南昌市XX大道高架快速路工程(朝阳大桥~洪都南大道)西起朝阳大桥东桥头立交(东桥头立交已纳入朝阳大桥工程),东至洪都大道,路线全长约6km,其中象湖以西采用高架桥断面形式,象湖以东采用高架桥+地面辅道断面形式,路幅宽 24.5~63m,其中
南昌市XX大道高架快速路工程(朝阳大桥~洪都南大道)西起朝阳大桥东桥头立交(东桥头立交已纳入朝阳大桥工程),东至洪都大道,路线全长约6km,其中象湖以西采用高架桥断面形式,象湖以东采用高架桥+地面辅道断面形式,路幅宽 24.5~63m,其中
聊城北互通立交主线桥中心桩号为MRK82+835.15,桥址区地貌类型属于鲁西北平原,地表开阔平坦,地面标高一般在32.10~34.10m之间,相对高差约2.0m。大桥主体第四、五跨跨越省道S258,4号墩位于省道中间位置,两侧桥台均位于农
海美能达光学仪器有限公司二期厂房工程即将进入钢筋混凝土浇筑阶段。五月三日,按照施工进度计划,开始了机械挖土、整平、基槽打垫层等工作。到目前为止,基础桩承台,基梁的钢筋绑扎基本完成,在进入浇筑混凝土之前编制本方案,作为“基础施工方案”的进一步
保障本项目现浇连续箱梁的顺利施工,确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康,最大限度地控制危险源,杜绝支架坍塌、高处坠落、触电、机械伤害等安全质量事故的发生,最终实现本项目的安全生产目标,特制定本方案。
某某人行景观桥位于xx市xx公园,桥面宽度16 .0米,该处沙河河道规划宽度(含生态绿带)56.0米;己实施沙河河道底宽30.0米,河堤顶宽35.028 米,河岸总宽53. 028 米。沙河两侧规划另有50.0米的护河绿带,桥梁两端规划了有
在现浇砼结构中,模板是影响质量的关键。为了确保砼质量,我公司项目部经反复研究,结合本工程施工实际情况,确定采用组装成整体的模板,利用塔吊整体吊装的方案,并分别视结构部位不同设计出不同类别的模板,从模板制作、安装、拆除和维修等方面展开工作。
XX11标有桥梁5座:XX大桥、ZK42+542.5主线桥、YK42+529.4主线桥、ZK42+762.72主线桥、YK42+760主线桥、AK0+195匝道桥、BK0+195匝道桥。其中预应力施工共有40m预应力T梁110片,25m预应
现浇连续梁专项安全施工方案,安全控制重点:① 支架基底处理,② 支架搭设、预压及拆除,③机械吊装,④钢筋加工、制作,⑤模板安装及拆除,⑥砼拌和站,⑦施工现场临时用电,⑧砼浇筑,⑨预应力钢绞线张拉及孔道压浆,⑩交通疏导等
该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构,跨径组合为30m+45m+30m,全长105m。边跨与中跨之比为0.67,中墩支点处箱梁高2.6m,梁高与主跨之比为1/17.3;边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m,跨
BDF方箱固定、施工注意事项,详尽描述了质量控制措施、安全控制措施、环保措施等,附有施工现场图片可供参考。
国道G310洛阳境段(铁门镇至三门峡市界)改建工程 (G310二期工程)项目建设起点位于新安县铁门镇东北方西蔡庄村东侧(起点桩号K0+001.101),顺接已完工的G310 洛阳段改建一期工程终点,向西南先后与老G310线、陇海铁路、万基铝
本工程的主体结构质量目标是争创“鲁班奖”,根据《施工组织设计》要求,混凝土工程的优良大于90%。模板的质量直接影响混凝土的外观质量,模板工程的质量决定了混凝土的质量,所以必须做为重点来控制。
国道G310洛阳境段(铁门镇至三门峡市界)改建工程 (G310二期工程)项目建设起点位于新安县铁门镇东北方西蔡庄村东侧(起点桩号K0+001.101),顺接已完工的G310 洛阳段改建一期工程终点,向西南先后与老G310线、陇海铁路、万基铝
本项目为省道323干线公路的主要组成部分,位于新郑市,项目路线整体呈东西走向,项目起点位于现状苇河桥东侧,路线跨越苇河、黄水河,与朝杞铁路平交,过白庙范后跨越双洎河桥,与中华路平交,在冯庄南与郑许公路平交,继续向西经过三里岗,终点止于现状S
该桥梁桥跨为三跨16m+25m+16m现浇变截面普通钢筋砼连续梁桥,桥跨中心线与道路中心线方向正交,桥梁全长61m。桥面横向布置为:5.0m(人行道)+12m(机动车道)+0.5m(防撞护栏)+5.0 m(中央分隔带)+0.5m(防撞护栏)
1、xxx为xxx主线桥,起止桩号为:xxx,全长289米。本桥分为左右幅,共有三联,桥跨布置为(40+38.4+29.6)m+(30+35)m+(35+30+35)m,桥宽37~47.5m,桥长289m。桥梁第一联第1孔跨越C匝道、第2孔
钢筋砼房屋位于株洲市神农城的东南角,泰山路以北、神农城商业外圈以西、森林路明洞以南。地处山顶位置,无道路的外部环境,建筑底标高相对森林路路面标高高出约24米。建筑高度12米,总建筑面积为1427.23平方米。本工程主体部分的耐火等级为二级,
本工程为框架剪力墙结构,地下一层,地上十六层,建筑面积***m2,地下部分层高5.0m,一、二层层高4.0m,标准层层高2.9m。混凝土采用商品混凝土,用输送泵泵送。
该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构,跨径组合为30m+45m+30m,全长105m。边跨与中跨之比为0.67,中墩支点处箱梁高2.6m,梁高与主跨之比为1/17.3;边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m,跨
本项目桥梁工程施工里程为AK2+594.347- AK3+887.647,共计十四联1286.5m,标准段桥宽33.0m、25.5m,采用桥面和结构均分幅的布置形式,单幅桥宽16.48m,两幅桥间净距0.04m。其中1-4联及6-14联为引
凌源至绥中高速公路建昌至兴城支线,是完善辽宁省高速公路网的需要,是改变兴凌线(S318)落后的通行状况、提高通道服务水平和运输能力的需要。对推动辽宁滨海经济区建设、促进辽西北战略实施、改善辽西北地区投资环境、巩固经济发展成果、推进辽宁乃至东
吊篮专项施工方案(20190409024511)吊篮专项施工方案(20190409024511)吊篮专项施工方案(20190409024511)
何老是铁三院的老专家,对地下工程防渗漏研究很深,具有深厚的理论基础和丰富的实践经验。本资料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是从事地铁及地下工程施工的有力参考资料。
目 录 ? 目录 1 ? 工程概况 2 ? 夹砂换填施工原则 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 质量安全 10
在模板工程施工中计划必要的周转材料及合理的施工方案、配备高素质的木工队伍、控制施工中的周转材料是很重要的环节。为确保施工质量及安全,结合工程实际情况,特制定以下木模板施工方案。