(三)主要技术标准 1.道路等级、行车速度与行车道宽度 1)道路等级:高速公路; 2)设计行车速度:80Km/h; 3)行车道宽度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行车道宽度为2×3.75米,净高5米,两侧路缘带宽为0.5米,两侧余宽为0.25米,一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定),单侧设检修道宽0.75米,高于路面0.25米。 2)车行横洞建筑界限:净宽4.5米,净高5.0米。 3)人行横洞建筑界限:净宽2米,净高2.2米。 3.洞内卫生标准 隧道纵向通风时,隧道CO浓度为242ppm;烟尘允许浓度≤0.007m-1。 4.路面设计荷
资料目录 道路平面图 道路标准横断面图 高挖方路段网格护坡结构图 路面结构及路缘石结构详图 盲道设计图 排水边沟大样图 弃土场土石方计算图(成果) 项目区位关系图 土石方表(新)2 无障碍设计大样图 隧道右线道路横断面图(B段)4 右线道路逐桩坐标表 雨水口周围路面加固图 隧道左线道路横断面图(B段)4 左线道路纵断面图 右线道路纵断面图 左线道路逐桩坐标表
分离式单向行驶两车道隧道左线全长298m(计算书90页,CAD图13张),本工程资料为dwg格式,图纸包括:各版块详细示意图 ,内外部平面图 ,各层平面图等,设计规范,内容详实,欢迎大家下载查看,谢谢~
某隧道为分离式隧道,隧道洞身位于平曲线上左洞位于R=1580米、R=1600米曲线上,右洞位于R=1915米、R=1600米曲线上。右线进口里程为YK185+210,出口里程为YK188+262.7,隧道全长3052.7m,纵坡采用-1.200%;左线进口里程为ZK185+258,出口里程为ZK188+264,隧道全长3006m,纵坡采用-1.266%。隧道限界净宽10.75米,其中行车道宽度7.5米,左侧向宽度0.5米,右侧向1.0米,左侧检修道宽0.75米,右侧检修道宽1.0米,限界净高5.0米。隧道衬砌内净空采用三心圆曲墙式。 某隧道为特长隧道,总体地质情况较差,拟由隧道进出口双向掘进,其中右线出口紧接XX大桥0#桥台,该
注: 1.图中尺寸均以cm为单位,比例1:100。 2.隧道建筑限界技术标准: (1)设计速度:80km/h。 (2)净宽10.25m;净高5m。 3.隧道衬砌内轮廓尺寸已包含内装层厚度(即图中尺寸为模注砼内表面尺寸)。 4.图中各项高度均由结构设计基线量度,该基线通过路面设计高程点。 5.当隧道无超高(位于直线或半径≥2500m的圆曲线上)时,h=22.5cm,H=40cm。 6.当隧道有超高时,超高路面横坡值以及超高对应的H、h值下表。
2、技术标准 1)设计时速:100km/h 2)交通量:2027年交通量44002辆/日(小客车) 3)采用单向行驶双车道分离式隧道 4)环境卫生标准:CO允许浓度 交通正常时δco≤250ppm 交通阻滞时δco≤300ppm (20分钟内) 烟雾允许浓度 交通正常时K≤0.0065m-1 发生事故时K≤0.009m-1 (20分钟内) 5) 隧道建筑限界:净宽:0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 6)平面线型:左行线位于直线段;右行线部分位于曲线隧道。 7)纵坡:左行线 2.784%;右行线 -2.800%。
一种可同时盛放中药和白水的保温杯,供服用中药的包括杯体、杯盖、吸嘴、吸嘴盖,杯体内部有隔板,可将中药与白水分开,杯盖拧上后实现密封,防止二者混合;两个吸嘴分别对应中药和白水,想喝哪个打开哪个。...
高低分离式刀体开关箱,本关具有“四遥”功能。所有出线开关实现“三遥”功能:遥控开关分合闸,测量出线的一相电流,实时监视开关运行状态;并联布线时系统中通过通信数据采集器可实现8台箱变监控管理。...
电磁分离式圆台转床结构,制作技术要求:1.装配前,滚动轴承用汽油清洗,其他零件用煤油清洗箱体内壁涂耐油油漆;2.轴承安装时通过调整垫片获得0.25~0.4mm的热补偿间隙;3.齿轮齿合侧隙用铅丝检验,法向极限齿合侧隙为0.204~0.318;4.齿轮采用120工业齿轮右润滑,装至规定油面高度;轴承采用润滑脂润滑,油脂填入量为轴承室空间的1/3~1/25.在额定转速下空载试验,正...
