地铁工程暗挖施工文案

2.1 工程概况 XX桥站是XX地铁XX线XX的中间站，车站站位设置于XX路和XX路相交处的东侧，位于XX路下。车站总长161.6m，标准段宽21m，车站底板埋深约22m。车站共设5个出入口(其中一个预留)、2个风道和2组地面风亭。本方案

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地铁工程暗挖施工文案

2.1 工程概况 XX桥站是XX地铁XX线XX的中间站，车站站位设置于XX路和XX路相交处的东侧，位于XX路下。车站总长161.6m，标准段宽21m，车站底板埋深约22m。车站共设5个出入口(其中一个预留)、2个风道和2组地面风亭。本方案

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地铁工程防水施工文案

本车站主体为两层框架结构。车站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级，车站结构不允许渗水，结构表面无湿渍；车站的风道防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于防水面积的6/1000，任意100m2

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地铁工程测量施工文案

1 工程范围本标段包括4个区间和1个盾构井，分别为【】明挖区间、油坊桥盾构井、【】盾构区间、【】盾构区间、【】盾构区间。【】明挖区间主体结构形式为地下一层一跨、两跨箱形结构；盾构隧道单线总长7493.901米。 2 工程位置和环境地面控

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某段地铁工程监理规划

1、工程名称：************** 2、工程地点： 3、地质概况：本工程所在地属长江三级阶地区，高程24.5~27.2米 1）地形地貌及地层岩性 ***********站所在场地属于长江三级阶地区，地面标高24.5~27.2m。车

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山东地铁工程监理日志

山东地铁工程监理日志，被监理单位人员、机械、材料进场和见证等情况。

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地铁工程监理投标大纲

第二节本工程建设特点本建设项目与其它建筑、市政工程及XX在建地铁项目相比，有其自身的特点。主要表现在：一、规模大、社会影响大本监理标段的投资约为10.8亿元。工程规模和造价远高于一般的房建类工程项目。地铁工程是事关市民的出行大事，是

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浅谈地铁工程现场施工管理

针对地铁工程施工管理的重要性，从完善项目管理体系、保证地铁工程施工质量和施工安全、加强文明施工管理等多方面进行了深入探讨，以保证顺利实现工程项目的合同目标。

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[山东]地铁工程旁站监理细则

XX市XX-XX城际（XX路-XX段）轨道交通工程线路全长约28.8km，共有12座车站，其中7座地下车站，5座高架站，标段为第二驻地监理合同段。本标监理合同段范围包括：XX卫站（不含）至XX山站（不含）和XX卫停车场及出入线。本监理标段

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地铁工程盾构始发专项文案

本资料为：地铁工程盾构始发专项文案，共25页，内容详实，可供参考。

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地铁工程防水施工方案

本工程防水施工综合性强，技术难度大，是地铁施工的一道关键工序。施工中本着“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，确立结构自防水体系，即车站（包括车站、通道、风道等）的主体结构顶底板及侧墙采用防水混凝土结构，保证混凝土、钢

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地铁工程盾构始发专项方案

XXXX高速公路工程XX至XX段三四分部位于XX和XX交界处主线XX+800至XX互通XX+339，为双向四车道，路面24.5m，路线全长约29.339km（桩号XX+000～XX+339.932）。我公司承接XX+800～XX+339.9

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地铁工程暗挖施工方案

XX桥站是XX地铁XX线XX的中间站，车站站位设置于XX路和XX路相交处的东侧，位于XX路下。车站总长161.6m，标准段宽21m，车站底板埋深约22m。车站共设5个出入口(其中一个预留)、2个风道和2组地面风亭。本方案所涉及的工程范围为

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地铁工程测量施工方案

本标段包括4个区间和1个盾构井，分别为【】明挖区间、油坊桥盾构井、【】盾构区间、【】盾构区间、【】盾构区间。【】明挖区间主体结构形式为地下一层一跨、两跨箱形结构；盾构隧道单线总长7493.901米。

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地铁工程施工测量技术

随着我国地铁、轻轨等交通事业的迅速发展，工程测量得到了长足的进步，工程测量是各项建筑工程设计、施工及设备安装的必要工序，城市地铁由于其在建筑物、构筑物稠密地区修建，精度要求较高，施工线路长、施工单位多，给工程测量增加了工作难度，因此我们必须

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地铁工程现场签证管理办法

为规范大连地铁建设工程现场签证行为，严格签证管理，加强投资控制，结合大连地铁实情情况，特制定本办法。

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地铁工程索赔

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