专业爆破公司写的公路路基、路堑、隧道、桩基、人工挖孔桩爆破设计,涵盖装药布置、爆破台阶、爆破漏斗、装药量、炮眼布置等,内容齐全,八十多页,近四万字!
(1)爆破工作要根据批准的设计文件或简明的炮眼布置说明书,以及有关技术规定进行。每个爆破工点指定人员负责炮位选择,进行药量计算和安全警戒工作。 (2)从事爆破工作的人员必须受过爆破技术培训,熟悉爆破器材性能操作方法和安全规则。本工程项目严禁
本合同段起讫桩号为K20+260~K31+800,起点顺接贵惠高速第二合同段终点K20+260,终点顺接贵惠高速第四合同段起点K31+800,全长11.540km,其中石方开挖约有152.0788万方。石方开挖部位主要有路基石方开挖和桥梁孔
隧道呈近东西向展开;隧道穿越的山体最高海拔高程约为486.5米,隧道最大埋深约319米;隧道左洞起讫桩号为ZK81+920~ZK84+889,全长2969m,右洞起讫桩号为YK81+923.5~YK84+907.7,全长2984.2 m。
项目名称:重庆至遵义高速扩容工程第CZTJ-7标段Yk34+530~YK39+580,总长5.05km。项目地址:遵义市桐梓县大河镇。主要工程: 桐梓隧道5050m, 1#斜井、2#斜井 ;路基开挖。 本项目工程总开挖量约180万m3。施工
本工程为XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万方
乐昌至广州高速公路樟市至花东段xx合同段起于英德沙口镇新增村附近(K134+000),止于英德沙口镇红联村二级电站附近(K142+200),路线全长8.200Km;经沙口镇北江对岸江溪村、红峰村、平峰村,跨江溪坑,在沙口镇大桥对面的主线K1
本合同段为第XX合同段,路线全长2.255km,里程为 XX41+020~XX43+275。主要构造物有桥梁2座。公路等级为高速,设计速度为80 km/h,桥面净宽11.25m,汽车荷载等级为公路-I级,设计洪水频率为路基、涵洞、大中桥1/
本合同段地处山岭区,山体植被稀疏,地形陡峻,起伏剧烈,山顶高程在440-1296m之间。地表土以风化残积土为主,岩层基本为中、细砂岩、粘土质粉砂岩、泥岩、页岩和粘土岩等,大部分基岩裸露地表,节理裂隙非常发育,地形陡峻。 我合同段路基土石方开
本资料为:广乐高速公路某合同段石方爆破安全施工方案,连接起爆破网路敷设组共2人组成,1人为组长。连接敷设时,先将塑料导爆管簇联,再接电雷管,然后按设计由爆区开始,依次向起爆地点连接,起爆点选择在能通视全爆区的较高处。起爆网路连接完毕,应全面
某高速公路路基爆破路堑石方爆破施工技术方案 某高速公路路基爆破路堑石方爆破施工技术方案
本合同段地处山岭区,山体植被稀疏,地形陡峻,起伏剧烈,山顶高程在440-1296m之间。地表土以风化残积土为主,岩层基本为中、细砂岩、粘土质粉砂岩、泥岩、页岩和粘土岩等,大部分基岩裸露地表,节理裂隙非常发育,地形陡峻。 我合同段路基土石方开
XX至XX高速公路第二合同段项目起点位于XX市XX镇XX村杉木园,经XX村,路线向北前行,经XX滩、XX坪、XX寺、XX桥、XX坝、XX树、至本标段终点XX区XX镇XX垭口,接XX至XX高速公路重庆段,起点桩号为:ZK25+647(YK25
该公路起于葫芦岛市建昌县城北侧,止于兴城市东城与滨海公路连接,路线全长90.040km,其中按高速公路标准建设的路段长82.91km,按一级公路标准建设的路段长7.130km;本项目的建设是完善辽宁省高速公路网的需要,是改变兴凌线(G318
丽江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破专项施工方案 丽江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破专项施工方案
3.2.1、施工前由技术负责人和安全负责人全面检查各项施工准备工作,逐级进行技术、安全交底和安全教育,使安全管理在思想、组织措施上均得到落实。 3.2.2、井下、高空、用电、吊装及机械操作要经安全作业培训且考核合格后,方可进入现场施工。 3
主持编制项目质量计划、施工组织设计、安全管理计划,组织有关质量文件的评审、批准; 审定有关外来文件的适宜性
