本工程部份混凝土梁、柱采用粘贴碳纤维布的方式进行加固。为了保证施工质量,特制订碳纤维布施工方案,以指导本工程的施工。
本工程包括粘钢部位为楼板之板底、板顶粘钢\楼板洞口板底粘钢工艺\加固方案设计、加固构件卸荷、钢板加工、砼和钢板表面处理、粘结剂配制、涂敷胶、粘贴、固定加压、固化等等。
4.1设计情况 新建原州区至王洼铁路专用线程儿山隧道地处宁夏固原市郊黄土梁卯区,属工企I级铁路专用单线隧道,隧道起点里程DK5+345,终点里程DK11+788,隧道全长6443m,斜井2个,总长度2074米。隧道所处区域为弱富水区。隧道施
第四地质大队东生活区的第89#、90#、91#楼始建于上世纪八十年代初,楼房长27.0 ---27.4m,宽7.6---8.0m,楼高3层,砖混结构,住户36家。 由于历史的原因,当时未做地质勘察,未做施工图设计,仅凭经验施工。由于楼房地基
本文档为施工电梯基础加固方案,包括:工程概况: 工程位于武汉市江岸区建设渠路与新湖渠路交汇处,本工程A栋、B栋建筑面积均为33102.96m2,其中各栋商业面积649.16 m2,办公面积32453.80 m2;本工程地下约20000m2。
工程名称:**党校礼堂抗震加固及改造维修工程 建设单位:**党校 设计单位:****工程技术有限公司 工程地点:北京市**区*****号。 建筑概况 本工程位于**党校的院内,为礼堂建筑,东西两侧是两个一层教室。由于该楼使用年限较长,结构及
施工电梯顶板加固方案新郑市龙湖正正弘御苑1#号楼,该工程为框架-剪力墙结构。地下设一层,层高为3.8米,用做停车、设备用房。地下室室外顶板设计时顶板配筋为 10@170双层双向,板厚为180;而此电梯基础设计为12@200双层双向。
本工程地基基础处理采用水泥深沉搅拌桩,桩径为Ф500,桩长为6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸盐水泥,掺三乙醇胺早强剂,喷量为55KG/M,桩身上不4.0米复喷,设计要求水泥土强度为1.8Mpa,复合地基承载力为110kn/m2
此工序为材料检验部分,其内容包括对工程所选用的型号、规格的确认以及材料的质量检查。 ②质量检测标准: 应符合设计要求及国家现行标准的规定。
1.本工程为改造项目,位于贵州铜仁思南县汽车站旁。地上7层(局部2层),为办公楼商业;地下2层。 2.本工程原设计单位为中国深圳华纳设计院,设计的原结构施工图,原设计概况如下: (1).原结构为全现浇钢筋混凝土结构,主体结构为框架结构,基础
本工程计划布置两座SC200型施工电梯,布置在14和23轴。电梯中心线距离墙外边3200MM;为避免施工电梯安装在地下室顶板上时穿过地下室顶板而影响地下室顶板的结构使用功能及防水效果,我项目将施工电梯安装在地下室顶板上,设备所处的结构为框架
化学锚栓及化学植筋胶紧固系统,可使后植钢筋、锚栓表现出如同预埋的力学行为,深圳市深固建筑加固技术有限公司专业建筑结构抗震加固补强特种工程,拥有建筑结构抗震加固补强行业产品工艺.施工工艺.设计创意工艺一体化整体解决方案及一体化紧固系统服务的主
基础工程分部、堤身工程分部、防浪墙砌筑分部及堤顶道路分部。其中基础分部包括土方开挖、土方回填、干砌条石护脚、抛石护脚四个分项工程;堤身工程分部包括土方开挖、堤身填筑、碎石垫层、干砌块石护坡、丁砌条石护坡四个分项工程;防浪墙砌筑分部包括土方开
根据施工具体位置进行钢筋配料和成型,并确定钻孔位置,扎实植筋.灵活把握钢筋绑扎顺序。同时,进行现场模板设计,井依据科学计算支撑系统。设计出最佳配合比,烈此浇注混凝土。再接预先设计的施工顺序进行施工。
本工程为安置房工程地下室两层,主体为18层,护壁桩位单排桩,桩径1m,基坑深度约9.5m,原基坑护壁产生严重变形,超过预警值需要进行加固处理!
