目前,围堰主要有以下几种:钢板桩围堰、混凝土围堰、钢套箱围堰以及钢—砼组合结构围堰。其中,钢板 桩围堰主要为单壁结构;混凝土围堰又分为重力式钢筋混凝土围堰和双层薄壁钢筋混凝土围堰;钢套箱围堰又可 分为单壁、双壁以及单双壁组合式钢围堰;钢—砼
内容简介 2 施工程序及进度安排 2.1施工方案简述 (1)混凝土防渗墙 根据工程覆盖层及下覆基岩等地质特点,结合我公司类似工程特别是电站和xx一期纵向围堰工程中的混凝土防渗墙施工经验,本标0.8m厚的混凝土防渗墙工程拟采用“两钻一劈、平行
内容简介 1)概述 吊箱一般用在深水中修筑高桩承台,是悬吊在水中的套箱。当承台底标高位于河床以上的水中时采用吊箱围堰施工承台基础。 2)施工方案 用吊箱围堰施工水中承台时,先将在岸上制好的套箱用吊机吊至驳船上组拼并固定,移运至承台设计位置下
本资料为深水基础钢板桩围堰施工工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本资料为深水基础锁口钢管桩围堰施工工法,内容包括施工放样与定位、导向框的设置、钢管桩插打的操作要点等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
近年来,随着我国经济建设的不断发展,跨越大江大河的桥梁也越来越多。我们中国铁道建筑总公司近几年来也修建了许多深水桥梁,深水基础的施工水平逐渐提 高。在许多方面已赶上和达到了国内先进水平。本文针对深水桥梁施工中的难点——低桩承台的施工围堰加以
本文根据河道地质具体情况,采用钢板桩围堰防护,排水挖基,施作低桩承台。着重介 绍钢板桩围堰的施工工艺和方法。
一分部施工的通榆运河特大桥和L2线通榆运河特大桥均位于南通市海安县境内,该地区属于长江三角洲平原区,地貌单元为冲海积平原地貌,地势平坦,地面高程一般在3.0到5.0m之间。 通榆运河特大桥全长3002米,线路设计为时速200km双线铁路。L
某风电场围堰内风机基础施工施工组织设计方案某风电场围堰内风机基础施工施工组织设计方案
XX施工的XX运河特大桥和XXXX运河特大桥均位于XX市海安县境内,该地区属于XX平原区,地貌单元为冲海积平原地貌,地势平坦,地面高程一般在3.0到5.0m之间。 XX运河特大桥全长3002米,线路设计为时速200km双线铁路。XXXX运河
xx港港口连接线(XX)二期工程长青沙二桥全长1046m,跨径布置为(4×35)m+(3×35)m+(95+218+95)m+(3×35)m+(4×35)m+(4×35)m,桥梁总宽度为26.5m。主桥采用(95﹢218﹢95)m仙鹤型双塔
xx港港口连接线(XX)二期工程长青沙二桥全长1046m,跨径布置为(4×35)m+(3×35)m+(95+218+95)m+(3×35)m+(4×35)m+(4×35)m,桥梁总宽度为26.5m。主桥采用(95﹢218﹢95)m仙鹤型双塔
99#、100#墩是XX特大桥连续梁桥(48m+80m+48m)中跨主墩。99#墩承台平面尺寸为14.60m×10.60m,高3.5m。属低桩承台,底部高程26.099m,在冬季最大枯水位37.32m以下11.221m,墩身底部位于该水位以
路线全长1.988km。其中跨越XX江的XX全长764m,主桥为85+3×138+85=584m的变截面预应力混凝土连续梁桥,引桥为6×30=180m的等截面预应力混凝土连续梁桥。
XX毛竹圩XX渔港综合功能区岸段保滩工程位于上海市崇明县XX横沙渔港综合功能区,地处XX东端,横沙通道西岸,东与横沙岛隔江相望,北接三岛渔业码头,南近规划的潘园公路(长横通道)。横沙渔港综合功能区岸段总长度约为1.8km,其中渔港核心功能区
保滩工程新建保滩顺坝1944.70m,新建保滩侧坝49.30m。总吹沙量42.6万m3;设置防浪墙开缺8处,并设置临时排水涵闸2座;滨江前沿台地景观建设16200㎡。其中XX段范围为S0+756.60~S1+947.60,岸线长度为1191
本标段华东路立交主线和A、B匝道跨越xx运河,跨度20.84m。xx运河为七级航道,是通向xx北部高桥镇和高东镇的重要水路,为确保水上施工及航道安全,特单独编制本施组以指导施工,本施组包括水上围堰和钻孔灌注桩施工两部分,承台、立柱和盖梁施工
某特大桥起讫里程为DK138+34.4~DK140+217.59,全长2183.19m,中心里程为DK139+125.995,孔跨为40-32m简支箱梁+(70+3×120+70)m连续箱梁+11-32m简支箱梁,为双线特大桥。32m简支箱
本工程水中作业施工主要是下部结构施工,包括水中桩、承台和墩身,由设计资料和现场实测,大桥跨江段的目前水位为95.5m,1#墩实测水深为3.5m,流速较急,属于浅水及较深水作业,目前正处于枯水期。
负责本工程的施工技术管理、施工组织调度、施工总平面管理、施工力能管理、质量保证、检验试验、计量管理、施工机械管理、计算机信息管理、工程技术档案资料管理等工作。
东深干渠中桥,采取钢筋砼矩形沉井基础。由于该桥两台内设有4.5m宽人行通道,需逐台施工,保持施工期间留一条通道。九龙方向桥台沉井外壁侵入河道挡墙,插打钢板桩围堰后,预制沉井;该台沉井下沉过程中拆除河道挡墙将影响钢板桩稳定,需在自然地面以上对
本工程上游主围堰堰顶高程1257.5m,最大堰高52.5m,堰顶长512.79m,下游主围堰堰顶高程1235.5-1240m,围堰最大堰高29.57m,堰顶长527.94m,围堰防渗采用土工膜心墙加混凝土防渗墙方式,局部进行帷幕灌浆。上游围
塔吊的选用是工程施工中一个重要技术问题。本文着重介绍深基坑施工时,塔吊(固定式)基础的常用布置方式及相应的设计方法,并介绍若干工程实例,附有设计计算例题,供有关技术人员参考。
1、基础型式:3#楼为筏板基础,基础持力层为粘土质卵石层3层,地基承载力标准值fka=300kPa(稍密)。筏板厚度1.5m,核心筒及个别柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基础结构表面标高-2.6米至-3.9米。
1、PV/T=恒量 T为273ºC+t ºC 2、滑动摩擦系数,μ=f/N 《土方与爆破工程施工与验收规范》GBJ201-83中土有三种分类方法: 根据颗粒级配或塑性指数分为碎石类土、砂土、粘性土 。(施工中)
本文档为施工电梯基础加固方案,包括:工程概况: 工程位于武汉市江岸区建设渠路与新湖渠路交汇处,本工程A栋、B栋建筑面积均为33102.96m2,其中各栋商业面积649.16 m2,办公面积32453.80 m2;本工程地下约20000m2。