本段内的土方开挖可采用从一端或两端逐渐向前开挖的方式进行。土方工程数量较大时,各层纵向拉开,做到多层、多方向出土,可安排较多的劳动力和施工机械,以加快施工进度。边坡修整和施工排水沟由人工配合挖掘机完成。
本项目管桩主要用于有构造物路段的软基处理,当软基埋深大于25m时采用“管桩+塑料排水板”进行处理,管桩长度小于30m时,直径30cm,长度大于30m时,直径40cm,桩间距2.2-3.0m,砂垫层厚35cm,桩顶铺设30cm碎石褥垫层,桩顶
湛江港宝满集装箱码头拆装箱服务区一期工程地处湛江市霞山区工业园宝满区,施工机械设备、物质、人员从各个路网均可到达施工现场。交通工具配备12座面包车3部,接送项目部人员上下班用,皮卡车2部,供工地需用。
本项目管桩主要用于有构造物路段的软基处理,当软基埋深大于25m时采用“管桩+塑料排水板”进行处理,管桩长度小于30m时,直径30cm,长度大于30m时,直径40cm,桩间距2.2-3.0m,砂垫层厚35cm,桩顶铺设30cm碎石褥垫层,桩顶
本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理,主要工程量:挖淤泥17.9万m3,换填碎石85490m3,石渣90225m3。
本方案的编制主要针对XXXX小镇一期工程各楼座的基础工程施工。该工程施工场地处于山地,地形起伏变化大,各土层埋藏深度、平面分布复杂多变,各楼座采用3:7灰土或级配砂石换填复合地基,且2#、5#地楼座基底标高均在地下水位以下,因此做好各楼座的
园博园水源净化工程潜流湿地和湿地南部管理区、总面积82703平米、其中潜流湿地75724平米、道路及其他设施占地6980平米
拟建场地位于XX市XX区泉达路,本工程由XX第六设计院负责设计,本项目勘察报告编号为KC2011X050,拟建场区根据场地地层情况,天然地基承载力不能满足设计要求,因此需进行CFG桩复合地基处理,基础采用柱下复合地基。
拟建场区地下水主要分布在第四纪松散沉积岩层中,地下水类型为空隙潜水,勘察期间水位高程为36-38m,历年最高水位高程约59.00m左右,近3-5年最高水位高程约42.0-41.0m。
本标段软基情况为K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,表层为耕植土,软塑状淤泥质粉质粘土,总厚度1.5~4.0米,换填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,表层为耕植土,软塑状
该段双向搅拌粉喷桩,设计桩长16.0m ~18.0m;桩径Ф=50cm;梅花形布置,间距1.1m和1.6m;水泥要求:42.5级普通硅酸盐水泥,水泥掺量55Kg/m。
内容简介 某公路北段高速化完善工程某市境内有13座跨线桥位于软土地基路段,其土层状态基本是表层1~3m厚硬塑层,下8~10m厚软、流塑层,再下为硬塑层(或基岩),采用粉喷桩处理软土地基,即以水泥作为固化剂,利用深层搅拌机械将水泥与原位软土进
1 工程概况 某高速公路xxx段全长68. 7 km , 路线在xx地段, 地下水位较高, 一般为0. 2~ 2. 4 m , 大部分土质情况较差。土质天然含水量高, 含水量一般在34%~ 72% 之间, 孔隙比较大, 在1. 0~ 1.
