该材料与混凝土及土粒粘结力大,可制得高强度的弹性固结体,因此能充分适应地基或其他基层的变形,使其不易发现龟裂、崩塌而得到的加固初强。
本工程XX酒店项目地下室外围全长 271米,地下室建筑面积约7956平方米,地下二层结构,结构埋深约 10.30m 和 11.20m,基坑支护等级为一级。主体外围支护体系采用钻孔灌注桩+水泥搅拌桩方案,内侧支护桩(钻孔灌注桩)桩径800mm
集团XX煤业有限公司XX,为半煤岩巷,煤厚1.5m,沿9#煤顶板掘进,已掘进成巷210m。巷道为矩形断面,净宽5m,净高3m,净断面15m2。2013年6月27日进行打钻探水,钻孔布置在煤层中。6月28日,其中一个探水钻孔出水,探水长度为4
新建原州区至王洼铁路专用线程儿山隧道地处宁夏固原市郊黄土梁卯区,属工企I级铁路专用单线隧道,隧道起点里程DK5+345,终点里程DK11+788,隧道全长6443m,斜井2个,总长度2074米。隧道所处区域为弱富水区。隧道施工由4个作业队分
青云山隧道分别穿越青云山隧道风景名胜区、藤山自然保护区、老鹰尖自然保护区,区内沟谷众多,地表水发育,隧道埋深100~900m,地质变化频繁,分别有凝灰岩、凝灰熔岩、石英正长斑岩等多种岩层,并受断层破碎带影响,围岩产状与走向变换频繁,并根据已
在综合楼基础底板垫层下向周边外延1m范围为3:7级配砂卵石回填夯实层,为满足承载力特征值不小于120kPa的要求,采用钢花管压浆,采用φ50x5的钢花管,布置方式为纵横向间距1.0m并呈梅花形布置。
上海固蓝建筑防水工程有限公司经验分享地下室渗漏水高压灌浆堵漏注浆防水施工方案
工程桩基础采用钻孔灌注桩,桩径φ800mm,桩长约13-24m,桩端增设高压注浆,按设计要求注浆管布设三根φ25mm焊接钢管(两根与钢筋笼绑扎一起,其中一根为自由放),注浆终孔压力3.5Mpa,注浆水泥量2500kg/根
(1)如东县掘港镇牡丹江路东延工程沿道路南侧非机动车道下敷设一根DN1400的污水管道,自东向西接入恒发污水处理厂进行处理,其中掘苴河至恒发污水处理厂段污水管采用顶管施工,施工总长度为625米,管材选用DN1400“F”型钢承口式钢筋砼Ⅲ级
本工程树根桩:ea段止水桩外一排300@600,共计288根,桩长与三轴深搅相同(桩长进入②-3层1米),有效桩长计:148根×14.70m+98根×15.80m+42根×14.90m=4349.8m。
待处治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左侧,南北向长约65m左右,东西向顺路线长度达135m,平面上呈弧形,前后缘高差达22m。
该工程进出交通方便,均为快速通道,建筑材料可直接快速运送至施工平整场地堆放、使用。施工用水、用电拟从业主提供的供水管网、电网引入施工现场设计量表使用。
如东县低洼易涝易淹片区(碧霞小区)改造工程 路面注浆专项施工方案 一、工程概况 1、基本情况 通海路为如东县城建规划网中的城市主干路,道路呈南北走向。本工程北起珠江路,南至江海西路交叉北侧新老路分界处,全长651.786m。设计速度为40K
XXXX区间明挖改暗挖段为K9+576.216~K9+649.908,长73.692米,该段区间隧道斜穿正在施工的XX二桥办公楼工程基坑一角,并在其底板下通过,施工竖井位于K9+591.390与右线K9+594.162之间。明挖改暗挖段南侧
目录 1 施工概况 1 1.1地质概况 1 1.2水文概况 2 2 注浆目的 2 3 注浆段落 3 4 注浆前准备工作 3 5 注浆施工方案 3 5.1孔位布置 3 5.2钻孔 4 5.3埋设孔口管 4 5.4确定注浆参数 4 6 注浆工艺
安徽长丰扬子冲压车间地面地基处理工程位于滁州市城北工业园,本次设计对冲压车间地面、设备基础、西侧卫生间基础总计约11000m2区域进行地基处理,该项目由深圳市筑道建筑设计有限公司设计。处理方法有:大部分为水泥土搅拌桩、小部分为压密注浆,水泥
