XX合同段起点桩号K43+100,终点桩号K47+903,路线长4.803公里,桥梁单幅累计7277.8m /16座。上部结构为预应力砼先简支后连续箱梁,预制箱梁共计1164片,其中30米长箱梁520片,20米长箱梁644片。为保证箱梁预制
预制箱梁首件施工方案,箱梁台座基础直接座在300mm厚混凝土顶层上,在台座两端采用厚50cm的混凝土扩大基础,并铺设两层Ф12@200mm*200mm的钢筋网片,防止箱梁张拉后,台座两端应力集中压坏台座
本标段起点桩号K131+000,终点桩号为K148+800,里程长17.8Km。设计标准:双向四车道高速公路,设计速度120Km/h,路基宽度27.0m。本标段设置服务区1处;共设大桥1座、分离立交4道、中桥2座、车行天桥1座;装配式涵洞、
本次承台首件工程选定为AK1+656.5匝道桥2#左幅承台,本承台连接2根桩基,呈工字形布置,承台宽3m、高2m、长7.648m,共用C30混凝土39.3m3,钢筋6.0t。
xx和xx中桥工程均为装配式预应力空心板梁桥,桥型布置3×20 m,桥宽2×0.5 m +12.25 m,桥长60 m,标准跨径20 m。上部构造为20 m先张法预应力混凝土梁板。下部构造采用柱式墩台,钻孔灌注桩基础。桥梁设计荷载等级为公路
该文章阐述了30米先简支后连续的预应力混凝土小箱梁施工的具体方案,包括预制厂的布置及设备的选型,供施工技术人员参考。
路线地形地貌主要为江汉河湖冲积平原区。项目区内地形地貌为江河湖冲积平原区,主要是经过河湖长期堆积而形成的平缓开阔地形。地势平坦开阔,海拔高度20~30m不等。植被不发育,多以农作物为主。水渠、小湖泊较为发育。覆盖第四系全新统冲湖积黏性土(粉
本标段起点桩号K131+000,终点桩号为K148+800,里程长17.8Km。设计标准:双向四车道高速公路,设计速度120Km/h,路基宽度27.0m。本标段设置服务区1处;共设大桥1座、分离立交4道、中桥2座、车行天桥1座;装配式涵洞、
某电厂预制桩工程施工方案,本标工程为某电厂砼预制桩工程,桩型号为97G361图集中的JZHb-250-1112CG(烟囱)及JZHb-250-1414CG(主厂房),砼强度C40,单桩竖向承载力为1500kN。
本文档为关于桩基工程施工方案,1)本工程桩基采用Φ377静压振拔灌注桩,具体设计施工说明见前面工程概况一节。 (2)本工程正式施工前,必须会同质监、监理、设计等单位共同做好试桩工作,验证地质报告情况,确定压桩力,确定桩入土深度及其控制方法,
某工程预制桩施工方案,本工程采预制钢筋混凝土方桩(国标图集04G361),桩型号:ZH-50-XXCG,混凝土强度C45,预制桩截面500mmx500mm,图纸设计长度为11-16.5米,数量约1000根,主要工作内容包括:桩预制、运输、试
济南至徐州高速公路济宁至鱼台段是济南至徐州公路的重要组成部分,同时也是山东省高速公路网规划“五纵、四横、一环、八连”“连七”的组成路段。本项目路线全长73.44Km,呈北南走向,起自任城区蔡堂村北,经嘉祥县东、市中区西、金乡县东、鱼台县西,
(一)、箱梁台座的施工 台座主要承受来自构件张拉的全部应力及箱梁自身的重量,所以台座制作的好坏直接关系到箱梁的质量。我标段的35米箱梁台座设计为31米长,0.9米宽,0.4米高,纵向按二次抛物线设置,在跨中设置向下17mm的反预拱度,上铺5
上部结构采用短线法节段预制拼装箱梁,共计111跨,其中30m节段梁90跨,25m节段梁19跨,27.5m节段梁2跨。 节段梁划分三种:标准节段B、过渡节段G、梁端节段D,除梁端节段长度为2.45m外,其余长度均为2.5m。桥梁架设采用架桥机
本项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四线(规划港岛客运专线)和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸,在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交(京港高速、规划路五)
厂砼预制桩工程施工方案,池州电厂一期工程2×300MW发电机组,由安徽电建一公司于2003年7月22日中标承包施工,目前电建一公司池州电厂项目部已进驻施工现场并全面展开工作,砼预制桩具备招标条件。
由中铁大桥局股份有限公司负责施工的九江长江公路大桥A2合同段起讫里程桩为K13+230~K15+700,正线长2.47km。主要内容包括七里湖特大桥(74#墩~90#台)、苏家垄京九跨线桥、九江西互通、沙阎路改造等工程。线路跨越南昌至九江城