本次CFG桩试桩地点选定在DK1096+860~DK1097+060松软土路基地段,该段地基设计采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩加固,桩径0.5m,桩长2.2-16m,桩间距1.5m,按正方形布置。桩体原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥、配合
当软弱土地基的承载力和变形满足不了建筑物的要求,而软弱土层的厚度又不很大时将基础底面以下处理范围内的软弱土层的部分或全部挖去,然后分层换填强度较大的砂(碎石、素土、灰土、高炉干渣、粉煤灰)或其它性能稳定、无侵蚀性等材料,并压(夯、振)实至要
本次CFG桩试桩地点选定在DK1096+860~DK1097+060松软土路基地段,该段地基设计采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩加固,桩径0.5m,桩长2.2-16m,桩间距1.5m,按正方形布置。
新建铁路路基临近既有线路,地基处理主要采用钻孔灌注桩和管桩结合,内容完整,重点内容编制详细有深度,应急预案编制详细,值得参考。
针对本合同段软土地基的特性,ZK120+008~ZK120+062(YK120+020~YK120+074)、K118+600~K118+700的软土路段采用水泥搅拌桩的处置方法;平均桩长8.2m。
1、工程概述 前海片区XX路、XX路、规划七号路位于南山前海片区,是新建市政工程,道路全长2.959km:XX路为次干道,主线双向4车道,长1.134Km;XX路为主干道,主线双向6车道,长1.084Km;规划七号路为次干道,主线双向4车道
高速公路软土地基,经粉体搅拌桩处理后,桩体范围内土体沉降减少较多,路基土侧向位移量很少,能承受较快的加荷速率,对解决软土地基高填路基的稳定、沉降及加快施工进度等很有碑益。文章结合京福高速公路的施工实例,对上述问题进行探讨。
xx新区沿海南线提升改造工程位于xx新城南侧,西起71省道,东至xx路,全长约4.4公里。全线包括中小桥梁3座,公交站台9座。本项目道路工程主要建设内容包括:现状老路拓宽改造维修、新建辅道和人行道及软土地基处理。按设计图纸要求,对K0+16
软土地基的性质因地而异,因层而异,不可预见性大,在设计施工过程中,稍有疏忽就会出现质量事故,对路基产生极大的危害。
软土地基处理的方法每种方法都有不同的适用条件和施工程序。通过对采用不同方法进行软基处理的工程实例处理效果的定量对比, 发现不同软基处理方法的适用性差异很大, 多数工程中仅用一种方法很难达到设计要求, 而两种或多种方法联合则可望取得更好的效果
淤泥软土地基是水利工程施工中经常遇到的,淤泥土地基处理工作是比较复杂的,本人根据多年施工经验总结了六种处理淤泥土地基的方法,实践证明这几种方法不但提高经济效益,而且效果显著.
内容简介 1,引言 所谓软土地基是主要指由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基,软土地基易发生变形导致流土、管漏、液化, 以至于结构整体沉降或局部沉陷,并导致结构的损坏、大大降低其使用性能。 地基处理的目的是利用置换、
本资料为软土地基处理方法设计,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本资料为某公路软土地基处理方法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
高速铁路路基试验段工点位于上海同济大学安亭汽车工程学院内,路基试验段设计总长度90米(K0+000~K0+090),路堤路基面宽13.8m,考虑软土地基工后沉降,每侧加宽0.2m,采用梯形断面形式,边坡坡率1:1.5,边坡坡面采用三维立体网
内容简介 1. 施工方法 1.1施工准备 1.1.1熟悉设计文件和施工规范要求,准备好电极材料和降水设备,配备所需劳动力人员。 1.1.2建立组织机构,进行施工技术操作培训。 1.1.3完成电、道路机场地的布置与修建。 1.1.4进一步掌握
本资料为软土地基处理强夯法施工工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
该资料为软土路基清淤换填处理施工方案 本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理,主要工程量:挖淤泥17.9万m3,换填碎石85490m3,石渣90225m3。为准确了解软土路基地层变化情况,完善软基施工方案,施工前本标段进行特殊路基的轻型
内容简介 第三节 换土垫层法 足够厚度的垫层置换可能被剪切破坏的软土层,以使垫层底部的软弱下卧层满足承载力的要求,而达到加固地基的目的。按垫层回填材料的不同………… 第四节 排水固结法 饱和软粘土地基在荷载作用下,孔隙中的水慢慢排出,孔隙体
本施工组织设计适用于**工程的施工准备,软地基处理,土方回填及平整,站场内外道路,房屋建筑,设备管道基础,室外环境,给排水、电气、通讯、消防、空调通风安装等全过程施工作业。
本项目为XX地铁XX线二期区间风井土体加固工程——采用旋喷桩加固土体,即直径400mm旋喷桩工程,车站洞门3.0米内桩间距600mm,3.0米以外桩间距650mm,均采用三角形布桩,数量约600根,单根长度20.0米,其中空桩8.0m,旋喷
xx新区沿海南线提升改造工程位于xx新城南侧,西起71省道,东至xx路,全长约4.4公里。全线包括中小桥梁3座,公交站台9座。本项目道路工程主要建设内容包括:现状老路拓宽改造维修、新建辅道和人行道及软土地基处理。按设计图纸要求,对K0+16
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五处,其中二个水塘全在路基范围内,其余三处水塘属于部分在水塘内。设计采用挖淤换填石渣和河沙,挖淤深度有四处水塘为1.5米,一处为5.0米,换填石渣至原地面,在石渣上为0.8米厚的河沙。
软土地基翻浆处理施工方案
软土地基翻浆处理施工方案专题,为您提供软土地基翻浆处理施工方案相关的文档资料分享,您可以下载软土地基翻浆处理施工方案相关文档进行学习参考,更多软土地基翻浆处理施工方案相关内容请访问
土木在线资料库相关图纸
分享用户量
下载热度
相关热门专题