本次共有涵洞10座,其中新建盖板涵5座,接长盖板涵5座,位于新建县乐化镇境内,施工里程为K1422+051.45~DK1422+852。根据昌九城际工程的特点和《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》及有关规范的要求,为确保项目部的施工
1.2.1隧道概况 本合同段隧道工程是左、右线分离的平行隧道,左右线隧道在本合同段长度均为1405m。 1.2.2工程地质及水文地质特征 暂无。。。。。 1.3组织机构设置 在本标段隧道施工建立保证施工的组织机构,具体详见“组织机构框图”。
尽量使用罐装水泥,(用于拌和楼拌制砼),使用袋装水泥时,对于每袋水泥的重量必须抽检过磅,库房应该防雨、防潮,排水沟应该畅通,库房地面经过处理后垫空,堆垛高度不宜超过10袋,上面铺油毛毡,库存量100吨以上。
分水管仓和电力仓两个仓。每个仓净尺寸B×H为1.8m×2.9m。综合管沟位于新建xx东二路北侧人行与非机动车混行道下,其结构外侧距道路北侧红线0.5m。
地下水以基岩裂隙水为主,主要由大气降水直接补给,以渗流方式排向河谷。隧道预测涌水量89.8m3/d, 地下水对隧道工程影响较小,施工时有滴水现象。 隧道进出口段地形较缓,自然斜坡稳定,无崩塌、滑坡等不良地质现象,洞口边坡工程地质情况较好,边
地下水以基岩裂隙水为主,主要由大气降水直接补给,以渗流方式排向河谷。隧道预测涌水量89.8m3/d, 地下水对隧道工程影响较小,施工时有滴水现象。 隧道进出口段地形较缓,自然斜坡稳定,无崩塌、滑坡等不良地质现象,洞口边坡工程地质情况较好,边
卫生间防水工程所使用的防水材料,应有产品的合格证书和性能检测报告,材料的品种、规格、性能等应符合国家产品标准和设计要求。防水涂料应具有良好的耐水性和耐久性。用于立面的防水涂料应具有良好的与基层的粘结性能。防水材料包装应具有良好的耐水性、耐久
本文档为提高伸缩缝盖板施工质量,包括: 概况: 本工程属于公建项目,特点是单体多,功能区多,平面布局复杂,其中教学楼3幢、综合楼、行政楼全部采用走廊连通。造成各单体间的伸缩缝施工难度大,伸缩缝长度也相应很长等。
本合同段221+800基础采用分离式C20素砼基础,墙身采用C20素砼浇筑施工,盖板C30砼预制吊装安装。涵洞路面使用17cm砂砾垫层、15cm水泥稳定碎石基层、18cmC30水泥砼路面,并做排水沟。
内容简介 一、特点 1、实体质量标准:符合《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)表9.6.2和9.7.2。 2、外观质量标准:混凝土表面平整,棱线顺直,颜色一致,无啃边、掉角现象。 3、安装质量标准: (1)盖板安装后
施工放样采用坐标法,放样前仔细复核施工图纸桩位坐标,与设计有出入的及时上报监理工程师和设计代表,重新确定正确的桩位坐标。采用两个导线控制点分别进行放样,放样后在旁边加设桩位保护桩,对放样点进行保护。
我标段盖板涵及通道31座,涵洞净跨分别为2米、3米、4米,盖板宽度为0.99米和0.74米,盖板总数共计300块。
试采一厂沙埝、花庄油区拉油改管输工程发2站拉油改管输发2站至沙20-1站集油管线起点为发2站,终点为沙20-1站,管线总长约6270m,管径为Φ114×4.5。其中跨越张掖沟的管径为Φ114×4.5,管线采用泡沫黄夹克(2PE),黄夹克厚度
明确盖板涵施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范盖板涵作业施工,保证小桥涵100%合格。
在施工组织设计方面,在我国施工方法选择越来越合理,施工机械化程度越来越高,工作效率大大提高,施工技术组织措施越来越先进而具体,并在质量上与国际接轨,严格贯彻执行各种规范、规程、标准以及相关法规,施工质量大大提高。
