为了统一全国城市道路路基工程施工技术标准,保证道路路基工程的质量,提高工程经济效益,特制定本规范。 第1.0.2条 本规范适用于城市道路(含郊区道路)和广场、停车场路基工程的施工及验收。厂矿、机场、码头等专用道路可参照使用。
质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补,重者重来,不仅给工程带来损失,而且影响工程的使用寿命。
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多年来,我国港口道路与堆场的建设均参照公路或厂矿道路规范进行设计与施工。改革开放以来,我国港口建设得到迅速发展,港口装卸机械类型也日趋大型化,公路与厂矿道路规范已不能适应港口道路和堆场建设的需要,为此,我部组织第四航务工程勘察设计院等单位于
道路路基工程技术交底内容。 说明:施工测量在路基正式开工前,已做好全线的导线、水准点和中线的复测,纵横断面的检查,导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。
内容简介 某道路工程全长1538M左右,宽24M。道路工程紧随排水工程展开流水作业,且与排水工程分段交叉进行施工。本工程机动车道采用沥青砼,其道路路基、路面,施工程序如下: 测量放样→土路基(娄、塘处理)→塘渣垫层→水泥稳定碎石→平侧石安砌
本工程位于成都市****寺,交通便利。拟建场地主要为农田及拆迁后的空地,局部有厂房、民居及高压线,地势有一定起伏,****道排及附属工程实测各勘探点地面标高为492.18~508.81m,相对高差16.63m。地貌单元属成都平原岷江水系Ⅲ级
道路基层冷再生施工工艺是近年发展起来的一种新的道路基层 施工工艺,该工艺是对旧路沥青面层和稳定土类基层采用冷再生机进 行拌合,同时掺加相应级配的碎石和水泥形成的稳定土集料,整平后 重新碾压形成稳定土类基层
本工程为河北廊坊新兴产业示范区横二路道路工程基层及底基层施工工程,道路全长9028.373米。机动车道底基层为30cm石灰稳定土(设计推荐剂量为12%石灰+3%水泥),基层为30cm石灰粉煤灰稳定碎石(熟石灰:粉煤灰:碎石=7:13:80)
在路基正式开工前,已做好全线的导线、水准点和中线的复测,纵横断面的检查,导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。
为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计,优化城市用地布局,提高城市的运转效能,提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件,制定本规范。本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。
工程名称: 路长: 路面宽: 路基宽: 路基边坡: 0~80㎝为93%以上,80㎝以上为90%以下。 路面结构:机动车道 水泥砼面层20㎝厚,标号C35 6%水泥石屑稳定层25㎝厚,R28=35㎏/㎝2 胀缝每100~200米设一道 缩缝间
墙身采用M10号浆砌块石。分层砌筑,每层砌筑高度控制在25—750px。砌筑前应检查片石和砂浆的质量。上部施工主要包括空心板的预制、安装、护栏和桥面铺装。 混凝土浇筑按水平层次,连续浇筑并振捣密实,相邻两层混凝土浇筑时间间隔,在环境温度不超
一、组建项目监理机构的原则 项目监理是对工程整个项目负责的总监理工程师(泛称监理工程师)。他受业主的委托(派遣)或按与业主签订的监理合同(协议),在整个项目执行中,全权负责对工程建设的质量、投资、工期等全面的监督与管理。他对业主全面负责,又