在粘贴钢板范围内的混凝土表面进行第一次处理,除去表面不良混凝土,将表面突出部份凿平,使混凝土表面尽可能平整,然后用凿毛机或钢丝刷对混凝土表面打磨,除去表面松散物和浮浆,并用无油空气吹除粉粒及灰尘。
本工程是平武县白草大桥加固工程,位于白草大桥位于S205九寨沟双河至江油段,其中心桩号为K142+328.045。
本工程为新建xxxx大厦工程,地下二层,地上科研孵化楼三十一层(办公楼二十七层),框架剪力墙结构。因商品砼标养28天试块达不到设计要求,经委托具有检测资质的检测机构对实体进行检测,地下室二层及地上已浇注砼部分柱子C60砼、剪力墙C50砼仍然
1.工程名称:合肥恒大中央广场2# 2.建设单位:合肥粤诚置业有限公司 3.设计单位:安徽省建筑科学研究设计院 安徽省地平线建筑设计事务所有限公司 4.监理单位:广州市恒合工程监督有限公司 5.施工单位:中国建筑第四工程局有限公司 6、分包
新建原州区至王洼铁路专用线程儿山隧道地处宁夏固原市郊黄土梁卯区,属工企I级铁路专用单线隧道,隧道起点里程DK5+345,终点里程DK11+788,隧道全长6443m,斜井2个,总长度2074米。隧道所处区域为弱富水区。隧道施工由4个作业队分
根据青云山隧道乾顶斜井实施性施工组织要求,进场便道从222县道进入乡村公路,在该段乡村公路中共有两座桥梁,分别位于广宫村和乾顶村境内,结构型式分别为三跨石拱桥和两跨石拱桥,且均修建于2000年以后。广宫村境内的三跨石拱桥为莆田市涵江区交通局
(一)、地层结构 危房场地处于残丘山坡边缘,地势低洼不平。岩土层呈三元结构,层序如下: 第(1)层人工填土:结构不密实,厚0.30~2.80m,主要分布在危楼中段及东侧。 第(2)层粉质粘土:厚度0.90~3.30 m,主要分布在危楼东侧。
由于该楼使用年限较长,结构及基础设施老化,建筑内部陈旧,不能满足现代化学习的要求,故需对整个工程进行改造。工程改造除保留东西两教室结构外,其余均拆除重建。
待处治的滑坡位于****K20+800~K20+ 935 段左侧,南北向长约 65m 左右,东西向顺路线长度达 135m,平面上呈弧形,前后缘高差达 22m。
本项工程振冲桩设计直径为0.8m,桩距2.2m,孔位为梅花形布置,桩长7~7.5m,翼墙下一般为8 排桩,个别段为9 排,按常规的施工方法施工,其施工程序如下: 放线定位桩→振冲钻孔→清孔→填料→振实成桩→成桩检验
序号 项目 内容 1 工程名称 北京xxxxxxxxx项目C1地块结构加固工程 2 工程地点 北京市海淀区xxxx镇政府斜对面100米 3 设计单位 北京市xxxx设计研究院有限公司 4 监理单位 北京xxxx监理有限公司 5 总承包单位
根据《厂区热网供回水管道支架加固设计方案》,对厂区热网供回水管道支架进行加固,以满足管道增容后的载荷要求
梁截面增大脚手架搭设采用扣件式钢管脚手架,它要承受施工过程中的各种垂直和水平荷载。因此,脚手架必须有足够的承载能力、刚度和稳定性。施工过程中在各种荷载作用下不发生失稳、倒塌以及超过容许要求的变形、倾斜、摇晃或扭曲现象,以确保安全施工。
本工程位于常熟尚湖风景区内,为原宝钢度假村改建加固工程。其主要施工内容:梁、板结构碳纤维加固,梁、柱截面加大施工等工作。 本工程为结构加固改造工程,建筑面积约6218m2。
为了满足施工材料的运输需要,工地需要修筑临时道路,为了减少材料的浪费,确保道路路基实度,故开工前应结合永久的道路的设计标高,提前将碎石垫层按设计要求铺平压实