内威荣高速公路NW06合同段:K28+300~K28+620、K28+900~K29+025、K31+850~K32+010、K32+370~K32+460、K32+610~K32+730、K33+475~K33+665等段落的沟谷内均有水
本资料为常用软土路基处理方法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
内容简介 一、工法特点 1、施工设备简单。爆炸挤淤所需机械设备主要是吊车、震动锤、发电机、自制装药器,这些设备简单,筹措方便。 2、软土地基处理效果好。如果采用一般方法处理软基,一般需要10—15年才能终结沉降,而爆破挤淤处理后的软基在3—
本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理,主要工程量:挖淤泥17.9万m3,换填碎石85490m3,石渣90225m3。
本合同段软基主要分布在K37+936.714~K38+490和K38+589~K38+675两段。K37+936.714~K38+490段,地表分布着层厚0.5m左右的种植土,下面淤泥质土厚度约1.9~7.3m,下部为层厚3.4~13m的亚
内容简介 土工织物是岩土工程领域中一种新型建筑材料,由于其具有优良的抗拉力学特性、稳定的质量和现场施工简易等特点,目前已被广泛地应用于软土地基处理中。用土工织物处理软土路基是一种浅层处理方法,相对于施工工艺技术复杂、工期长、费用高的深层处理
滨海公路第七合同段第二驻地办负责监理任务的路段是皮口海港路—赞子河口段的K3+020~K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小桥、K0+000~K5+198.86的路面基层和路面施工。软土路基段落具体桩号是:K3+051.92~K
滨海公路第七合同段第二驻地办负责监理任务的路段是皮口海港路—赞子河口段的K3+020~K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小桥、K0+000~K5+198.86的路面基层和路面施工。软土路基段落具体桩号是:K3+051.92~K
该资料为软土路基清淤换填处理施工方案 本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理,主要工程量:挖淤泥17.9万m3,换填碎石85490m3,石渣90225m3。为准确了解软土路基地层变化情况,完善软基施工方案,施工前本标段进行特殊路基的轻型
由于软土含水量大,压缩性高,因而软土地基强度低,从而导致路堤因不均匀沉降或剩余沉降量过大而破坏。因此要保证路基稳定首先就得进行软基的固接处理。 XX公路K119+170~K119+348段软基具有软土厚度深、面积大的特点。针对这一情况采用了
强夯施工工艺,施工采用25t以上带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他专用设备。采用履带式起重机时,在臂杆端部设置辅助门架或采取其他安全措施,防止落锤时机架倾覆。夯锤锤重及夯锤底面面积根据设计文件要求的单击夯击能确定。夯锤底面采用圆形,对于粘
湛高速公路TJ1标位于广东省云浮市新兴县内,主体工程路线全长9.502km。采用双向四车道高速公路技术标准,设计速度为100km/h,主要工程包括:隧道843.5m/2座,主线大桥3942.4m/9座,匝道桥601.4m/2座,涵洞(通道)
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软土路基沉降观测测量规范
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