,认真落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针
快速路工业园区段工程标段八位于园区北段,即XX街~XX街段,分别与XX街及XX路2条主要道路交叉,北侧临近XX高铁线路,XX快速路与XX分流线为共线段,采用XX快速高架、XX分流线走地面的断面形式,XX在XX街折向南利用现状XX街高架,XX
主线桥采用等高预应力砼连续梁,上部结构采用单箱多室斜板带圆弧断面,梁高为2m,箱梁顶底板平行,中腹板铅垂,边腹板为60°斜腹板。挑臂长4m,顶板厚0.25m,底板厚0.22~0.4m,腹板厚0.4~0.75m。墩顶和梁端各设1道横梁,中横梁
徐州市三环东路高架快速路为全封闭快速路,快速路主线服务客运交通,辅路客货均可通行。一标段高架桥包括古州飞虹立交桥、响山路立交桥、主线高架桥。 等高连续梁 主线桥采用等高预应力砼连续梁,上部结构采用单箱多室斜板带圆弧断面,梁高为2m,箱梁顶底
浙江省台州湾大桥及接线工程TS12标段线路跨越路桥和温岭二市区,北起路桥区金清镇金清港北岸,南至温岭市滨海镇,起讫桩号为:K170+271.7~K174+410,路线全长4.1383km,本标段主要工程内容包括路基填方、路基软基处理、桥梁、
二环南路高架桥起点与二环西路二期衔接,穿规划坡塘路,坡塘江,解放南路,南池江(东江桥),中兴南路,经二路后落地。高架主线全长 2620.7m,标准宽度 25.5m,双向六车道。高架在跨过坡塘江后设置一对平行匝道(1#、2#)、在跨过解放南路
郑州市农业路快速通道项目第九标段工程,主线高架桥在花园路交叉口上部结构设计为三跨变截面连续钢箱梁(50m+70m+50m)。箱梁高为2.0m至3.3米,箱梁主体宽18.9m,两侧的挑梁各宽3.2m,跨中要求钢箱梁有起拱。
在模板工程施工中计划必要的周转材料及合理的施工方案、配备高素质的木工队伍、控制施工中的周转材料是很重要的环节。为确保施工质量及安全,结合工程实际情况,特制定以下木模板施工方案。
吊篮专项施工方案(20190409024511)吊篮专项施工方案(20190409024511)吊篮专项施工方案(20190409024511)
工程测量专项施工方案,电子全站仪是一种先进的多功能测量仪器,它集测角、测距、坐标测量、放样、后方交会等功能于一身,并能直接计算出坐标和高程。苏州一光RTS612B全站仪,测角误差为±20”,测距、放样误差为±2mm、后方交会误差为±5 mm
混凝土专项施工方案完整,工程概况,混凝土工程的质量标准,施工部署,施工准备,操作工艺,质量保证措施,混凝土试件的制作与管理
04国道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于台州市路桥区桐屿街道~螺洋街道。本项目按一级公路技术标准建设,设计速度为80公里/小时,路基宽32米。其中中央分隔带宽2米,两侧路缘带宽2×0.5米,行车道宽2×11.25米,硬路肩宽2×2