根据现场实际情况,设压密注浆孔共269个,成孔深度在2~3米,注浆部位主要为化水站设备基础、400V配电室电缆沟;给水泵基础、高低压设备基础拆除,并进行地基处理后重新做。
注浆法是一种用于加固软弱地基、控制地面沉降或进行基坑防渗堵漏、纠正建(构)筑物偏斜的一种工艺方法。通过注浆管道,认定的压力使浆液以挤压、渗透、劈裂的形式注入地层,从而提高土体的强度和弹性变形模量,增加土体的抗渗能力。为统一公司注浆工程的技术
内容简介 2、锚喷 (1)早强砂浆锚杆 锚杆:长度符合设计要求,锚杆尾端车制螺纹,螺纹长度15cm。 垫板:采用厚度为8mm,尺寸150×150mm方型垫板,中间钻孔直径比锚杆直径大2mm~3mm。 锚杆施工控制措施:钻孔深度严格控制,保证
于桩端持力层较浅故采用引孔压桩,由于压桩深度无法达到引孔深度,导致桩端以下存在300~1100的沉渣等缺陷,故采用高压注浆处理。
1.施工方法: 1.1适用范围与用途 1.1.1加固地基、提高地基承载力。 1.1.2加固地基、提高土体稳定性。减少明挖基础开挖范围和工程量,浅埋隧道加固围岩。 1.1.3减少振动防止液化。 1.1.4防渗:防止气体、液体渗漏,滨河建筑物防
污水提升泵站压密注浆主要针对其基坑底板下部的约1.8m厚的粉土,因其底板呈阶梯部,部份土体滑动,造成部份底板与其下部粉土的分离,而形成空洞,目前通过现场勘察,因破坏处为16×3×1.8m。
内容简介 2、锚喷 (1)早强砂浆锚杆 锚杆:长度符合设计要求,锚杆尾端车制螺纹,螺纹长度15cm。 垫板:采用厚度为8mm,尺寸150×150mm方型垫板,中间钻孔直径比锚杆直径大2mm~3mm。 锚杆施工控制措施:钻孔深度严格控制,保证
本工程主线高架第一、二、九联箱梁采用整体现浇施工,设置纵向预应力,横梁处设置横向预应力。轨道区间高架段XX墩采用简支预应力现浇整体箱梁,设置纵向预应力。
本工程场地地下水位为0.80~4.70m,含水介质主要以第①素填土、⑤全~强风化泥质砂岩层为主,地下水类型为上层滞水和承压水。上层滞水主要赋存于第①素填土层中,承压水主要赋存于第⑤全~强风化泥质砂岩层中。
在某标段桩基工程完成后,提供声波透射法检测,发现12-2号桩基,在32m、40m深度处存在一定厚度的离析段,具体见下表。经多方研讨,商定采用高压注浆法进行加固补强。
本隧道位于晋城市泽州县,进口里程为DK302+700,出口里程为:DK316+121,全长13421m。其中Ⅴ级围岩共1586m,占隧道总长的11.82%;Ⅳ级围岩3230m,占隧道总长24.06%;Ⅲ围岩共4688m,占隧道总长34.92
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-3标段位于山西省运城市,起讫里程为:DK614+862.04~DK633+608,全长18.746km,路基工程分布在隧道两端。中条山隧道线路穿越中条山山脉。隧道进口端位于运城市盐湖区境内
大连市地铁2号线工程218标段张前路停车场出入段线包括隧道段DK0+535~DK1+480,长度为945米,双线单跨马蹄形复合衬砌隧道;地上路基段DK1+480~DK1+665.963,长度为185.963米。
1、防水工程概况 防水工程是本工程质量控制的重点之一,施工中要加以严格监控与管理,采取切实可行的防水施工措施,确保防水施工质量。地下室部位转角、接茬多,变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管道等特殊部位较多,女儿墙壁泛水、雨水下水口、屋面阴角、卫生
高压注浆注浆防水施工方案
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