索塔为钻石形,由塔柱、横梁组成的钢筋混凝土(C50混凝土)框架,每座索塔有上游塔肢、下游塔肢两个塔肢,塔肢高度上可分为下塔柱、中塔柱、上塔柱,连接上下游塔肢的结构有塔座、下横梁、中横梁和上横梁。北岸永川侧32#索塔高196.7m,南岸江津侧
北XXXX大道立交南北延伸工程,南起XX路,北至XX高速双喇叭立交南侧,全长约6245米,其中范围内北XXXX大道立交南北向长约1831m,该段工程范围纳为XX快速化工程北XX第三设计标段,因此南北延伸工程第一设计标段全长约4414m。 本
目 录 第一章 编制说明 1 1.1 编制目的 1 1.2 编制依据 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程简介 2 2.2 工程内容 2 2.3 工程特点 3 第三章 主要工程项目施工工艺及方法 4 3.1 梁面喷砂除锈 4 3.1.1
为落实建设工程节地、节水、节约材料等节能和保护环境的技术经济政策,巩固奥运期间施工现场管理成果,建设节约型、环境友好型社会,通过采用先进的技术措施和管理,最大程度的节约资源,提高能源利用率,降低能源消耗,减少施工活动对环境造成的不利影响,保
C匝道桥总共14跨,其中4~6#墩上跨合六叶高速公路,为2跨35m的钢箱梁。目前整个梁体工程已施工完毕,经研究决定桥面铺装先施2跨钢箱梁,其C40钢纤维砼方量为66.5m3。桥面铺装结构层为10cm厚C40钢纤维砼 + 4cm厚AC-13
本工程为一类高层居住建筑,耐火等级为地上一级,地下一级,场地类别二类,抗震设防烈度为7度,结构标准抗震设防,主体剪力墙抗震等级为三级。建筑性质为住宅楼。
本合同段起讫桩号为K13+230~K15+700,线路长度2.47km。包含七里湖特大桥、九江苏家垅京九跨线桥及九江西互通(A~H)八座匝道桥,桥梁总长度5432.82m,其中七里湖特大桥长1104m,桥面净宽15.4m;九江苏家垅京九跨线
鸿文隧道位于云南省丽江市范围内,隧道地处山地斜坡中下部,属构造侵蚀、溶蚀中山地貌区,地形相对较陡,隧道围岩构造基本为灰岩,设计图纸及说明中均有提到存在岩溶的可能性,施工范围内地下水位较深,经实地勘察并与当地村民沟通了解得知地下水位约500米
本项目抗震设防烈度为7度第二组。建筑项目等级为一级,建筑类别为一类。其设计使用年限为50年。耐火等级为地上一级,地下一级;地下防水等级为二级;屋面防水等级为Ⅰ级。
经济技术指标:基底建筑面积13805㎡,总建筑面积232482.88㎡,建筑高度为52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m;地上部分建筑面积为170282.88㎡,地下建筑面积为62200㎡,其中地下一层设
悬挑架施工专项施工方案,脚手架钢管采用外径为φ48mm,壁厚为3.5mm的焊接钢管,主要用于立杆、大横杆、小横杆、斜撑、剪刀撑等
xx国际机场高速公路被xx省交通运输厅列为综合交通典型示范工程,是连接xx国际机场和xx市城区的主要通道,建成后将有效提升xx市区域交通枢纽地位,强化xx市作为皖江城市带核心城市的纽带和引擎功能,促进区域经济一体化发展。路线全长17.6公里
本项目桥面铺装采用复合式结构,上为9cm厚沥青砼,其中面层4cm为改性沥青马脂碎石混合料(SMA-13),下层5cm为密集配中粒式沥青砼(AC-20)。箱梁调平层为7cm厚的C40钢筋砼,其抗折强度不小于4.5Mpa,其内15×15cm间距
(一)钢筋工程 1.钢筋原材料及钢筋网加工工程 质量要求符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的规定。 A、钢筋、机械连接器、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 B、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要
聚氨酯防水涂料是一种液态施工的环保型防水涂料,是以聚氨酯预聚体为基本成份,无焦油和沥青等添加剂。它是空气中的湿气接触后固化,在基层表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防水膜。 聚氨酯防水涂料分双组份,单组份两种。双组份分甲、乙两组,甲组份是以
简介:本工程主要工程建设内容为渠道开挖5.5km,总干渠防渗,总干渠尾端护砌。计划采取进入冬期施工的主要工程内容如下:渠道土方开挖及混凝土固脚.进入冬季时,由于砂石料场开采能力下降,应提前储备好骨料、水泥等建筑材料。
C匝道桥总共14跨,其中4~6#墩上跨合六叶高速公路,为2跨35m的钢箱梁。目前整个梁体工程已施工完毕,经研究决定桥面铺装先施2跨钢箱梁,其C40钢纤维砼方量为66.5m3。桥面铺装结构层为10cm厚C40钢纤维砼 + 4cm厚AC-13
本标段桥梁某互通式立交L桥桥梁全长338.6m,起止桩号K0+289.654~K0+628.254。L线桥左幅及右幅6#-8#跨为近期施工范围。L桥为现浇箱梁结构,其中普通现浇混凝土三联共14跨,梁长17.4m、20m、梁宽13.75m、高
九江长江公路大桥B3合同段工程里程范围K22+639~K24+844,线路全场2205米,包括跨黄广大堤桥56+100+56m变截面连续箱梁,分路高架桥61×30m预制小箱梁,跨105国道3×40m预制箱梁及39m路基,其桥面总宽度33.5
K17+667赛湖特大桥全长2644m,桥跨采用30m跨径T梁,全桥共17联88跨;上部结构采用预应力混凝土(后张)T梁,先简支后连续。桥面净宽15.25m,采用10cm厚C50砼桥面铺装。 九瑞大道跨线桥全长277m,采用预应力钢筋砼现浇
松建高速公路A3合同段位于松溪县境内,起止里程桩号K34+300~K41+600,合同段路线全长7.33660公里。本合同段路基挖方约63.56万㎡,填方约122.8万㎡,路基宽度26m;全线设有互通立交1处,大桥2座,中桥1座,隧道1处1
桥面附属设施主要内容包括:桥面布置、电缆槽、人行道栏杆、遮板、防水层、保护层、伸缩装置、挡砟墙、综合接地等。桥面布置采用常用跨度梁有砟轨道整孔双线箱梁桥面布置;电缆槽盖板、桥梁遮板、人行道栏杆采用小型构件预制厂集中预制;防水层采用改性沥青防
G1501上海绕城高速(同三段)大修工程土建1标,桩号范围为K121+810~K124+256.45和K125+918.65~K137+500,长度为14.03km。范围内共涉及立交三座,即叶新立交、泖港立交和G60立交。立交匝道、收费广场
开元西路站是长沙市地铁5号线工程的第16个站,车站位于万家丽路与福元路交叉口,沿万家丽路南北向布置。开元西路站为地下两层两跨12m岛式站台车站,总长236.3米,标准段宽度20.7米。车站起讫里程为YDK37+852.900~YDK38+0
C匝道桥总共14跨,其中4~6#墩上跨合六叶高速公路,为2跨35m的钢箱梁。目前整个梁体工程已施工完毕,经研究决定桥面铺装先施2跨钢箱梁,其C40钢纤维砼方量为66.5m3。桥面铺装结构层为10cm厚C40钢纤维砼 + 4cm厚AC-13
吊篮专项施工方案(20190409024511)吊篮专项施工方案(20190409024511)吊篮专项施工方案(20190409024511)
桥面铺装施工专项施工方案
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