大同大学体育馆工程有两道平行的钢筋混凝土拱自南向北跨越体育馆上空,用以支承其屋盖。拱的中心跨度115m,拱顶高度30.5m。拱的两端为实体断面中部为矩形空腔断面。截面尺寸为高2.5m,宽1.5m,空腔部分壁厚400mm。拱底基础由桩基和箱型
本工程采用焊接接桩,其预埋件表面应清洁;上下节之间的间隙应用铁片垫实焊牢;焊接时,应采取措施,减少焊缝变形,焊缝应连续焊满,接桩时,一般在距地面1米左右时进行,上下节桩的中心线偏差不得大于10mm,节点弯曲,高不得大于1‰桩长。
沉井,是深基础和地下工程的一种结构形式,也是常用的施工方法之一。沉井是在经过整平或处理的地基上制作第无盖、无底的结构物,采取不同的方式取出井内的土体,主要靠其本身自重克服与土的摩阻力和刃脚下的阻力下沉到设计标高。经封底后形成的地下空间,科作
每道牛腿间隔 10 米,烟囱西两角(主导风向)设钢 爬梯一座,于标高 80 米和 113.00 米处各设一层信号平台
国道310线郑州西南段改建工程SG06合同段,起点接NO.5标终点,桩号为K76+200,位于贾峪镇与崔苗镇交界向西约100米。路线向西在K77+625.928与乡道110平面交叉,经铁顶、高寨及天瑞工业园去北侧,与乡道012平面交叉(K7
本工程占地面积约1195.76平方米,总建筑面积7691.39平方米。其中:1#楼:占地面积约561.91平方米,建筑面积约3778平方米,地上11层,高32.5米;2#楼:占地面积约633.85平方米,建筑面积约3913.39平方米,地上
路线全长8.45207km,采用双向四车道设计,路基宽25.5m,设计时速80km/h,设计的汽车荷载等级采用公路-I级。本项目大桥总共有13座,总长3340.9米。天桥一座,长87米。
本工程为济南浙江五金建材城一期住宅项目,本工程5#楼及附属裙房工程,总建筑面积为:10718.5㎡,其中商业建筑面积:634.6㎡(S19--S24轴)。住宅建筑面积:10083.9㎡(地下544㎡,地上住宅9539.9㎡)。住宅部分:地上
本工程的钢筋制作加工场设在工地,钢筋堆放应做好防止生锈的工作,所有钢筋均应符合现行国家质量标准的规定,严禁使用“改制钢材”。根据合同要求,钢筋必须使用三明产钢材。钢材和焊条(剂)的质量要批批有合格证和出厂检测报告书及进场复验报告,合格的产品
3.2.1 筏板、梁和地下车库顶板;≥ 28以上的水平钢筋采用直螺纹接头。 3.2.2 竖向钢筋;≥12以上的竖向钢筋采用电渣压力焊或气压焊。现场设两台直流电焊机,2 套钢筋压力焊夹具。 3.2.3 10以下的钢筋:采用搭接。
3.1钢筋在现场进行加工,加工场设钢筋切断机2台、弯曲机3台、调直机2台、钢筋直螺纹机床1台。 3.2筏板基础通长钢筋为机械连接方式,框架梁当钢筋直径≥22采用直螺纹连接接头,直径﹤22时采用闪光对焊。
混凝土专项施工方案完整,工程概况,混凝土工程的质量标准,施工部署,施工准备,操作工艺,质量保证措施,混凝土试件的制作与管理
本工程由天津团泊置业有限公司投资建设,机械工业第六设计研究院设计,天津地质工程勘察院地质勘察,天津市华泰建设监理有限公司监理,福建六建天津分公司组织施工;李仕建担任项目经理,刘立双担任技术负责人。
本工程为***,设计抗震设防烈度为7度,抗震设防类别为丙级,设计使用年限为50年.本工程共6个单体,总建筑面积46446。93㎡,垫层砼均为100mm厚C15砼。构造柱、圈梁、过梁、雨篷混凝土强度等级均为C25。
K9+120.078(1-4m×4m×46.52m)钢筋砼盖板涵位于XX镇XX村境内,主要用途为排水兼行人。设计涵底高程81.969m-84.295m,基坑开挖深度0.8m-4.3m,涵洞顶平均填土高度:6.75m。
国道310线郑州西南段改建工程SG06合同段,起点接NO.5标终点,桩号为K76+200,位于贾峪镇与崔苗镇交界向西约100米。
根据本工程特点,将整体工期目标进行二次分解,确定几个在工程中起到关健作用的阶段工期控制目标。再以每个阶段工期控制目标反推工期,以此确定每个分项工程的最晚开始日期。根据各分阶段、分项目的工期目标,设定出详细的网络计划。在网络计划中结合机械、人
根据涵洞的设计和实际地形地貌,施工前做好改路和施工测量工作,以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础,预留20cm人工清基,保持基坑原状土不受扰动;当基坑有水时,及时用水泵抽水,保持基槽干燥。
大唐***华豫电厂二期烟囱工程采用钢排烟管套筒式烟囱,即由钢筋混凝土外筒壁和钢排烟管两部分组成。烟囱总高度240m,内筒直径9.2m。 烟囱外筒采用钢筋混凝土结构,外筒高度237m。在±0m标高的南侧设置7m×7m的施工洞口;烟道口设置在东
本涵涵长30.89M,与线路斜交115o角。水文地质概况 地下水丰富,地下水埋藏深度在0.6~2.0米。工程地质概况沿线出露的土层为砂性黏土,具弱到中等膨胀土的性质,下层为细砂层。
本工程包含一座三孔净跨5.15米+7.1米+5.15米的钢筋混凝土箱涵,箱涵中心桩号为DK0+038.7m,箱涵轴线与河道斜交87.8°,箱涵宽度31m,内底设计高程-1.0m。
寒冷地区,在电力资源供应非常充足且电价相当低廉的情况下,采用电加热法、暖棚法对钢筋混凝土结构进行冬季施工,用温度指标指导各工种工作的正常开展,保证了工程质量,实现了工程的合同期交付。
本工程为机走线下穿既有陇海上行线、西南上行线而设,西南上行线中心里程XNDK1034+531.26,机走线里程为JZDK0+599.9,桥的孔径为1-8.0m箱形桥,结构与既有西南上行线斜交,相交角度36°,预制交角为45°,箱桥斜长47.
钢筋混凝土桩专项施工方案
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