匝道第联的钢箱梁共3跨,长度为:23+30+23m,钢箱梁高度为1.3米,宽度为10米;钢结构重量约326t。 匝道第联的钢箱梁共3跨,长度为:28+48+28m,钢箱梁高度为1.3-2.5米,宽度约10米;钢结构重量约512t。
匝道桥的截面为单箱双室,结构特点为盖板(顶、底板)包腹板,其中腹板上下主角焊缝要求全熔透。在腹板两侧设有悬臂挑梁,箱型桥面的顶底均设有通长纵向加劲肋,横隔板在箱室内按1500—2000mm间距均布。 匝道桥的平面曲线变化范围较小,在宽度方向
本项目于高新区科城路与科威支路交叉口,科城路为次干道,为东西走向,双向4车道;科威支路为南北走向,其中北段为次干道,双向4车道,科威支路南段现状为小区道路,宽5.5m。拟建天桥处于彩云湖公园旁,周边主要有杨家坪中学(彩云湖校区)、盛世国际、
芜湖长江公路二桥钢-混凝土组合箱梁分左右两幅,左幅四跨分别为36+50.5+48.4+30m=164.9m单箱单室钢混组合箱梁,里程范围从12号墩K43+992.6至16号墩K44+157.5。右幅四跨分别为25.6+49.5+47.6+3
1 本钢箱梁安装区域附近有其他专业相邻作业,场内交通流量可变性大。 2.2 由于钢梁箱内腹板布局的设计原因,受公路交通车道宽度的限制,相当多的纵梁分段构件只有一块腹板,其另一侧为开口,结构刚性削弱,开口部位须加设临时支撑。 2.3 大部箱梁
上海至成都高速公路武汉至荆门段是《国家高速公路网规划》中上海至成。 1.2 、钢箱梁工程简介 1.2.1、ZK2+319.579东西湖枢纽互通Z线桥为武荆高速连接武汉外环线并跨越京珠高速主线的跨线桥,主梁为三跨连续钢箱梁,跨径为 40+60
本工程位于石家庄红旗大街南延工程与南水北调中线一工程总干渠交叉处,交叉点桥梁桩号K46+867.924,路线方向与总干渠右夹角为117度,需设置上跨总干渠的桥梁工程。
目 录 第一章 编制说明 1 1.1 编制目的 1 1.2 编制依据 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程简介 2 2.2 工程内容 2 2.3 工程特点 3 第三章 主要工程项目施工工艺及方法 4 3.1 梁面喷砂除锈 4 3.1.1
本钢箱梁工程位于南京南站北广场区域,连通高铁站台北高架落客平台东西两侧,由N1和N0二条匝道组成。二匝道均为四联跨钢结构连续梁,总用钢量设计图示3259t,其中东侧N1匝道钢梁1650.8t,西侧N0匝道钢梁1608.2t。
本资料为苏通大桥钢箱梁吊装施工方案_secret,内容详实,仅供参考,希望为大家提供帮助。
、纵向腹板,最后盖装底板。为保证焊接质量,我们将根据最方便的施工位置制定焊接坡口形式,并与设计讨论后确定。钢箱梁在胎架上制造结束后,翻身完成反面的焊接工作,并进行矫正,使桥面线型符合设计要求。 为保证工地吊装一次成功,我们将在厂内制作时尽可
2)钢材除必须有生产钢厂的出厂质量证明书外,并按合同和TB10212-98标准进行复验,做好复验检查记录。用于钢箱梁主体构造的30mm及以上厚钢板应购买经过超声波检验合格的钢板,而且进厂后应进行复检,执行标准为《中厚钢板超声波检验方法》(G
新建人行天桥分为A、B两座,分别设置在既有交大立交跨线桥两侧,与既有跨线桥分离设置,距交大路中心线各约40m。布置位置见图2.2-1。
R3 线位于青岛市西海岸新区,总体呈东北-西南走向。一期工程正线线路全长28.803km,设车站13 座,其中:地下站7 座,高架站6 座,设灵山卫停车场1 处。 本R3线机电安装工程中,设备材料种类较多,在运输过程中受到环境条件的制约较大
工程位于河北省衡水市。该工程为螺栓球网架,共一层。螺栓球钢网架采用螺栓球四角锥双层网架结构形式,下弦周边支撑,网架长46m,宽54.2m,覆盖面积为2493.2m2,现有总重量约为61吨,屋面采用网架上弦找坡,有组织排水。网架中的钢管选用G
本工程吊装内容主要为沟槽内PCCP管道吊装和两个穿越高速引道顶管吊装及穿越新枯河倒虹吸管道吊装。顶管处最大深度9.6米,管径为DN3000,为钢筋混凝土管,壁厚290mm,3米一节,内套钢管,管径2400mm,Q235B级钢材。其余均为PC
本工程为太原不锈钢产业园区创新中心续建工程整个研发中心的裙房部分网架结构,该网架为正放四角锥焊接空心球结构,上弦多点支承,网架短向跨26.0米,长向跨度35.7米,厚度1.5米。
聊城北互通立交主线桥中心桩号为MRK82+835.15,桥址区地貌类型属于鲁西北平原,地表开阔平坦,地面标高一般在32.10~34.10m之间,相对高差约2.0m。大桥主体第四、五跨跨越省道S258,4号墩位于省道中间位置,两侧桥台均位于农
Xxx段改建工程路基、小桥涵施工项目三标段起止桩号为K284+410至K293+590,路基宽度为25.5m,路线长约9.18公里。主要施工内容包括标段内清表、路基土石方、路基处理、小桥涵等工程施工和缺陷责任期缺陷修复等。红光中桥共一联,上
该工程位于***(机场路--**立交)的**河段。钢箱梁主桥宽**米,长**米,高约2米,钢箱梁主体结构重量约1200吨,钢箱梁防撞护栏重量约 吨,经设计同意,我们拟定横向分三块,纵向分五段来制作安装,共分十五块钢箱梁,其中最重一块钢箱梁重
为超高4%;纵断面位于R=8000米的竖曲线上,纵坡为2.049%、-2.5%,由4范》 GB/T1231-2006 《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》 JT/T722-2008 《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》 G
新建人行天桥分为A、B两座,分别设置在既有交大立交跨线桥两侧,与既有跨线桥分离设置,距交大路中心线各约40m。布置位置见图2.2-1。
一缆索吊装系统总体设计 二钢箱拱吊装 三钢箱梁吊装 四钢箱拱段吊装就位后,先安装纵向加劲肋连接板,高强螺栓连接好后, 张拉扣锁横向对拉锁和缆风锁,调正好线行,待同号节段吊装完后,焊接节间环焊缝
XX人行天桥位于XX铁路XX车站K46+740处,上跨XX铁路XX车站。 XX人行天桥是为解决洗煤厂职工上下班横穿铁路而设置。铁路中线与天桥中线夹角为90度,人行天桥梁底至Ⅱ道轨面净高9.00米,距接触网线距离3.00米。天桥上部采用钢箱梁