本资料为:公路桥梁隧道工程水泥稳定碎石底基层施工方案,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
本次试铺段为16CM厚水泥稳定碎石底基层。混合料采用厂拌法拌和,两台摊铺机呈梯队形进行摊铺,线路中间和边缘放两根基准线,前面一台摊铺机以一个纵坡传感器和一个横坡传感器控制作业,后面一台摊铺机以两个纵坡传感器控制作业。
本资料包包括施工方案、施工图等,其中施工方案包括总体施工部署、基坑开挖、土钉支护施工方案、施工安全及环境保护措施、基坑施工监测等;施工图包括土方开挖流向及塔吊布置图、平面布置图、排污系统汇总图、降水井布置图、支护设计图等,适合进行城市中心混凝土框架结构住宅小区深基坑专项施工的同学参考学习说明和设计。
S303水泥稳定碎石底基层施工方案,主路面结构层为:4cm沥青砼AC-13C(SBS改性)+6cm沥青砼AC-20C(SBS改性)+8cm沥青砼AC-25C+18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石基层
本文为某工程路面底基层施工方案,包括了工程概况、施工工期、底基层施工等等内容,可供大家参考使用。
本工程为达到文明施工要求,树立良好的施工形象,满足施工安全、环境保护的要求,创建文明施工工地,厂区外设置醒目的施工标识,明确指示车流方向。
本资料包为精选的21个监控系统施工组织设计方案,其中包含广播电视中心大楼安防监控施工组织设计、公安局监控工程施工组织设计、视频监控安装施工组织设计、某高速公路闭路电视监控系统招标文件等,适合进行编写监控系统施工组织设计方案的同学参考学习写法和设计
施工流程: 施工放样 →上土→运灰→整形→碾压→检测合格→养生 1、测量放线 根据灰土施工宽度,实际宽度较灰土基层宽出50cm,以保证基层压实质量。 2、采用挖掘机上土,按送铺厚度17cm大致均匀分布。 3、采用装载机配合自卸汽车,将已消解
2.1 工程简介 ()位于()。工程主要内容()。计划开竣工日期为()工期 ()天。本分部分项工程为12%石灰土底基层工程施工。 2.2 工程项目环境 2.2.1 地形、地貌、地质 天津市位于华北平原东北部,海河流域下游,东临渤海,北枕燕山
水泥稳定碎石底基层所用材料产于嘉兴市海盐县,石料强度高,级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地,掺配比例见试验报告。
本合同段起点桩号为K11+700,终点桩号为K22+000,全长10.3公里,路线平曲线半径均大于5500米,不设超高。素土松铺厚度采用20cm,压缩系数为1.21左右,填筑混合料压实厚度为19.5~19.9cm。
京台高速公路(北京段)工程第三标段(K6+400~K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南,新凤河以北,与二标终点相接;设计终点K8+850位于中郭路以北,全长2.45km。
苏州工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程包括裕兴路南侧支路工程(1353米)、东平街工程(477.7米)、集贤街工程(234.74米)、公积金中心西、南侧道路工程。
本工程建设地区县乡公路网发达;筑路材料以现有的国道为主干线,县乡公路为辅道,基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主,短途运输以翻斗车为宜。材料运输可利用津保高速公路、津霸公路。
浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(长沙县段)东起长沙县浏阳市,西至黄金大道,路线全长7.833km,路线经过长沙县黄花镇的东塘村、金塘村和大陆村共三个村。路线在浏阳酒厂西南侧进入长沙县境内,路线向西北,穿飘塘水库,沿黄花机场规划区北布线,继续向西下
1.通过试验路段,总结出底基层施工时最佳的机械组合、松铺系数、压实度与碾压机械碾压遍数的关系,底基层的施工方法及施工工艺,用以指导以后的底基层施工。 2.通过试验路段,证实试验室配合比的稳定性,以及熟悉备料、运输、拌和、整平和压实等各项工序