1、技术标准:为分离式小净距隧道,设计车速100km/h:单洞建筑界限净宽14.75m,净高5m;隧道路面横坡2%(直线段),超高不大于;隧道内允许最大纵坡洞,允许最小纵坡;内路面设计荷载采用公路-Ⅰ级。 2、地理位置及里程桩号:两江隧道进
本项目大中桥总共有13座,总长3340.9米,那暮互通天桥1座,长度87米。为了保证桥梁立柱工程能够在比较合理高效的施工技术指导下顺利施工,我标段选A匝道3号桥4-1#墩立柱进行首件工程施工。通过桥梁立柱首件工程,探索出立柱施工的工艺、工序
本项目大桥总共有13座,总长3340.9米。天桥一座,长87米。首件选择主线1号大桥左幅第2跨第2片梁(中梁)20m预制T梁,结合该桥桥型及地理位置选择在我部位于综合一队的1#梁场进行预制。
山东省xx高速公路是国家高速公路网xx至xx的一段,主线长40.396公里,主线按高速公路标准建设,设计时速100公里/小时,路基宽度26米双向四车道,桥涵设计荷载:公路-Ⅰ级,本合同段为第一合同段,起讫桩号为K0+000—K12+268,
本合同工程U型槽预制安装工程总长750m, U型槽规格为1000*2000型模板导流槽和Ф1000钢筋混凝土预制管配合使用。 U形槽的制作方法采用现场制作现场安装,施工流程为平整场地→测量定位→打松木桩→安装方木→支模板→铺设防漏布→加固导
XX路是厦门市东西走向的快速路,连接厦门岛的两条重要出岛通道——XX隧道与海沧大桥,与成功大道构成厦门市道路网的主要干道。 12月底XX隧将建成通车,预计XX路交通量将激增,负荷度达到1.29左右,这条连接海沧大桥和XX隧道的交通要道就有可
场地位于XXXXXXXX龙泉工贸园北西侧,依XXXXXXXX龙泉工贸园而建,距离XXXXXXXX县政府直线距离约4.0km,地理位置较为优越;拟建项目规划道路连接于城区道路玉江大道北侧,交通极为便利。现场地已清理平整,具备开工条件。
本工程画出的位置线,在预制圆孔板上剔洞,注意剔洞时绝不允许剔凿板肋或伤及钢筋,只能剔凿板洞,考虑到施工的需要,一般在圆孔板的上面画位置、开始剔洞,但上面的洞不超过φ20mm,灯头盒只能从板下面安装,板下面的洞日在宽度上应比所用灯头盒盒口略小
工程概况:本工程采用钢筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃脚为0.95m;下半部0.7m,上部为0.6m;沉井为7.2*5.5m的方形井,直径7.5m圆形井,高度刃脚为1.2m,上部7.5m,砼标号根据设计要求为C25,混凝土抗渗标号为S6。
泸州****宾馆位于泸州市****区,濒临长江,环境优雅,是泸州市****政府的接待基地,属泸州市重点工程。该工程装修总面积11200平方米,为新建楼,框架结构,预计竣工时间2003年3月30日。要求质量标准:优良。 本次装修范围有: A:
本《施工方案》为***外墙石材工程的专项施工方案,是规范和指导该专项工程从施工准备到竣工验收过程的综合性技术文件,为使该专项工程的施工全过程能按科学规律组织规范施工,有计划地开展各部分项工程的施工,及时做好各项施工准备工作,保证各种资源和劳
钢筋分项工程施工方案,工程概况 3、承台、地梁及底板施工 3.1施工准备 3.2 钢筋加工 3.3 钢筋的保护层 3.4 钢筋绑扎 4、墙暗柱筋施工 5、后浇带及温度缝处理 6、墙柱及顶板施工
1#商铺为2层,底层4.2米高,二层为3.6米,建筑高度11.55米;2#和3#商铺均为2层,局部三层,底层4.2米高,二层为3.6米,建筑高度7.95米。本工程主体结构为全现浇框架结构。
框剪结构工程,模板是关键,为确保工程质量,争创安济杯。我们计划:地下室至二层结构柱、梁截面尺寸变化大,均采用清水竹胶合板支设,进入标准层后的柱模板、局部大面剪力墙、电梯井筒模、楼梯踏步模均采用全钢大模板支设体系,梁板结构采用满堂钢管架支撑,
模板工程是砼成型的一个十分重要的组成部分。它对工程主体质量、垂直度的控制、外观形状及各部分的几何尺寸起决定性作用,它是确保优质工程和按期完成的主要因素。
第一章 编制说明 一、编制依据: (一)国道318线中尼公路定日岗嘎至聂拉木段改建工程第A合同段招标文件、投标文件、两阶段施工图设计。 (二)施工规范: 1、公路路基施工技术规范 (JTJ033-95); 2、公路桥涵施工技术规范 (JTJ
箱梁预制首件工程施工方案
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