辽河一号特大桥下部结构采用钻孔桩基础、钢筋混凝土承台、圆端型桥墩,桥墩共计桥墩273个,其中1~164号墩、169~273号墩为简支梁桥墩, 165~168号墩为连续梁桥墩,166号墩为连续梁制动墩。
本资料包为精选的145个办公楼施工组织设计方案,其中包含办公楼底板大体积混凝土施工方案、某附属办公楼施工组织设计方案、研究院办公楼施组施工组织设计方案、现代化综合办公用楼施工组织设计方案等,适合进行编写办公楼施工组织设计方案的同学参考学习写法和设计
该资料为高速公路大桥桥墩拉森钢板桩围堰施工方案 小运河大桥桥梁起点K74+786.9,终点桩号K75+275.1,全长488.2m,全桥共四联,采用分幅设计,其具体跨径组合为:(3x30)+(40+70+40)+2X(4x30)m,交角为9
XXX高架桥中心里程为K52+900,起讫里程为K52+382.400~K53+419.9,全长1037.5m。荷载等级:公路-Ⅰ级;桥宽净宽为12.75 m。XXX高架桥的结构形式为:上部结构分两联:第一联66m+3×110m+66m刚构
XXX高架桥中心里程为K52+900,起讫里程为K52+382.400~K53+419.9,全长1037.5m。荷载等级:公路-Ⅰ级;桥宽净宽为12.75 m。XXX高架桥的结构形式为:上部结构分两联:第一联66m+3×110m+66m刚构
本资料包为精选的57个压力容器施工组织设计方案,其中包含内蒙压力容器施工组织设计、xx市压力容器厂重型容器车间施工组织设计、压力容器施工组织设计、压力容器塔器现场制造冬雨季施工方案等,适合进行编写压力容器施工组织设计方案的同学参考学习写法和设计
10#墩桩基施工进度计划:在保证安全与质量的情况下,力争进度,确保工期。本桥10#墩变更后有8根桩基,直径为3m,桩基施工采用爆破开挖成孔;计划进场16个开挖班组,2010年5月1日~6月30日人工爆破开挖出施工平台,平台标高为承台底标高。
该资料为高速公路大桥桥墩拉森钢板桩围堰施工方案 小运河大桥桥梁起点K74+786.9,终点桩号K75+275.1,全长488.2m,全桥共四联,采用分幅设计,其具体跨径组合为:(3x30)+(40+70+40)+2X(4x30)m,交角为9
本文档为某地区高速公路高架桥桥墩桩基施工技术方案。内容包括高架桥桥墩桩基施工进程、完成质量等。内容详尽,仅供参考。
方案启用时间 方案启用时间以洛三灵TJ-25标所在地处于冬季施工的起点时间为准。冬季施工是指根据当地气温资料,室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土工程的施工。 2.2方案实施范围 本方案的制定范围主要有:K2+640左线仕
埋设钢护筒:护筒壁选用8mm厚钢板,内径比设计桩径大20~30cm,护筒高度2.5m。护筒要密实不漏水,护筒顶要高出地面0.3m。
我单位成立“运河高速公路LJZ项目部第三分部”,全面负责本分部工程的施工组织管理。项目经理部编制36人,其中项目经理1人,总工程师1人,项目副经理2人,党工委书记1名。下设工程技术部、安全质量部、计划合同部、财务部、物资设备部、中心试验室和
我标段桥面砼铺装桥梁共6座:XX大桥,长440m,宽12m×2,铺装厚度80mm;ZK42+542.5主线桥,长184 m,宽16m~18.05m,铺装厚度80mm;YK42+529.5主线桥,长156m,宽12m,铺装厚度80mm; ZK
摘要:随着高速公路向山区的延伸,跨越深沟谷的高墩高架桥不可避免地广泛应用于山区高 速公路建设中,而高墩柱的施工往往成为控制工程施工进度和工程成本的关键。本文就吉茶 高速公路C1 合同段冲木林1 号高架桥高墩柱施工实践介绍了高墩施工技术。