徐明高速公路XMLJ02标项目路线起于灵璧县渔沟镇梁集村,起讫桩号为K16+800-- K30+705,路线自北向南延伸,途径乡道Y005、县道X059、S302省道,全长13.905km。主要包括桥涵工程、路基工程、渔沟互通式立交工程。本
建设规模:本合同段施工里程XX,左半幅为改线工程,右幅为新建工程,施工长度为2.782067Km。包括路基、桥梁、涵洞、通道、防护、排水、路面等工程。
本合同段主要位于XX镇境内,属亚热带大陆性湿润气候区,四季分明,潮湿多雨。全区多年平均气温15.5℃,夏季7~8月平均气温23.3℃,冬季1月平均气温1.7℃,极端最高气温35.4℃,极端最低气温-15.4℃,极端无霜期为234天。区内冬季
1、星吐高速一合同段路基土石方工程爆破设计系根据与业主签订的合同文件、设计图纸、施工现场地形、地貌、高程、边坡设计以及地质岩性等资料,编制路基土石方工程爆破施工组织设计。
根据爆破原理及以往类似工程的施工经验,炮眼设计采用中心掏槽眼、辅助眼、周边眼相结合的布孔方法,利用多个段别毫秒雷管实现微差控制爆破。
新建德兴至上饶高速公路B1标段人工挖孔桩爆破施工方案 新建德兴至上饶高速公路B1标段人工挖孔桩爆破施工方案
本工程为XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万方
本标段(第**标段)起点于***8,里程为K217+950,终点止于下段村,里程为K223+130,长度5.18Km。 因该标段在里程K217+950~K218+365区段,长度约415m、K219+710~K220+020区段,长度约31
为了加快施工进度,在本工程局部区域可以适当进行一些小型洞室爆破施工,如3、4、5等3个区域,开挖深度较厚,比较适合洞室爆破要求。
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右侧加设错车道,宽度为2米。沿线路面加宽5处,约420 m2;护肩M7.5浆砌块石163.62m3,边沟M7.5浆砌片石301 m3,12cm泥结碎石面层1665m2,2
青藏线西宁至格尔木增建二线应急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800为深路堑开挖,需进行石方爆破(具体详见后附平面图)。该线路穿越2个山口,部分开挖面与既有线交叉,施工开挖作业面距既有线0m~3
XX东线铁路XX隧道位于XX市XX镇,施工现场周围无大型建筑物,利于隧道施工。 2、工程概况 XX隧道全长2525m,开挖断面达152m2,其中Ⅲ级围岩280m,Ⅳ级围岩400m,Ⅴ级围岩1085m,明挖段760m。 3、隧道开挖施工方法
全长825.419m,路面标准宽4.5m,部分路段加设护肩,占地15.84亩,土石方约0.5万方。便道JK0+000~JK0+400段为沿原有机耕道路改建,JK0+400~JK0+825.419段为新建施工便道。
内容简介 2.2 预裂爆破试验设计 2.2.1孔径、孔距和孔深 (1)孔径:采用与爆破孔相同的孔径D=80mm (2)孔距:采用a=(8-12)D公式计算,拟定孔距为1.0m (3)孔深:本工程所要求的边坡开挖,在进行预裂爆破时,进行一次预
麻山隧道起于浙江省义乌市后宅镇杨畈田村,止于义乌市后宅镇毛店桥村,麻山隧道起讫里程K312+680~K316+269(DK114+900~DK118+489),全长3589m,隧道最大埋深约244m。麻山隧道临近沪昆线既有义乌隧道,进口端与
本方案设计对石场近年的爆破施工作业方式、方法、施工程序以及爆破施工人员的配备,加以肯定,并融入到本爆破设计方案中来。
爆破设计:台阶爆破前由爆破工程师进行布孔设计,打印布孔图和爆破参数表,经监理单位爆破负责人同意后供施工使用。
京台高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清县境内,项目起止桩号为K11+272.500~K14+766.520全长3.494公里,双向八车道,路基宽度为42m,预制T梁为30米和40米,形式为先简支后连续。