保证本工程混凝土的外观质量是本工程达要求的重点和难点,因此模板的配板和设计是关系到混凝土质量的关键,必须以模板体系的选型为重点,加强对阴阳角、模板接缝、梁墙节点、梁柱节点、梁板节点、楼梯间模板设计、加工、拼装。
本工程为黄海明珠山庄二期工程,包括三幢住宅、地下车库以及配套设施;总建筑面积约 85657 平米。 其中:15#住宅楼,高度82 米,地上建筑面积17382平方,主体地上26层,地下3层;18#住宅楼,高度78.9米,地上建筑面积15924
本工程位于郑州市****路和****北街交叉口西南角,地质由中国地震局**勘探中心郑州**工程勘察研究院勘测, 中国****建筑科学研究院设计,河南省****工程建设监理有限公司监理,主体结构形式为:裙房商铺部分为框架剪力墙结构
保证本工程混凝土的外观质量是本工程达要求的重点和难点,因此模板的配板和设计是关系到混凝土质量的关键,必须以模板体系的选型为重点,加强对阴阳角、模板接缝、梁墙节点、梁柱节点、梁板节点、楼梯间模板设计、加工、拼装。
拟建大马城南站计划用地位于机场空地西侧,上部现存简易机场建、构筑物需拆迁(吉隆坡军用机场,机场呈矩形,长约1.6km,宽约0.5km,见下图) BANDAR MALAYSIA SOUTH STATION(大马城南站)车站有效车站长度270m
工程概况 **大厦工程;工程建设地点:余杭经济开发区;属于框剪结构;地上15层;地下1层;建筑高度:57.45m;标准层层高:3.3m ;总建筑面积:19924.4平方米;总工期:510天。
本工程为XXXX医院集团总院内科大楼工程,主体为框剪结构体系,基础为梁板式筏形基础。地下一层,地上九层。建筑物高度为38.4m,总建筑面积为18404m2,总工期:360天; 建设单位:XXXX医院集团 设计单位:上海XX建筑设计有限公司
某地铁站位于某路中间绿化带下,底板埋深约16m。主体结构为双层三跨岛式站台地铁车站,向北2‰下坡,起讫里程为K1+535.151~K1+535.151,总长206.4m,标准段宽22.7m,车站中心里程为K1+447.951。地下一层为站厅
火车站所在地为迁建工程规划用地,火车站位于。车站为R2线工程起点站,并与广深铁路石龙车站迁建工程换乘,两者间采取垂直相交、主体分离的接驳换乘方式,其中R2线下穿,并与石龙一侧铁路站房有局部交叠。车站主体范围内无控制性管线,施工时对于横跨车站
本工程属二类公共建筑、结构设计使用年限三类(50年)、耐火等级二级、屋面防水二级、抗震设防等级八级。
模板施工主要采用12mm厚胶合板,钢管支撑,柱模配置二套模板,梁、板模配置三套模板,以备周转,以后随损耗及楼层面积变化而增减。
紫南家园二期Ⅱ区10#楼,位于北京市南磨房乡楼梓庄,属于南磨房乡绿化隔离带地区,是紫南家园二期Ⅱ期工程中其中的一栋,东侧是紫南家园社区的主路,西边是现场施工主路,南北相邻9#和11#楼,建筑面积15672.15m2 ,施工现场狭窄.
