碗扣式支架施工组织方案20140905155725内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求;给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境;保证各种应急资源处于良好的备
本桥位于承唐高速公路遵化(承唐界)至小南营段遵化东互通式立交中, 桥梁中心桩号为MK10+177,与拟建邦宽线的交叉桩号为MK10+177;桥梁起点桩号为MK10+114,终点桩号为MK+240,桥梁跨径为35+48+35米,全长为126米
支架施工是现浇桥施工的关键环节。本文介绍了*****DK0+668.979跨线桥的支架施工中的施工方法、施工控制、施工工艺流程等控制环节。
本桥位于承唐高速公路遵化(承唐界)至小南营段遵化东互通式立交中, 桥梁中心桩号为MK10+177,与拟建邦宽线的交叉桩号为MK10+177;桥梁起点桩号为MK10+114,终点桩号为MK+240,桥梁跨径为35+48+35米,全长为126米
根据以往的施工经验和采用新技术新工艺的要求,现浇箱梁采用碗扣式钢管支架,碗扣式脚手架不需做大面积的场地平整,并能做曲线布置,装卸速度比十字扣件快五倍以上,劳动强度降低,接头具有极佳的抗剪、抗弯、抗扭力学性能,比扣件式脚手架结构强度提高0.5
本桥采用上承式空腹式拱桥,桥梁中心桩号K0+280,桥跨结构为1孔40m钢筋混凝土板拱,桥梁平面位于直线上,按正交设计,纵断面位于i=0.58%、的纵坡上;本桥因纵坡较小,按正拱正置设计。 主拱圈计算跨径L=40m,计算矢高8m,矢跨比为1
模板支架高8m,立杆步距1.5m,立杆纵距1m,横距1m。立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的自由长度0.1m。 面板底部方木尺寸40×90mm,间距250mm;面板材料为胶合面板,15mm厚;托梁材料为钢管(双钢管) :Ф48×3;
合源多功能碗扣式脚手架是在吸取国外同类型脚手架的先进接头和配件工艺的基础上,结合我国实际情况而研制的一种新型脚手架。碗扣式脚手架接头构造合理,制作工艺简单,作业容易,使用范围广,能充分满足房屋、桥涵、隧道、水塔等多种建筑物的施工要求。与其它
碗扣式钢管脚手架是我国参考国外经验自行研制的一种多功能脚手架,其杆件节点处采用碗扣连接,由于碗扣是固定在钢管上的,构件全部轴向连接,力学性能好,其连接可靠,组成的脚手架整体性好,不存在扣件丢失问题。
XX大桥桥型为预应力混凝土连续箱梁桥,沿桥长分为三联(中联和两个边联)。全桥共四道伸缩缝,设置在每联梁端。桥梁总长796m,两个边联跨径组合分别为28m+5×30m,中联跨径组合为45m+2×65m+90m+2×65m+45m。桥梁中间凸曲
XX站位于宁合高速与规划的五里桥立交以北的宁乌公路下,XX站沿宁乌公路东西方向布设,XX站为地铁十号线的终点站,终点西端为西延线的停车场。车站规模420.4m×宽19.6m×高12.9m,总建筑面积22703.8m2,覆土厚度2.5~2.8
XX大桥是位于XXXX风景区的一座景观桥,为XX风景区的标志性建筑,是XX市新城区XX及周边生态综合治理开发项目中的重点工程。桥址位于XX市东西向主干道的东海大道上,原双龙桥位置处,桥的东岸紧邻大学园区和规划中的XX高速铁路客运站,西岸紧邻
******改建工程工程起点位于********************南侧,之后穿过******山体,在白泉镇与现329国道(即白沈线)相接,终点与平东线相交。全程共有隧道7条,互通5处,设计时速达到80公里。路线全长49.08公里。其中
青银高速济南饶城北线六合同段共有5座现浇分离式立交,共长 1876米,桥梁结构为预应力钢筋砼连续箱梁。桥宽有标准横断面一: 8.75m;标准横断面二:1 1.5m。横坡最大2%,纵坡最大1%。梁高二种:1.5m、1.8m、箱梁顶板厚度0.2
