本资料为[湖北]强夯加固软土地基施工工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本工程位于XX市XX路南侧,XX湾大道东侧;场地东侧为XX园小区路,路下有污水管、雨水管、给水管、电信管、电力管等管线,南侧为空地,西侧为污水站办公楼,灌注桩基础,办公楼与本地红线间约7.8米,其下有污水管、雨水管、给水管、电信管、电力管等
本资料为[浙江]CFG桩处理深厚软土地基施工工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
1.主题内容与适用范围 本规程阐述了深层水泥搅拌法(CDM)加固软土地基的施工方法、所用船机设备、施工工艺、施工技术要求和措施、质量标准和检测。 本规程适用于高桩码头接岸结构岸坡软基加固施工,防波(沙)堤、护岸、围堰、跨海大桥的桥墩基础、海
本资料为预应力管桩“桩—网”结构加固处理深厚软土地基施工工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
湛江港宝满集装箱码头拆装箱服务区一期工程地处湛江市霞山区工业园宝满区,施工机械设备、物质、人员从各个路网均可到达施工现场。交通工具配备12座面包车3部,接送项目部人员上下班用,皮卡车2部,供工地需用。
地质情况 K46.75软土属于第四系海湖沉积,淤泥质黏土。从钻探情况看大致可分为3层:表层是黏土硬壳厚1~2m;中间为淤泥黏土,软到流塑厚28m,承载力60kPa;底层为黏土,软到硬塑,承载力110kPa。原既有线下地基未作任何处理,路堤高
内容简介 某公路北段高速化完善工程某市境内有13座跨线桥位于软土地基路段,其土层状态基本是表层1~3m厚硬塑层,下8~10m厚软、流塑层,再下为硬塑层(或基岩),采用粉喷桩处理软土地基,即以水泥作为固化剂,利用深层搅拌机械将水泥与原位软土进
1 工程概况 某高速公路xxx段全长68. 7 km , 路线在xx地段, 地下水位较高, 一般为0. 2~ 2. 4 m , 大部分土质情况较差。土质天然含水量高, 含水量一般在34%~ 72% 之间, 孔隙比较大, 在1. 0~ 1.
当软弱土地基的承载力和变形满足不了建筑物的要求,而软弱土层的厚度又不很大时将基础底面以下处理范围内的软弱土层的部分或全部挖去,然后分层换填强度较大的砂(碎石、素土、灰土、高炉干渣、粉煤灰)或其它性能稳定、无侵蚀性等材料,并压(夯、振)实至要
本段内的土方开挖可采用从一端或两端逐渐向前开挖的方式进行。土方工程数量较大时,各层纵向拉开,做到多层、多方向出土,可安排较多的劳动力和施工机械,以加快施工进度。边坡修整和施工排水沟由人工配合挖掘机完成。
内容简介 1. 施工方法 1.1施工准备 1.1.1熟悉设计文件和施工规范要求,准备好电极材料和降水设备,配备所需劳动力人员。 1.1.2建立组织机构,进行施工技术操作培训。 1.1.3完成电、道路机场地的布置与修建。 1.1.4进一步掌握
利用一个产生水平向振动的管状设备在高压水流作用下边振边冲, 在软弱粘土中成孔后, 再往孔内分批填入碎石等坚硬材料制成一根根桩体, 由碎石桩体和桩间土组成复合地基, 从而提高原有地基承载力, 减少沉降量, 这种加固地基技术叫作振冲置换或碎石桩
内容简介 1 概述 某铁路路基试验段设计总长度90米(K0+000~K0+090),宽度30m。路基填高4.5m。根据试验现场填筑研究的目的、内容,试验工点的地形条件及工程地质条件,该工点K0+040~K0+090选择了CFG桩复合地基桩网
本资料为软土地基处理强夯法施工工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
内容简介 第三节 换土垫层法 足够厚度的垫层置换可能被剪切破坏的软土层,以使垫层底部的软弱下卧层满足承载力的要求,而达到加固地基的目的。按垫层回填材料的不同………… 第四节 排水固结法 饱和软粘土地基在荷载作用下,孔隙中的水慢慢排出,孔隙体
粉喷桩是用螺旋钻机,将钻杆钻至设计要求的土层深度,钻头到达下部持力层后,用压缩空气将水泥粉或生石灰粉经钻杆内孔输送至钻头上的喷嘴,随同钻头旋转向四周土体喷射
本施工组织设计适用于**工程的施工准备,软地基处理,土方回填及平整,站场内外道路,房屋建筑,设备管道基础,室外环境,给排水、电气、通讯、消防、空调通风安装等全过程施工作业。
