本文为某公路路基土方工程施工技术方案,包括编制依据、工程概况、施工方案等等内容个,可供大家参考。
本标段施工桩号起点为K134+105,终点桩号为K137+700。 本标段路基标准横断面采用双向四车道高速公路标准,设计速度80km/h,整体式路基宽度采用24.5m,其中:行车道宽2×3.75m,硬路肩宽2.50m(含右侧路缘带宽0.5m
本合同段位于千阳县南寨镇,全线长21.45公里,里程K23+265—K44+722。 防护工程类型及数量为:护肩墙、护面墙、拱形骨架护坡拱圈、护坡路肩墙、路堤墙等全部采用浆砌片石砌筑;骨架护坡台阶踏步及预制镶边石采用C20混凝土;拱形骨架内
本工程的要求和爆破施工的特点,将施工程序大致分为三个步骤,即植被清除、开山爆破、渣石清运,如此循环,实行多作业面、多台阶同时作业的总体施工方案。
广西麦岭(湘桂界)至贺州高速公路路基工程第五合同段起点桩号K56+115~K71+300,主线长15.185Km,路基土方299.6万m3,路基石方42万m3,大中桥433.96/3座,互通式立交1座。合同段路线全长15.185Km。路线主
TJ21合同段起讫桩号K175+184.147~K183+100,全长7.9158Km。起于英德市桥头镇许屋村,经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村处。本标段防护形式主要有客土喷播植草、人字形骨架、锚杆
本合同段位于千阳县南寨镇,全线长21.45公里,里程K23+265—K44+722。 防护工程类型及数量为:护肩墙、护面墙、拱形骨架护坡拱圈、护坡路肩墙、路堤墙等全部采用浆砌片石砌筑;骨架护坡台阶踏步及预制镶边石采用C20混凝土;拱形骨架内
TJ21合同段起讫桩号K175+184.147~K183+100,全长7.9158Km。起于英德市桥头镇许屋村,经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村处。本标段防护形式主要有客土喷播植草、人字形骨架、锚杆
根据《方案设计》,路基横断面组成为:原双向六车道整体式路基宽33.5m,中央分隔带宽2.0m,左侧路缘带宽2×0.75m,行车道宽2×11.25m,硬路肩宽2×3.0m(含右侧路缘带宽2×0.5m),土路肩宽2×0.75m。
根据断面尺寸和挖深大小的关系,药包可布置成矩形和梅花形,当挖深在10m左右时可布成5排药包
湖北省孝襄高速公路某合同段路基工程施工方案湖北省孝襄高速公路某合同段路基工程施工方案
本合同段起讫桩号K148+300-K156+752.07。起点位于伶站乡百中屯附近,路线向西南前进,穿弄衣特长隧道进入百色市右江区境内,后沿六界河谷布设,至那暮附近到终点,设置那暮枢纽互通与隆百高速公路连接。路线全长8.45207公里,总合
省道103线同心至海原公路A7合同段起点桩号位K38+500,位于贺家堡村之后,沿庄子上、庙儿沟到新庄上,之后再经王家井,在王家井附近设主线收费站,后设王井大桥与同海路相接,同海路与主线在K46+600处设置平面交叉,过平交之后至终点,沿同
省道103线同心至海原公路A7合同段起点桩号位K38+500,位于贺家堡村之后,沿庄子上、庙儿沟到新庄上,之后再经王家井,在王家井附近设主线收费站,后设王井大桥与同海路相接,同海路与主线在K46+600处设置平面交叉,过平交之后至终点,沿同
全线路基路面排水系统由边沟、排水沟、挡墙排水沟、截水沟、急流槽及桥梁涵洞等组成。 (1)填方排水沟 在一般地表水冲蚀路基填方路段采用梯形排水沟,深0.6m,底宽1.2m,墙厚0.3 m。结构为M7.5浆砌片石,基础底部采用M10砂浆抹面,抹
对填砂路基压实度,采用什么方法进行检测更为准确,我们在施工中对灌砂法、环刀法、核子仪法进行同点对比试验
