内容简介 一、特点 1、实体质量标准:符合《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)表9.6.2和9.7.2。 2、外观质量标准:混凝土表面平整,棱线顺直,颜色一致,无啃边、掉角现象。 3、安装质量标准: (1)盖板安装后
我标段盖板涵及通道31座,涵洞净跨分别为2米、3米、4米,盖板宽度为0.99米和0.74米,盖板总数共计300块。
内容简介 本标段内的新建涵洞全部为盖板涵,孔径分别为2.0m、2.5m、4.0m和6.0m,由于对既有线路的干扰较小,因此按普通方法进行施工。人工配合挖掘机进行基坑开挖,盖板利用满布支架和钢模板就地浇筑,支架采用碗扣式支架,模板采用大块钢模
我标段盖板涵及通道31座,涵洞净跨分别为2米、3米、4米,盖板宽度为0.99米和0.74米,盖板总数共计300块。
内容简介 青藏铁路施工中广泛运用了拼装涵施工技术。拼装式钢筋混凝土涵洞施工技术,就是将预制的混凝土或钢筋混凝土构件,按设计要求在工点拼装成涵洞,使涵洞施工实现了构件生产工厂化,现场施工装配化和构件安装机械化,是对涵洞工程传统施工方法的重大突
内容简介 XX改扩建高速公路为双侧加宽改扩建工程,正常路段的涵通道采用两侧各接长8m的方法进行设计施工。XX改扩建项目公司根据施工经验编制本工法。 一、特点 1、提高了涵通道的砼外观质量,能够达到混凝土表面平整光滑,色泽均匀,无碰损和污染,
本段DK65+400~DK67+720为涵洞施工,主要用于排洪立交(排洪6 座,立交1座,排洪兼立交2座)。此段共计9座涵洞,均为钢筋混凝土盖板箱涵,总长为245.15延长米,其中涵长最大为65.51m(DK067+700.00)。砼总量约
本工程陡坡倾角:必须小于或等于地基土壤的内摩擦角,陡坡过水断面:宜采用矩形,边墙较高时可采用梯形,其横断面边坡坡度应陡于1:1。
为了保证涵洞通道八字墙表面平整光滑密实颜色一致,采用单块面积大于2m2的整体钢模板,模板面板厚6mm。模板在生产厂家进行试拼,经监理工程师和质检工程师共检合格后方可起运,到工地后进行二次验收,合格后方可用于工程。
1、熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求。 2、确定合格的材料供应商。现场原材料准备充足,并码放整齐、明确标识,原材料的质量证明资料必须齐全。 3、搞好现场临时设施等工作。 4、测量放线和现场试验工作达到开工条件。 5、安装调试所有施工机
《清会典•工部三•都水清吏司》:“凡工有堤,有坝,有埽,有牐,有涵洞。”注:“涵洞之式,有淤洼涵洞,有洩水涵洞,有溉田涵洞。以石为之,墙身砌面石,下为铺底石,上为盖口石,墙后衬砌城甎,馀与石牐同。” 在当代,涵洞是指:公路或铁路与沟渠相交的
在大庆电业局通信调度楼工程施工中,采用此方法,缩短了挖土基础施工周期,节约了基坑支护费用,而且也保证了施工过程中距离基坑8m的原有办公楼建筑物的安全,取得了良好的效果。
内容简介 二、工法特点 1、施工简便,工艺程序清晰易懂,施工人员易于掌握; 2、施工过程易于控制,施工质量易于保证; 3、有效预防了大体积混凝土施工裂缝的产生; 三、适用范围 本工法适用于大体积混凝土施工,对大体积承台、墩身混凝土施工效果尤
沉管隧道一般由敞开段、暗埋段、沉埋段等部分组成,部分工程在沉埋段两端设置岸边竖井,供通风、供电、排水等使用。沉管隧道是在一种应用于跨越江河及海峡(湾)水下隧道方式,其施工方法是利用干坞预制管段,管段两端用临时封墙密封,待混凝土达到设计强度后
压自动爬模系统的动力来源是本身自带的液压顶升系统,通过液压系统可使模板架体与导轨间形成互爬,从而使液压液压自动爬模系统稳步向上爬升。 ······ 前言; 工法特点; 适用范围; 工艺原理; 施工工艺流程及操作要点; 材料设备资源配置; 质
混凝土配合比优化的思想首先是根据结构物所处的环境、气候条件确定其耐久性指标,并根据耐久性指标选择合适的原材料,然后根据结构和构件的施工方式和结构部位确定拌和物性能指标,根据拌和物性能指标和耐久性指标确定配合比的基本参数范围,最后进行试拌、调