以石太客运专线Z8标段西小坪特大桥碗扣式满堂支架施工48 m+80 m+48 m大跨变截面连续箱梁为 例,重点介绍碗扣支架的计算过程及搭设要点,分析碗扣支架的适用性及优缺点,对类似工程具有一定参考价值。
XX市城市XX九号线【XX站】位于白石四道与XX四路交叉口,沿白石四道东西向布置。工程地理位置图见图1-1所示。 图2-1 工程位置及周边环境示意图 车站起点里程YCK1+502.750,终点里程YCK1+713.100,有效站台中心里程Y
xx大桥紧邻xx市东南郊清秀山风景区,北起xx路,跨越xx江,南接xx新区xx路。xx大桥工程采用双向六车道、城市主干道I级标准,工程全长1314.77米,其中主桥长300.50米,引桥长434.00米,引道长580.27米,桥宽、路基宽度
XX站位于宁合高速与规划的五里桥立交以北的宁乌公路下,XX站沿宁乌公路东西方向布设,XX站为地铁十号线的终点站,终点西端为西延线的停车场。车站规模420.4m×宽19.6m×高12.9m,总建筑面积22703.8m2,覆土厚度2.5~2.8
2.1工程简介 序号 项 目 内 容 1 工程名称 *************工程 2 地理位置 北京************************ 3 建设单位 北京********有限公司 4 勘察单位 ************有限公
温州龙港大桥改建工程起点位于苍南县龙港镇龙金大道温州礼品城附近,起点桩号为K-1+760,主线与沿江西路(沿湖路)相交。 龙港大桥孔跨布置为(4×30m+4×30m+103.56m+2×30m+4×16m+4×16m+4×16m)跨鳌江,跨
碗扣型多功能脚手架是普通钢管脚手架的替代产品,具有单件轻、拼装快、不易丢失零件、运输方便等优点。过去,人们通常采用普通钢管脚手架或用军用梁、贝雷梁、工字钢等材料做支架现浇箱梁。
1、脚手架搭设前,要先编制脚手架施工组织设计。明确使用荷载,确定脚手架平面、如布置,列出构件用量表,制订构件供应和周转计划等。 2、所有构件,必须经检验合格后方能投人使用。 3、立杆基础施工应满足要求,清除组架范围内的杂物,平整场地,做好排
新建铁路xx至xx线xx至xx段西起四川省的xx市,向东经四川省的xx县、xx市、xx县、xx县,云南省的xx县、xx县,贵州省的xx市、xx县、xx县,东至xx市。xx(含)至xx东(不含),正线长515.02km,其中四川省境内258.
上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造,其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。
泉州万科城二期(16~20#号楼及地下室、A1~A8、B1~B10)工程由泉州市万科北峰房地产有限公司投资兴建,其中16~20#楼图纸为深圳市天华建筑设计有限公司设计,商业部分图纸由天津中鼎纪元工程设计有限公司设计。
本高支模工程为B1、B2楼,首层层高为9.31米,二层层高为8米,面层最大的梁截面尺寸为600㎜×800㎜,最小梁截面尺寸为350㎜×600㎜,板厚度均150㎜。根据建设部2009年『87』号文-关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办
本资料为:公路高强度竹胶板碗扣式满堂支架现浇箱梁专项施工方案,共193页,内容详实,可供参考。
深圳市xxx路北延长段桥梁工程位于南山区北部,是特区内一条南北向的城市主干路,南起北环大道——侨城西立交,并与现有南侧xxx路相接,北至龙珠大道,长约1.34km。共包括主线桥、A匝道桥、B匝道桥、D匝道桥、以及东侧人行天桥。桥梁分别上跨欧
碗扣式钢管边梁支撑系统计算600X200碗扣式钢管边梁支撑系统计算600X200碗扣式钢管边梁支撑系统计算600X200
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碗扣式支架规范
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