本合同段位于千阳县南寨镇,全线长21.45公里,里程K23+265—K44+722。 防护工程类型及数量为:护肩墙、护面墙、拱形骨架护坡拱圈、护坡路肩墙、路堤墙等全部采用浆砌片石砌筑;骨架护坡台阶踏步及预制镶边石采用C20混凝土;拱形骨架内
本段为大广高速公路新县AS-IV-1合同段,桩号K100+500—K105+700,计5.18km。全线采用重丘区双向四车道,计算行车速度100Km/h,路基宽度26m。
xx开发高等级公路YJJ4合同段起讫点桩号为K13+426-K16+568,全长3.142km,含桥梁一座(运粮河桥:K14+669.5),排水管涵5道(4φ1.5m+1φ1.0m)、盖板涵4道(1-3*3+3-3*2)。 软基处理工程量
四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程施工方案四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程施工方案
公路等级:高速公路;设计荷载:汽车—超20级,挂车—120;设计车速:100km/h 路基宽度11.5m。气泡混合轻质土设计湿容重为<6.5kN/m3,28天无侧限抗压强度均>0.5MPa。
根据现场及工程项目分布情况,拟在环潭镇设立驻地总经理部,路基队桥涵队根据现场情况设置临时驻点,包括材料堆放、加工、预制件的生产及临时生活办公。
省道103线同心至海原公路A7合同段起点桩号位K38+500,位于贺家堡村之后,沿庄子上、庙儿沟到新庄上,之后再经王家井,在王家井附近设主线收费站,后设王井大桥与同海路相接,同海路与主线在K46+600处设置平面交叉,过平交之后至终点,沿同
6、施工调查报告。包括施工场地和周边环境条件、水、电、路、临时租地和地材等情况,水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。
该合同段水文地质情况较好,全路段以砖红色砂岩、砾岩及砂岩和砾岩互层为主,地表水系发达,地下水类型主要是岩浆岩变质岩裂隙水。该合同段气候分区属亚热带大陆季风性湿热气候,日照充足,降水丰富,四季分明,无霜期长,多年平均降霜日56天,年平均气温1
本项目是xx至xx至xx高速公路中的一段,与北段xx至xx高速公路一起由北至南,是xx省“五纵七横”高速公路网xx(xx)高速公路和xx高速公路之间新增加的直接连接xx、xx、xx三市的一条南北向的高速公路。分别连接xx、xx、xx和xx、
xx动车段位于xx南翔编组站以南、曹安路以北1.0km处,紧邻沪杭既有线,距xx站约13km,动车段南侧为桃浦路、北侧为沪杭线。xx动车段作为全国四大动车组检修基地之一,主要承担华东地区、部分华中地区、部分沿海通道动车组的检修任务,服务于京
公路自然区划:是以自然气候因素的综合性和主导性相结合的原则。从分析自然综合情况与公路工程的实际关系出发,选出具有分区意义的主导标志,并注意地表气候的地带性(纬度)和非地带性(海拔高度)差异。使在同一区内筑路特点相似。
新建xx站至xx站联络线,位于xx市内在既有冶矿厂专用线右侧,属于Ⅰ级重型铁路。新建联络线在DK1+852.42和DK2+234.21分别与xx东路延长线相交和xx路相交,规划xx东路延长线路幅宽40m,既有xx路路幅宽50m,联络线在这两
本项目路线总体为东西走向,起点与机场高速北延线花山立交相交,并与正在施工建设的花都大道扩建改造工程对接,之后路线沿花都大道(现状为 S118 线)向东,经花东镇城区,终点为机场第二高速公路花东立交(机场第二高速公路位于机场东环路路中高架),
石灰土路基采用路拌法施工,石灰土含6%生石灰粉,压实厚度20cm。施工前试验室对有代表性的土样进行颗粒分析、塑性指数、击实试验等,检测生石灰的有效钙和氧化镁的含量,确定石灰土的最佳含水率,最大干容重。路基施工前拟定k0+940—k1+040
公路路基工程施工方案
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