青岛地铁1号线土建二标项目部07工区施工范围包括一站两区间。车站为汽车北站,采用明挖法施工;区间左线长3.948km、右线长4.107km,分别为汽车北站~流亭机场站区间(下称汽流区间)(左线3036m,右线3039m)和瑞金路站~汽车北站
地铁盾构隧道联络通道施工安全专项方案.docxxxx站~xxxx站区间始于xxxx与xxx路口的xxxx站,沿xxx路向南延伸,到达xxxx站。本区间所处位置地貌为黄河二级阶地地貌,沿线地形较为平坦,周边为城市道路、国铁站场、建筑
柏林庄站~市庄站区间位于中华北大街路下,呈南北走向,采用盾构法施工。区间右线全长1146.211m,左线全长1150.52m(含长链4.309m)。线路纵断面呈V字形坡,线路最大纵坡为20‰上坡。左右线间距为15.2m~48.85m~16.
2.1工程概况 xx区间联络通道及泵房位于盾构法施工区间隧道范围内,需先架设隧道临时支撑环,破除现有盾构管片后,先施工联络通道,联络通道初期支护完成后再行施工泵房初期支护结构。联络通道概况见下表: 工程名称 青~褡区间 里程(m) 右K22
xx站~xx站区间在右线里程:K13+550处设3#施工竖井、联络通道、泵站,位于左、右线中间,联络通道位于xx干线正下方,竖井地面上位于道路中间隔离带处,两侧管线较多,主要管线有电力、燃气、上水、污水、雨水等市政管线,位于道路两侧的周边建
一、 工程概况 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260桩号段过河临时施工便道,位于富世镇和互助镇交界河道处,为连接 永通河两岸,方便施工材料运输以及两岸村民出行便捷,同时满足 永通河排水现状和雨季洪水期间上游排洪要求,此路段河床部位
安全通道专项施工方案.doc安全通道专项施工方案.doc安全通道专项施工方案.doc安全通道专项施工方案.doc
巡查应急通道工程全长约1050米,其中跨越总干渠退水渠段采用拉索桥约140米,其余段910米。巡查应急通道主要功能为:便于巡视巡查和应急管理,与此同时兼顾游客观光游玩,突出绿化带景观见水理念。
吊篮专项施工方案(20190409024511)吊篮专项施工方案(20190409024511)吊篮专项施工方案(20190409024511)
在模板工程施工中计划必要的周转材料及合理的施工方案、配备高素质的木工队伍、控制施工中的周转材料是很重要的环节。为确保施工质量及安全,结合工程实际情况,特制定以下木模板施工方案。
何老是铁三院的老专家,对地下工程防渗漏研究很深,具有深厚的理论基础和丰富的实践经验。本资料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是从事地铁及地下工程施工的有力参考资料。
目 录 ? 目录 1 ? 工程概况 2 ? 夹砂换填施工原则 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 质量安全 10
工程为现浇钢筋混凝土及预制结构相结合,建筑结构安全等级二级,实际使用年限为50年,抗震设防烈类型为:丙类,抗震设防烈度6度。
本工程坝体灌浆采用劈裂灌浆+定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。 主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用劈裂灌浆,单排孔设计,两岸100m 坝段孔距3.0m,中间206m 河床坝段孔距4.5m。
温州市西片(沿江区域)污水干管系统工程-仰义泵站及排水配套设施养护基地工程位于温州市鹿城区仰义街道。建设单位为温州市排水有限公司,设计单位为温州市城建设计院,施工单位为浙江恒越建设工程有限公司。 仰义泵站-设备用房
本方案为筏板基础专项施工方案,在筏板垫层施工完毕后,按设计图轴线间关系进行轴线的测放工作,弹出墙、柱的中心线和边框控制线,并用红色油漆进行标注,以利于墙、柱钢筋和模板施工。
XXX隧道进口位于XX省XX县XX镇境内,隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)岩石在高地应力的作用下受挤压,易发生岩爆,对隧道施工不利。 XXX隧道进口按100km/h双线隧道设计,内轮廓采用“隧道(土建及通风)SIVF-1-1
本工程主要为扩建产品仓库项目上部结构工程,上部结构包括两个部分:钢结构与砌体围护结构。 2.1钢结构: 1#仓库钢结构工程,总建筑面积7734m2,占地面积为7734m2,建筑高度为12.45m。2#仓库钢结构工程,总建筑面积5476m2,
为加强建设工地防火管理,确保本工程建设的顺利进行,实行“预防为主,消防结合”的方针,根据《中华人民共和国消防条例》和有关防火规范,特制订如下: 〈1〉 建筑工地必须实行防火责任制,加强防火安全管理,确保国家、集体的财产和人身的安全。 〈2〉
联络通道专项施工方案
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