跨xx高速公路的桥梁施工段落为主线3号桥24#墩至26#墩2联和G线2号桥25#墩至29#墩1联,基础为钻孔灌注桩基础、承台;下部结构形式为柱式墩、盖梁;上部结构为预应力现浇箱梁结构。
互通工程主线拼宽桥和 高速公路 沿江大桥相拼接。其中主线拼宽桥左幅长度为257.85m,桥面变宽自0m变化至9.034m。右幅长度为237.85m,桥面变宽自0m变化至11.75m。主线拼宽桥上部构造与老桥采用相同的空心板梁,连续桥面结构形
我项目部承建的307线国道复线改造工程坡头—水峪K21+800-K28+754.961段路基、构造物工程。全长6.955Km,其中K21+800-K23+960段为石方爆破,山头高H=15m,总的爆破方量63248.7立方米,岩石为硅质石灰
本工程七座桥梁采用吊车进行梁板安装,其上部结构均为20m预应力简支小箱梁,桥面连续;下部结构采用钢筋混凝土圆柱墩,最低墩柱2.3米,最高墩柱24米,桩基础;肋板式、桩柱式及重力式桥台;扩大基础和桩基础。
广中江高速公路项目第 TJ10 合同段起讫桩号为 K42+280.039~K47+610.644, 路线全长 5.331km。全线位于中山市内,本标段起于中山欧盈光电公司外墙北侧, 沿岭栏路跨过鲤鱼砠后设黄圃互通,线位继续往东,跨越大魁河进
忠县新生港口物流园区道路工程路线在左线K0+650~K0+685下穿沪渝高速公路既有桥梁,路基宽11.5米;右线YK0+650~YK0+685设计为,路基宽11.5米。
本合同段总计大桥16座,中小桥6座,匝道桥7座,分离式立交7座,天桥20座。盖梁和帽梁数量总计493个,采用C30砼浇筑,墩柱柱径有1.2米、1.3米、1.4米1.5米和1.6米4种,形式有双柱和三柱2种。
L2K1+268连接线桥为沿德高速公路沿河互通与沿河县X540县道过渡引桥。公路等级-Ⅰ级;桥面为变宽,全桥共4联:4*20+4*20+4*20+4*20,上部采用普通钢筋砼连续箱梁,下部结构0号桥台采用桩柱式桥台,16号桥台采用U台,扩大
本项目为黄延高速公路LJ-6合同段包括特大桥1座,大桥9座,中桥2座;本合同段正线共有箱梁1111片(其中20m箱梁516片,30m箱梁485片,40m箱梁110片),全线共设预制梁场3座,分别以2座刚构桥为划分段(1号梁场位于K31+18
三淅高速西坪至寺湾段位于河南省南阳市境内,是中部地区崛起高速公路网“七纵、十九横”布局的第七纵侯马至十堰高速公路的重要组成部分。项目起点为三淅高速与沪陕高速交叉中心。北接拟建的三淅高速卢氏至西坪段,终点位于淅川县寺湾镇东南的鹁鸽峪,与侯马至
本工程七座桥梁采用吊车进行梁板安装,其上部结构均为20m预应力简支小箱梁,桥面连续;下部结构采用钢筋混凝土圆柱墩,最低墩柱2.3米,最高墩柱24米,桩基础;肋板式、桩柱式及重力式桥台;扩大基础和桩基础。
XX至XX(XX界)公路(原称“XX高速公路十天联络线XX省段”,简称本项目)是国家高速公路网规划中XX至XX高速公路XX至XX高速公路联络线在XX省境内的路段,也是XX省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第6标,起
高速公路隧道施工方案,主要为投入工程主要施工机械设备、施工总平面布置及现场临时设施、施工方案、方法与技术措施、环境保护、水土保持保证措施等内容。
高速公路桥墩施工方案
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