XX大道(XX公园~XX乡政府)五标段(K22+180~K28+533.015)设计涵洞17座,其中位于XX大道上的涵洞15座,位于老XX公路上的涵洞1座。 新建涵洞为钢筋混凝土盖板涵。对线路上原有的涵洞均进行拆除重建。 涵洞上部结构采用C
本作业指导书适用于 110~500kV 电网工程中的砖砌电缆沟及盖板工程,钢筋混凝土电缆沟工程可参考混凝土工程有关作业指导书施工。
内容简介 本标段内的新建涵洞全部为盖板涵,孔径分别为2.0m、2.5m、4.0m和6.0m,由于对既有线路的干扰较小,因此按普通方法进行施工。人工配合挖掘机进行基坑开挖,盖板利用满布支架和钢模板就地浇筑,支架采用碗扣式支架,模板采用大块钢模
检验项目 混凝土强度(mm) 轴线偏位(mm) 明涵 暗涵 涵底流水面高程(mm) 跨 径(mm) 长 度(mm) 顶面 高程(mm) 明涵 暗涵
我标段盖板涵及通道31座,涵洞净跨分别为2米、3米、4米,盖板宽度为0.99米和0.74米,盖板总数共计300块。
盖板涵的施工在基础开工前,首先做好测量放线定位工作,并在附近设控制桩,以便及时校验各部施工尺寸。同时做好各种原材料试验和配合比的设计,平整好场地,将所需材料设备就位后,向监理工程师提出开工报告,批准后方可进行施工。
本隧道位于四川省仁寿县满井镇,隧道进口位于云井村,出口位于万家沟村。隧道左线起讫里程桩号为ZK161+350~ZK162+500,长1.150km;右线起讫里程桩号为YK161+354~YK162+478,长1.124km。 万家沟隧道是全
本工程涂料分遍涂刷成膜,第一遍涂料应稍稀,可加入少量水稀释,涂覆要尽量均匀,不能有局部沉积,并要求反复涂刷几次使涂料与基层之间不留气泡、粘结严实,后一遍涂刷涂料时,应待先涂的涂料干固成膜后方可。 进行,涂层干固时间约3~6 小时,每遍涂刷的
盖板涵的施工在基础开工前,首先做好测量放线定位工作,并在附近设控制桩,以便及时校验各部施工尺寸。同时做好各种原材料试验和配合比的设计,平整好场地,将所需材料设备就位后,向监理工程师提出开工报告,批准后方可进行施工。
1、南海某道路排水工程位于平洲平南和平东交界处,由4段路组成,在某路西段BK0+486处有一道倒虹箱涵、一座盖板涵。 2、位置:某路雨水15#井~大益井16#井,倒虹箱涵2.0×2.0穿越BK0+486涵洞。 3、某路雨水15#井~大益井1
本工程为彰通高速第三合同段,共有盖板涵5座。K121+500盖板涵为现浇钢筋混凝土台基础、台身、盖板结构,八字墙为混凝土结构。全长31.62m,净高2.2m,洞口为八字墙,设计角度90度。
本工程结构形式为钢筋混凝土筒仓结构,仓上为框架,筒仓直径为22m,共3个,仓壁厚度320mm,仓顶高度为49.3m,建筑面积为3000m2,建筑总高度为55.25m,局部62.2m。
本合同段221+800基础采用分离式C20素砼基础,墙身采用C20素砼浇筑施工,盖板C30砼预制吊装安装。涵洞路面使用17cm砂砾垫层、15cm水泥稳定碎石基层、18cmC30水泥砼路面,并做排水沟。
本合同段221+800基础采用分离式C20素砼基础,墙身采用C20素砼浇筑施工,盖板C30砼预制吊装安装。涵洞路面使用17cm砂砾垫层、15cm水泥稳定碎石基层、18cmC30水泥砼路面,并做排水沟。
本工程为兴港路K2+702.113神仙沟1号桥工程,本桥为跨神仙沟的桥梁,该桥为5跨20米空心板桥,上部机构采用20m先张预应力砼空心板;下部采用柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。设计宽度2*(0.5+15.75+0.5)m+1m=34.5m
本工程地下二层,负一层为无梁楼盖,顶板板厚450,砼等级为C30P6,钢筋型号与间距按设计要求进行设置,框架柱混凝土强度等级为C30,扶壁柱混凝土强度等级同所在外墙C30P8,层高3.55米。