本工程线路长度为11.06km,新建线路起于**北侧出线构架东起#13、#14间隔,至于**220KV总降变东侧出线构架北起#1、#2间隔,导线为2×LGJ-400/35,地线1根为分流地线JLB40-120,另一根为OPGW。
本工程隧道设计总长1057m,因本工程工期较紧,计划分两个相对独立的班组同时进行23号路和前卫西路的电缆隧道施工,故钢板桩支护需配合两个施工班组循环施工。
本工程为天府新区货运通道工程。由我部承建的货运通道K21+952.505~K36+860段,长14908m,路基横断面采用两种形式,规划城市建设区采用60m标准断面,生态隔离区采用40m标准断面。其中60m横断面布置为三块板,主车道为双向六
建设单位:南宁铁路局工程管理中心。工程名称:铁路沙江至伶俐10kV自闭线和六景至伶俐电源线跨越横县供电公司六景35kV变电站那莫904线及分支线和六景35kV变电站承朴905线工程.。
目 录 第一章:工程概况 第二章:施工组织机构 第三章:施工准备计划 第四章:施工方案及主要部位施工方法 一、施工总体方案 二、主要部位施工方法 (一)排管工程 (二)工井工程 第五章:施工计划的实施 第六章:质量保证措施 (一)工程施工质
本工程为***变电站110KV线路架设工程,工作内容如下: 线路部分:(1)组立***变电站围墙外110KV(1J-SJ4-18)终端塔一基。(2)原葛范线、葛张线终端塔拆除。架设葛范线导线至新建线路终端塔北侧。(3)组立葛张变电站35KV
1、施工项目:跨越***铁路电力线路改造工程。 2、作业内容及地点: (1)***铁路K1635+800***-梁家坪区间,110kV 1119定安一回07 #-10#塔间,将原LGJ-150mm2型导线更换为LGJ-240mm2型导线。
为把本工程建设成优质工程,做到精心策划、精心组织、精细施工,合理配置施工资源,确保施工安全和质量,保证在施工期间更好地履行施工承包合同,给建设方交付一个放心满意的工程产品,依据有关设计文件、有关规程规范和相关资料以及本工程的特点,特编制此施
目 录 第一章:工程概况 第二章:施工组织机构 第三章:施工准备计划 第四章:施工方案及主要部位施工方法 一、施工总体方案 二、主要部位施工方法 (一)排管工程 (二)工井工程 第五章:施工计划的实施 第六章:质量保证措施 (一)工程施工质
建设单位:南宁铁路局工程管理中心。 2、工程名称:铁路沙江至伶俐10kV自闭线和六景至伶俐电源线跨越横县供电公司六景35kV变电站那莫904线及分支线和六景35kV变电站承朴905线工程.。 3、设计单位:北京全路通信信号研究设计院。 4、
本项目位于浙江省台州市,线路起点K124+450,路线终点K127+950,路线全长11.6km。路基工程是本段的重点工程,路基工程又以软基处理、土石方回填为主。
110kV里水变电站:10kV新联线大兴头(038)台区支线#1杆10kV里水大兴头(0038)公用台变0.4kV工业1线东支线#1街码、0.4kV工业西线东支线#1街码;10kV新联线大岗头电站支线10kV新联大岗头(0045)公用台变配
35kV电力线路位于莱阳市龙旺庄镇西祝家庙村境内,在新建铁路里程DK121+468(蓝烟线里程K82+450)处交叉跨越,由于原电力线路一铁塔位于拟新建的青荣城际铁路红线内,影响路基主体施工,故现有的35kV电力架空线路不能满足新建铁路施工
1、方案应有施工单位技术部门组织本单位技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。 2、下列情况可以可由项目技术员编制施工方案,经项目总工审核合格后,报项目经理批准:穿越挡两侧铁塔架线时都不上扬;铁塔在被穿越线路下方;交叉点之间的距离大于
本工程为***变电站110KV线路架设工程,工作内容如下: 线路部分:(1)组立***变电站围墙外110KV(1J-SJ4-18)终端塔一基。(2)原葛范线、葛张线终端塔拆除。架设葛范线导线至新建线路终端塔北侧。(3)组立葛张变电站35KV
根据设计文件施工方案,挖孔桩施工采用D型施工便梁加固线路,便梁下开挖通道进行挖孔桩施工。根据实际情况,现场采用2孔D16和4孔D24施工便梁加固线路,D24便梁设置在两端,D16便梁设置在中间,D24采用双线甲式纵梁高位设置。D16便梁采用
本工程为XX路电力沟、上水、雨水、匝道桥及道路改造工程3#标段。 暗挖起点位于桩号3+866.6,终于桩号4+028.2,暗挖长度192m。 起点位于XX街路口北侧,终点位于XX。终点与现况2m×2m电力方沟相接。 电力隧道结构为复合衬砌2
进场后将对现场道路进行全面修整,现场排水系统应保证通畅,以设置有坡度的明沟为主。排水以融入业主规划总体系为主,若有些不能排入的将利用集水井,用泵抽取排出。
该区域住宅小区成熟,商铺林立;周边高校四布、工厂企业众多,但其排水体制仍为雨污合流制排水系统,生活污水及工业废水就近排放至周边水塘、河涌,严重影响水环境质量。 由于该区处于车陂涌上游、猎德污水处理厂三期纳污范围的始端,从源头上解决该区雨污合
一、系梁施工安全管理方针和目标 认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全总方针,认真落实“谁管生产,谁管理安全;谁操作,谁保证安全和谁出安全事故,谁负直接责任”的安全管理体系,建立以项目经理为安全第一责任人的各级安全生产责任制。
深圳市创新大厦工程高支模专项施工方案严格按“关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知(建质[2009]87号)”及“深圳市建设工程中危险性较大工程安全专项施工方案论证及编制指南”文件编制。
目 录 ? 目录 1 ? 工程概况 2 ? 夹砂换填施工原则 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 质量安全 10
道路安全专项施工方案,全线按三级公路并兼顾城市道路功能标准设计,路基宽度12米,其中行车道宽7.5米,双向2车道,两侧硬路肩各宽1.5米(具有临时行车及紧急停车带功能),两侧土路肩各宽0.75米,设计行车速度30公里/小时。全线路面采用沥青
丙二醇管道专项施工方案,包括工程概况,工艺流程,施工准备,施工进度计划,主要施工工艺及方法,质量标准,质量保证措施
板木支撑 按清水混凝土的要求进行模板设计,在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下,尽可能提高表面光洁度,阴阳角模板统一整齐。
沟槽开挖专项施工方案,采用机械开挖,人工修整。开挖时先用经纬仪按两个检查井之间为一个断面定出管道中线,水准仪测出地面高程,根据挖土深度和沟槽设计坡度定出开挖宽度,按此定出沟槽开挖边线。开挖前应先进行表土清理,将地表不适于回填的杂填土,垃圾等
按照《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)的要求,为方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生,分离式左右隧道之间应设置横向通道。当隧道发生火灾等事故时,左右洞互为救援和逃生通道。本合同段xx隧道内设置了3处车行横通道,12处
电力线路专项施工方案
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