该资料为桥梁混凝土防撞护栏施工工法及图片 当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案,防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量,其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度,而砼墙体
高级橡塑属于天然无机类保温材料,它以其突出的优点被越来越广泛地应用在空调制冷系统的载冷剂管道、冷凝水管道的保温上。通过对施工中实际问题的解决并参照相关的技术资料,总结形成了本工法。
钢锚梁散件工厂加工,并进行预拼装;散件运输至施工现场后,进行二次预拼装,然后采用专门吊具,配合塔吊进行整体吊装,通过在塔内设置调节支架,对首节基准钢锚梁进行精确定位,完成该节段塔柱混凝土浇筑。 ······ 前言; 工法特点; 适用范围;
本资料为灌注桩后压浆施工工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本次共有涵洞10座,其中新建盖板涵5座,接长盖板涵5座,位于新建县乐化镇境内,施工里程为K1422+051.45~DK1422+852。根据昌九城际工程的特点和《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》及有关规范的要求,为确保项目部的施工
隧道二衬混凝土在浇筑过程中常常受到人为因素、技术因素、混凝土干缩、徐变等因素的影响,在衬砌拱顶与围岩之间形成空隙。这种空隙会改变衬砌的受力结构,减弱其支护强度。因此采用回填注浆填满二衬空隙就显得尤为突出和重要。
预制分支电缆又称带分支电缆或枝状电缆,是把分支电缆导体用分支连接件与垂直主干电缆相连接,分支连接处用优于电缆外套的合成材料进行气密性模压密封制造出的一种电缆材料。它具有供电安全可靠、绝缘性能好、配电成本低、安装环境及安装后维护要求低等优点,
本资料为深层搅拌桩施工工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
在城市建设过程中,各种高层、超高层建筑越来越多,而这类建筑中均有采用剪力墙结构。 如何避免剪力墙错台、漏浆、蜂窝麻面等质量通病,并且在经济环保的前提下提高剪力墙的施工 质量,是一项重大的技术难题。我公司组织各项目部对剪力墙模板进行技术研究,
内容简介 一、 准备过程 1、 场地 预制梁厂的场地包括:产梁区、存梁区、钢筋及预应力钢筋的生产和存放区、龙门吊的轨道区。无论做何用处,都要进行基底承载里的验算,承载力不足必须采取相应的补救措施。另外,还必须考虑到梁厂内是否要有车辆通行、成
内容简介 采用预制钢筋混凝土箱涵顶进工法施工下立交道路,其原理是在基坑内滑板上面预制箱涵,利用油压千斤顶顶动箱涵向前挺进,到达设计的位置。然后在箱涵前后两端连接引道。 箱涵内通过汽车在顶板上行驶火车,这种型式一般称之为下立交道路。 3.1箱
内容简介 1.前言 隧道施工中的位移观测统称为变形观测,它包括的内容很多,如地表沉陷观测,隧道,隧道拱顶下沉观测,洞顶围岩内部垂直位移观测,洞壁围岩径向位移观测,隧道收敛位移观测,围岩和衬砌内应变观测,围岩压力及两层衬砌间接触应力观测,可缩
资料目录 一、前 言 二、特 点 三、适 用 范 围 四、施 工 工 艺 五、施 工 操 作 要 点 浏览详细目录>> 内容简介 随着高层建筑和市政建设的发展,基坑支护技术成为地基基础领域的一个热点问题,基坑支护结构作为地下结构
电动升模工艺施工的混凝土筒壁质量好,不会产生混凝土微小裂缝和表面松动现象(与滑模比较),从而可以避免筒壁钢筋的锈蚀,延长结构的使用寿命。
内容简介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周边按一定角度将小导管打(钻、压)入地层中,借助注浆泵的压力,使浆液通过小导管渗透、扩散到地层孔隙或裂隙中,以改善土体物理力学性能,这样既可止水又可在工作面周围形成一个承载壳——地层自承拱,
特大桥全长686.24米,上部结构为预应力混凝土T形刚构——连续梁组合体系,孔数跨径为91.5+3×165+91.5米。下部结构为群桩基础。本桥2、3号主墩采用双柱式薄壁墩身,墩身外轮廓为矩形,墩身横桥向宽度与箱梁底同宽,均为6.5米,墩身