-
-
钢筋混凝土挡土墙图集
本图集适用于全国工业与民用区场地和道路工程的钢筋混凝土（悬臂式）挡土墙的修建，对地基软弱地段或石料缺乏地区尤为适宜。本图集可用于6、7度抗震设防，当用于8度时，强高不得大于4米。
-
-
加筋挡土墙技术交底模板（模板）
加筋挡土墙路基填料采用砾石土，要求砾石土最大粒径不大于10cm，其中小于0.05mm的细粒料含量不应小于30%，不均匀系数Cu值应大于10。填料不得含有冻块、有机料及生活垃圾；含有尖锐棱角的粗粒料应避免摊铺在铺设筋带的表层。
-
浅谈加筋土在挡土墙中应用
摘要：近2O年来，土工加筋技术有了迅猛的发展，世界各国已经建成或正在兴建的各种加筋土工工程效以万计。本文首先简要加筋土挡墙的基本概念及加筋机理，接着介绍加筋土挡墙的设计方法和施工方法，最后，作者详细介绍加筋土挡墙在土木工程中的应用。
-
-
-
-
-
加筋挡土墙施工工艺与质量控制
加筋土是土、拉筋和面板三者的组合体，填土和拉筋之间的摩擦力改善了土的物理性质，而使填土与拉筋结合成为一个整体。在整体中起控制作用的是阻挡填土坍落挤出，迫使填土与拉筋结合为整体。
-
加筋和重力式路基挡土墙施工方案
xx段右侧边坡设置加筋挡土墙，墙高7.2m，胸坡1：0.05； 加筋挡土墙面板采用C25混凝土预制块，面板分I型和II型两种；拉筋采用极限抗拉强度170 KN/m、极限抗拉强度130KN/m两种类型高密度聚乙烯单向土工格栅，竖向间距0.4m
-
高速公路挡土墙设计图集PDF
本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用
-
-
-
-
-
加筋挡土墙、桩板挡土墙施工工艺
疏港连接线是连接同三线和日照港的重要路段，是同三线日照段工程项目的重要组成部分，按照一级公路标准设计，有两处路段采用了加筋挡土墙这一路基防护型式。一处是K3+030—K3+920段内侧的中央分隔带挡墙，该路段位于北京路互通立交区，路基平均高
-
加筋挡土墙施工检验批质量检验记录表
本资料为加筋挡土墙施工检验批质量检验记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用
-
-
-
-
各种挡土墙施工组织设计
目 录 一、 4．3工程地质••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 4．4工程范围及规模••••••••••••••••••••••••••••••• 4．5工程主要特点•••••••••••••••••
-
-
-
-
仰斜式挡土墙施工总结
本资料为仰斜式挡土墙施工总结，仰斜式挡土墙背坡1：0.35，基底铺设10cm碎石垫层，施工时在基坑标高达到挡土墙基底标高后铺碎石层，再夯实至设计基底标高；挡土墙每10m设置一道沉降缝，缝宽2cm，沉降缝采用两层油毛毡三层热沥青胶合；内容详实
-
-
标准图集（悬臂式、重力式、衡重式挡土墙）
标准图集-悬臂式、重力式、衡重式挡土墙图.标准图集-悬臂式、重力式、衡重式挡土墙图.
-
山区公路挡土墙设计浅析
公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。
-
挡土墙的设计与施工技术
挡土墙是防止土法体坍塌的构筑物，作为工程的附属设施，在房屋建筑、水利工程、铁路工程以及桥梁等工程建设中得到广泛应用
-
标准自嵌挡土墙施工规范
自嵌式挡土墙是组合重力式结构，依靠自嵌式自身的重量和其后加筋网片土体重量来达到稳定的目的。此结构无需砂浆施工，依靠块与块之间嵌固作用、墙身重量和加筋土重量来防止滑动和倾覆失稳。
-
-
-
-
-
-
-
重力式挡土墙设计与构造
重力式挡土墙构造及设计简介:挡墙选用应该综合考虑场地地形、工程地质、水文地质、建筑材料、挡墙用途、施工方法、技术经济条件及施工单位的经验积累等因素，各种挡墙的支护特点及适用范围列表如文档