3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护,明洞回填坡面应植草,恢复自然地貌
一、工程概况 XX高速公路跨XX铁路分离式立交桥,位于R=4200m由线上,采用斜交斜作。上部结构为35m、50m预制后张法预应力钢筋砼T形梁,T梁斜度30°。为35+50+50+35m一联先简支后结构连续梁,其中35m、50mT梁各24片。预制梁长边跨34.188m,中跨49m,顶面做成2%的横坡。 三、制梁台座、场地排水布置方案 制梁场地总长280m,可用宽度最窄处31m,共设台座30个。其中50mT梁台座24个,35mT梁台座6个,梁场中间设8m宽施工通道,满足施工车辆通行及汽车吊工作宽度。工人宿舍及现场办公室布置于大桥台尾,共计100m2,钢筋加工厂临时设在台尾,待匝道路床成型之后布置在匝道上,具体布置见梁场施工
图纸为锥坡一般构造图,锥坡填土应选择透水性好的砂性土,并要求分层夯实。 内含图纸: 预制块大样图(1:20) 1号筋大样图 平面图 踏步立面 踏步平面 踏步侧面 踏步布置图 锥坡标高尺寸表 I-I II-II 防护工程数量表 一块预制块材料数量表 锥坡标高尺寸表 ……共计1张
2、技术标准 1)设计时速:100km/h 2)交通量:2027年交通量44002辆/日(小客车) 3)采用单向行驶双车道分离式隧道 4)环境卫生标准:CO允许浓度 交通正常时δco≤250ppm 交通阻滞时δco≤300ppm (20分钟内) 烟雾允许浓度 交通正常时K≤0.0065m-1 发生事故时K≤0.009m-1 (20分钟内) 5) 隧道建筑限界:净宽:0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 6)平面线型:左行线位于直线段;右行线部分位于曲线隧道。 7)纵坡:左行线 2.784%;右行线 -2.800%。
2、技术标准 1)设计时速:100km/h 2)交通量:2027年交通量44002辆/日(小客车) 3)采用单向行驶双车道分离式隧道 4)环境卫生标准:CO允许浓度 交通正常时δco≤250ppm 交通阻滞时δco≤300ppm (20分钟内) 烟雾允许浓度 交通正常时K≤0.0065m-1 发生事故时K≤0.009m-1 (20分钟内) 5) 隧道建筑限界:净宽:0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 6)平面线型:左行线位于直线段;右行线部分位于曲线隧道。 7)纵坡:左行线 2.784%;右行线 -2.800%。
YJ-165分离式电缆液压剪1. 按住卸压杆使刀片退回。刀刃和导槽内发现有钢缆或铝粘附的碎屑,应予以清除。 2. 揭开锁扣,打开刀头,然后将切割材料置于切割口内。 3. 合上刀头,然后扣紧锁扣。如果锁扣未扣紧而使刀片前进,刀片就会将刀头推开,同时刀片受到一个斜向压力。这会使刀片的外耳斜向断裂,有时整个...
分离式水雾除尘器结构图,技术要求1、设备制作、安装调整等技术要求见技术说明书。2、本材料表示安MC24-1型做的,如选用气动控制MC24-1型时,将件号16-19取消,电磁阀改为QMY-20型气动脉控制仪,导线改为内径3mm型塑料软管,如选用机械控制MC24-1型脉冲袋式除尘器时,件号15-20全部取消,该设备总重量约为850公斤,控制器安装见CT536-11....
分离式立交桥是指相交道路之间没有特设匝道的立交桥。它是-种最简单的立交桥,-般只能保证直行方向的交通互不干扰,转弯车辆(特别是左转弯车辆)则根据具体情况允许其在交叉口处平面交叉。分离式立交桥-般有分离式两层立交桥和分离式三层立交桥。...
本疏式烟夹制作工检规程规定了烟夹得生产制作工艺流程,材料清单,制作工序、工步、工时、及原材料,辅料消耗定额。同时给出涉及使用的设备工装、计量器具等,能指导实际生产~...
引风缩压分离式净化站结构,技术要求:1.保温材料施工要求现场决定;2.本体重量不包括保温层重量;3.所有法兰连接口均用石棉绳做密封垫,要求严格密封。4.净化站内走廊铁栏刷耐热漆。5.净化站的管道,检修门,人孔门,各阀门汽缸等刷耐热漆。...
资料概况:本桥为中承式等截面悬链线无铰肋拱桥,净跨径L0=36m,净失跨比为1/4.5,拱肋高1.1m,宽0.8m,拱轴系数m=1.167。技术标准:1)桥面宽度:净7m=2×0.5m防撞护墙。2)设计荷载:汽-20级,挂车-100。3)桥面纵坡:双向0.5%4)桥...
分离式独立双洞隧道施工组织设计,本设计的原始依据为隧道设计说明书。利用新奥法的施工方法结合本隧道实际水文地质条件,科学合理的进行设计。本隧道进出口段为Ⅴ级围岩,中间段为Ⅲ级围岩,采用台阶法开挖。支护结构选用复合式衬砌,充分发挥围岩自身的承载能力。衬砌结构计算采取浅埋隧道的计算公式,将侧向力视为均不压力。钻爆设计采用光面爆破,根据围岩级别、选用炸药合理设计炮孔的位置和数目。施工组织设计采用三班工作制...
3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护,明洞回填坡面应植草,恢复自然地貌
安徽省铜汤高速公路要穿越黄山的焦家山,在该山建一隧道。隧道址区属构造剥蚀低山区,海拔105.2m—231.1m,相对高差125.9m。山脊走向35度左右,隧道轴线与山脊走向基本垂直。
技术标准 1)设计时速:100km/h 2)交通量:交通量44002辆/日(小客车) 3)采用单向行驶双车道分离式隧道 4)环境卫生标准:CO允许浓度 交通正常时δco≤250ppm 交通阻滞时δco≤300ppm (20分钟内) 烟雾允许浓度 交通正常时K≤0.0065m-1 发生事故时K≤0.009m-1 (20分钟内) 5) 隧道建筑限界:净宽:0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 6) 平面线型:左行线位于直线段;右行线部分位于曲线隧道。 7) 纵坡:左行线 2.784%;右行线 -2.800%。 隧道区属低山丘陵地貌,地势相对较高。