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地铁工程测量施工文案
1 工程范围 本标段包括4个区间和1个盾构井，分别为【】明挖区间、油坊桥盾构井、【】盾构区间、【】盾构区间、【】盾构区间。【】明挖区间主体结构形式为地下一层一跨、两跨箱形结构；盾构隧道单线总长7493.901米。 2 工程位置和环境 地面控
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施工日志与监理日志解读
监理日记的作用： 1．是工程实施中监理工作状况的最真实的反映。 2．是体现监理工作量和监理价值的资料之一。 3．是监理的工程跟踪控制的重要组成部分。 4．是监理人员工作能力、工作责任心的综合反映，是总监或总监代表及公司管理层对相关监理人员工
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地铁工程测量施工方案
本标段包括4个区间和1个盾构井，分别为【】明挖区间、油坊桥盾构井、【】盾构区间、【】盾构区间、【】盾构区间。【】明挖区间主体结构形式为地下一层一跨、两跨箱形结构；盾构隧道单线总长7493.901米。
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工程施工日志编写要点
在施工日志本的扉页上，通常印有填写要求，但那些条文是简短而具有高度概括性的，.因此，如果没有一定的实作经验，往往就无法透彻地理解条文的内涵，而施工日志则很容易被记成流水帐，缺少针对性。为进一步提高工程内业质量，如下将更为详细、更为具体地对施
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[广东]地铁施工测量工程监理细则
XX市城市轨道交通2号线（一期）呈东-西走向，起于XX站，经过XX区、XX区、XX区，到达XX站。全线长约32.3km，其中地下线22.9km，高架线8.3km，共设17座车站，其中地下站12座，高架站5座，分别在XX站、XX站设置停车场和
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地铁工程施工测量技术
随着我国地铁、轻轨等交通事业的迅速发展，工程测量得到了长足的进步，工程测量是各项建筑工程设计、施工及设备安装的必要工序，城市地铁由于其在建筑物、构筑物稠密地区修建，精度要求较高，施工线路长、施工单位多，给工程测量增加了工作难度，因此我们必须
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地铁工程施工的测量技术
随着我国地铁、轻轨等交通事业的迅速发展，工程测量得到了长足的进步，工程测量是各项建筑工程设计、施工及设备安装的必要工序，城市地铁由于其在建筑物、构筑物稠密地区修建，精度要求较高，施工线路长、施工单位多，给工程测量增加了工作难度，因此我们必须
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监理日志及施工日志全面解读
施工阶段的监理日记是工程实施过程中监理工作的原始记录。 一、监理日记的作用： 1．是工程实施中监理工作状况的最真实的反映。 2．是体现监理工作量和监理价值的资料之一。 3．是监理的工程跟踪控制的重要组成部分。 4．是监理人员工作能力、工作责
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施工日志和安全日志记录要点
按时、真实、详细记录，中途发生人员变动，应当办理交接手续，保持施工日记的连续性、完整性。施工日记应由栋号工长记录。
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某地区大型施工日志详细文档
本资料为：某地区大型施工日志详细文档，资料内容包括：建筑项目安装施组说明，计算表格，综合构图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。
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某地区施工日志封面详细文档
本资料为：某地区施工日志封面详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。
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桥梁工程施工日志模板
详细指导《桥梁工程施工日志》如何填写，填写内容，填写规范。 一、工程进度 二、劳动力、施工机械配置 三、施工情况及自检情况 四、现场技术问题及设计变更情况 五、领导检查意见及落实情况 2、施工安全情况 1、施工质量情况 六、施工质量控制及施
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如何编制施工测量方案
2．1 整 体 控 制 局 部 ：这 是 一切 测量 工 作 的通 则 ， 若不遵循这一原则 ，而试图以局部控制整体 ，会导 致测量误差超限、建筑物位置不准 ，会影响整体的 规 划 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等级的测量必
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公路工程施工日志范本
K0+000—K0+040段挖机现场做施工便道，开挖路基中桩，对路段内的草皮、树木树根等进行清表施工，项目部人员协调当地居民进行安全施工，防止施工时落石滚落，并划分植被清除区域。投入施工人员5人 ，80挖掘机一台。
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地铁工程施工测量技术课件
按照测量工作应遵循的“先整体后局部，先控制后碎部”的原则，本工程的施工测量首先要进行施工控制测量作业，来控制、指导后续工作的顺利进行。施工控制测量成果必须申报给监理及业主，经审批同意后，方可进行细部放样测量、竣工测量和其它测量等作业。施工控
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深圳地铁XX号线XX标施工测量方案
本标段为深圳市城市轨道交通地铁5号线XX标段土建工程，起讫里程为右DK7+534.91～右DK14+500，包括同乐站、同乐站～深职院站区间、深职院站、深职院站～西丽站区间、西丽站、西丽站～大学城站区间、大学城站、大学城站～右DK14+50
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北京地铁某站施工控制测量方案
某站位于某路和某西路交叉点东侧的某路南侧，沿某路呈东西方向设置，为地下双层岛式车站，有效站台中心里程为K25+246.449。地下一层为车站站厅层，地下二层为车站站台层，站台宽12m，有效长度120m。车站主体工程采用明挖顺作法施工，基坑长
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3.1.10,施工日志3.1.10,施工日志
3.1.10,施工日志3.1.10,施工日志3.1.10,施工日志3.1.10,施工日志3.1.10,施工日志3.1.10,施工日志3.1.10,施工日志3.1.10,施工日志