第二章 工程概况 XX市城市XX九号线【XX站】位于白石四道与XX四路交叉口,沿白石四道东西向布置。工程地理位置图见图1-1所示。 图2-1 工程位置及周边环境示意图 车站起点里程YCK1+502.750,终点里程YCK1+713.100,
本工程为XXXX医院集团总院内科大楼工程,主体为框剪结构体系,基础为梁板式筏形基础。地下一层,地上九层。建筑物高度为38.4m,总建筑面积为18404m2,总工期:360天; 建设单位:XXXX医院集团 设计单位:上海XX建筑设计有限公司
拟建大马城南站计划用地位于机场空地西侧,上部现存简易机场建、构筑物需拆迁(吉隆坡军用机场,机场呈矩形,长约1.6km,宽约0.5km,见下图) BANDAR MALAYSIA SOUTH STATION(大马城南站)车站有效车站长度270m
**住宅小区商业中心工程位于都匀市**区**区**大道北转盘西侧**公交车终点站处。主体为现浇钢筋砼框架结构,楼面为现浇钢筋砼平楼板,屋面为现浇钢筋砼斜屋面;总建筑面积为2202.37m2,建筑总高度为17.650m。最大梁截面为450×6
本工程采用筏板式基础,结构类型为钢筋混凝土结构,抗震设防烈度为7度,抗震等级2级。裙房地上3层, 地下1层,总建筑面积39536平方米,建筑高度30.9米,±0.00相当于绝对高程20.650米,室内外标高相差0.05米。
3. 模板部分 3.1模板方案 侧墙模板体系由竖楞(H20木工字梁200mm×80mm),横向背楞(10a双拼槽钢)和专用连接件组成,木胶合板与竖楞(木工字梁)采用自攻螺栓和地板钉正面连接,竖楞和横楞采用连接抓连接,在竖楞上两侧对称设置两个
第二节 工程概况 本工程为XXXX医院集团总院内科大楼工程,主体为框剪结构体系,基础为梁板式筏形基础。地下一层,地上九层。建筑物高度为38.4m,总建筑面积为18404m2,总工期:360天; 建设单位:XXXX医院集团 设计单位:上海XX
珠海现代有轨电车l号线上冲车辆基地上盖及南侧用地TOD开发项目位于珠海市香洲区翠屏路西侧。总用地面积:约8. 47万平方米,本项目总建筑面积约32.3万平方米(其中地下约2.4万平米,地上约29.9万平方米),包括5栋38层的住宅楼、4栋1
本资料为高层主体及配套建设工程模板工程施工方案,基础形式为筏板基础、独立基础、墩基础、桩基础和条形基础,9栋高层结构形式为剪力墙结构,商业裙楼、中庭地下室为框架结构。设计精准,内容详实,值得参考下载。
火车站所在地为迁建工程规划用地,火车站位于。车站为R2线工程起点站,并与广深铁路石龙车站迁建工程换乘,两者间采取垂直相交、主体分离的接驳换乘方式,其中R2线下穿,并与石龙一侧铁路站房有局部交叠。车站主体范围内无控制性管线,施工时对于横跨车站
1.1 工程地理位置 体育馆站位于郑州市中心城区人民路与管城后街交叉口处,如图1所示。 图1 工程地理位置示意图
拟建xxxx城项目南北连接地下通道A一期由xxx规划设计院股份有限公司设计。
本施工方案旨在为郑州市档案馆工程主体模板施工提供较完整的技术指导依据,便于质量控制。并能优质、快速、高效地完成模板工程的施工任务,并为业主、监理提供本工程施工方法、质量、进度等方面的详细依据。
本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标,全文宋体四号字、标准版面、排版整齐,word形式仅供参考,请根据项目情况做调整,内容详见目录。
号线【某某站】位于广州市荔湾区六二三路与大同路交叉口处,地面为交通繁忙珠江隧道口、六二三路及密集的商业区、居民区,上部有广州市内环路高架桥,地下穿行地铁1号线及人行隧道,一号线某某站位于本基坑西侧,距本工程主体基坑40m,其围护结构底埋深约
根据侧墙新浇筑砼对模板侧压力大小,横向背楞间距设置第一道与第二背楞间距600mm,第二道与第三道700mm,第三与第四道900mm,第四与第五道1100mm。在横向背楞上画上定位线,间距300mm,按画线放置竖向背楞(木工字梁)。
XX市城市XX九号线【XX站】位于白石四道与XX四路交叉口,沿白石四道东西向布置。工程地理位置图见图1-1所示。 图2-1 工程位置及周边环境示意图 车站起点里程YCK1+502.750,终点里程YCK1+713.100,有效站台中心里程Y
车站主体采用明挖法施工,结构形式为地下两层三跨矩形框架结构,负一层净高5350mm、4850mm、5650mm,负二层净高8597mm、6300mm、7800mm,结构净宽22000mm、19500mm、27700mm。 车站主体结构明挖段
本资料为:上海港公安局洋山派出所警务用房工程主体模板施工专项方案,内容详尽,可供参考。
工程位于南汇区临港新城顺翔路同汇路,属于框架结构,地上6层,地下0层,建筑总高度25.90米,建筑面积7691m2,总工期180天。 ????1层层高3.90m,2层至6层层高?3.60m。
?、结构形式断面多:本车站分为拱形顶板及三层三跨及三层两跨矩形框架结构,侧墙厚度不一,框架柱尺寸多,钢模板及拱形台车需单独定制。施工过程中需统筹规划,结合断面特点进行施工,保证整体施工连续性及安全性是本工程的重点; ?、侧墙与基坑边肥槽多,