S231线石桥至柳树店段公路大修工程,K161+050-K169+266,全长8.216公里,18cm水泥稳定碎石基层共74387.00㎡。
为指导3:5:92水泥石灰土、8%石灰土底基层及12%石灰土、二灰碎石基层工程施工,确保施工质量、安全和工期,降低工程造价,为施工提供科学的指导依据,特制定本施工方案。
水泥稳定碎石底基层试验段施工方案(高质专业版),工程概况,施工资源配置,施工准备工作,混合料生产,混合料运输,碾压方案
底基层首件总结报告(配套施工方案),底基层首件工程施工当天,最低气温27℃,最高气温35℃,南风3级。拌合站早上10:00开机,11:30第1车混合料出站,下午2:40分停止生产,共生产混合料1757t,首件工程施工现场11:20分开始摊铺
本合同段路基断面布设主要包括:国道107、经北四路、互通匝道、地面辅导系统(辅道、机非混行车道)京港澳高速及其保通便道五部分。其中经北四路采用整体下沉式隧道方案下穿国道107、潮河和京港澳高速。
本工程为×××× 水泥有限公司2000T/d 二期工程水泥储存库,由天津水泥工业设计研究院设计,位于×× 市×× 乡××××村原×× 水泥厂内。 本工程为3 个相同独立筒仓,平面呈“一”字排列,两筒库筒壁相距1m 。建筑总高度为45m,±0
内容简介 1、混合料在试验段开工前按照设计给定的结合料剂量和选择的集料,进行组成设计与实验,求得最大干容重和最佳含水量,提出混合料的施工配合比,并将实验数据资料报给工程师审批。 2、水泥稳定粒料厂拌 采用集中厂拌法拌制,首先筛出集料中不符合
内容简介 ⑴准备下承层 ?下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点; ?下承层的平整度和压实度应符合规范的规定; ?土基不论路堤或路堑,必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验(压3~4遍)。在碾
本工程为XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,向东依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路,全线总长6.873km,其中XX大桥、XX河大桥不在本此改造范围内,实际改造长度6.439km。XX市XX路
本试验段为路面基层桩号为K13+980—K14+180,摊铺200m,半幅宽16.6m,面积3320m2。试验段采用水泥稳定碎石作为路面基层填筑材料,拟定松铺系数1.30,其松铺厚度按平均 23.4㎝计算,需水泥稳定碎石材料777m3。
某道工程,全长3020米,基层碎石层设计为砂砾材料,后变更为碎石材料,厚度30cm不变,施工面积约50000m?.
本施工方案,作为底基层试验段施工指导文件,在施工后作为工艺评定的主要文件,工艺评定合格后,实施于底基层规模化施工。
天津市位于华北平原东北部,海河流域下游,东临渤海,北枕燕山,与河北省、北京市为邻。本项目位于天津市()区,所站施工区域主要地貌类型有渠堤及渠道等。地表沉积物以砂土、砂粘土为主;含水量较大,工程性质较差。
西安市临潼新区××路西起XX,东至××立交,道路全长5815.2米,红线宽度60米,道路采用沥青混凝土路面结构,我项目部承担临潼新区第一标段(K0+000—K1+900)施工任务,自进场后我项目部积极准备组织施工,路基已通过监理、业主验收,
主路基层试验段桩号ZK8+700-ZK8+850,全长150m,为1层水泥稳定碎石+2层二灰稳定碎石,全厚54cm。其中,上基层采用水泥稳定碎石,厚18cm,底宽19.95m。七天无侧限抗压强度≥5.0MPa,压实度98%。
道路等级为城市支路,道路红线宽16m,长2333.80m,道路为东西走向,设计时速20㎞/h,双向2车道,建设内容包括道路路面、给排水、绿化、交通标线标志、路灯、强弱电管道工程等。工程内容包括道路、桥涵、排水、交通、绿化、照明工程。本册为道
本工程为河北廊坊新兴产业示范区横二路道路工程基层及底基层施工工程,道路全长9028.373米。机动车道底基层为30cm石灰稳定土(设计推荐剂量为12%石灰+3%水泥),基层为30cm石灰粉煤灰稳定碎石(熟石灰:粉煤灰:碎石=7:13:80)