近年来,随着我国经济的快速发展和城市化进程的日渐深入,高层建筑、甚至超高层建筑的规模日益扩大。我们知道高层建筑在节约用地、改善城市形象和提高人们生活质量等方面发挥了重要作用。但同时高层民用建筑具有的火灾蔓延快、人员疏散难、扑救难度大等特点,
1.工程地理位置及规模 该工程位于xx港xxx区第四港池北岸线,堆场区四标段约28.4185万平米。 2.工程自然条件 2.1地形地貌及工程地质条件 2.1.1地形地貌 本工程所在区域位于xxx东边一排干至湖林河之间的海域,地势平缓,天然泥
1.2.1工程地理位置和周边环境 本工程位于XX市XX路南侧,XX湾大道东侧;场地东侧为XX园小区路,路下有污水管、雨水管、给水管、电信管、电力管等管线,南侧为空地,西侧为污水站办公楼,灌注桩基础,办公楼与本地红线间约7.8米,其下有污水管
本工程施工工期为2010年12月10日至2011年10月30日,总计325日历天。施工任务细分较多且复杂,主要施工内容包括铺荆笆、铺竹排、铺设土工布、大型充灌袋、粘土帷幕、吹填粉砂、打设塑料排水板、直排式真空联合预压、场地平整施工(含压膜沟
塑料插板加固软土地基是指将特制的塑料板芯与滤膜形成渗水孔的塑料板,用机械插入不同深度的软土层中,然后通过预压荷载的作用,使软土地基内水份沿塑料板向上渗入地面砂砾石层中,达到加固软土地基,从而增大地基整体承载力的一种新工艺、新技术。
1.1.选择研究课题的原因 武广铁路客运专线正线全长968公里,设计时速350km/h,全线铺设无碴轨道,是目前我国已开工建设线路路程最长、技术标准最高的客运专线铁路。中铁十八局集团公司承建的武广铁路客运专线先建段Ⅰ标线路全长37.46公里
本资料为软土地基处理预压法施工技术,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
xx港xx中部焦炭堆场地基处理二标段工程位于xx港xx南部港区。处理总面积约40万m2。其中:真空预压区总面积约36万m2,即A18-A22区、A29-A33区、A40-A44区,采用真空预压的处理方式;施工通道区总面积约2.85万m2,采
本资料为新郑高速某合同段软土地基处理施工总结,我公司承建的新郑高速公路某合同段全长10.8KM,包含预应力空心板大、中桥梁五座,涵洞、通道18道,后张法预应力箱梁四座,道路设计为双向六车道。 内容详实,值得参考下载。
根据天津地区土质等情况,确立了该基坑必须采用沿基坑深度方向设置二道支撑的方法才能满足安全及经济要求。第一道支撑为格构式钢支撑,第二道为支撑利用结构楼板代替。
本标段软基情况为K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,表层为耕植土,软塑状淤泥质粉质粘土,总厚度1.5~4.0米,换填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,表层为耕植土,软塑状
1、人工填土(Q4ml)层 冲填土(地层代号①):黄褐色,主要由吹填的粉细砂组成,结构松散。层厚为2.2~2.9m。平 均厚度2.7m。 素填土(地层代号②):黄褐色,主要由堆填的粘性土及花岗碎石构成,部分地段碎石和块石含量20%~70%,
本资料为软土地基深基坑大型地下室施工系列工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,内容详实,可供网友下载参考。
内容简介 某高速公路某互通立交主线桥长756 m, 宽33 m(双向6 车道),上部结构为连续箱梁,全桥共分8 联,其中第3 联、6 联及第2 联右幅为预应力混凝土连续箱梁,其余为普通钢筋混凝土现浇连续箱梁。该桥地处珠江三角洲冲积平原,场地
内容简介 1 工程概况 四川省道某线K20 + 400~ K21 + 100 段位于白塔河至丹棱河之间河间地上,地形平坦,此处原为水稻田,路基下部分布软弱土层,厚度2~3m ,其物理力学性 能较差,土的压缩模量ES = 414MPa ,桩间
便道的修建按照既满足施工需要,又节省投资的原则,充分利用既有乡间道路,尽量绕避村庄,减少干扰,方便施工运输。桥涵、路基等根据施工组织需要设置临时便道。路基、桥涵考虑便道拉通方案。施工便道技术标准为:施工便道标准为:面层铺设碎石土,路基宽度7
本项目管桩主要用于有构造物路段的软基处理,当软基埋深大于25m时采用“管桩+塑料排水板”进行处理,管桩长度小于30m时,直径30cm,长度大于30m时,直径40cm,桩间距2.2-3.0m,砂垫层厚35cm,桩顶铺设30cm碎石褥垫层,桩顶