本工程位于重庆市江北区石门大桥南侧,东海岸B区工程内详图:场地由于拟建小区环境道路以及基坑边坡平场将形成高5-16米基坑边坡,平场完成,需做锚杆挡墙,锚杆挡墙ABCDE段(EF段取消),AB段长2.8米、BC段长15.7米、CE段长13.3
目 录 一、 4.3工程地质••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 4.4工程范围及规模••••••••••••••••••••••••••••••• 4.5工程主要特点•••••••••••••••••
本资料为仰斜式挡土墙施工总结,仰斜式挡土墙背坡1:0.35,基底铺设10cm碎石垫层,施工时在基坑标高达到挡土墙基底标高后铺碎石层,再夯实至设计基底标高;挡土墙每10m设置一道沉降缝,缝宽2cm,沉降缝采用两层油毛毡三层热沥青胶合;内容详实
鉴于本工程基坑北侧距马路才6米无法向外放坡,基槽坡度较小,为保证安全、防止土方坍塌,采用锚杆土钉喷锚护坡。 护坡施工之前应先将地上建筑物拆除掉,破除地表障碍物,创造施工条件。施工人员进场后,必须先调查基坑周边的地上、地下情况,重点了解地下管
本工程抗滑桩主要施工顺序为:施工准备→ 清除表土→孔桩进行土石方开挖并防护→测量定位放线(后继与施工同步)→第一批抗滑桩施工→第二批抗滑桩施工→挡墙施工→清理扫尾工作。
挡土墙是防止土法体坍塌的构筑物,作为工程的附属设施,在房屋建筑、水利工程、铁路工程以及桥梁等工程建设中得到广泛应用
自嵌式挡土墙是组合重力式结构,依靠自嵌式自身的重量和其后加筋网片土体重量来达到稳定的目的。此结构无需砂浆施工,依靠块与块之间嵌固作用、墙身重量和加筋土重量来防止滑动和倾覆失稳。
本工程设计为重力式路堑挡墙与衡重式路肩挡土墙,墙高大于十二米极限挡墙设计为C15片石混凝土,小于十二米挡墙均使用75~100#浆砌片石挡墙。
抗滑桩共14根(具体尺寸见施工图),现场人工挖孔已经施工完成,桩筋已经安装完毕,并经过相关单位验收合格,可以进入下道工序施工。
新建铁路武汉至十堰客运专线孝感至十堰段HSSG-3标段(中铁大桥局段)位于湖北省随州市曾都区境内,路10~15(DK114+463.14~DK119+914.27)里程范围内挡土墙。
在基础开挖开始之前通知监理工程师,以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后检查校核,基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。
本工程先挖中间土、缩短进尺,顶部卸载、底部反压严格遵循设计方案与规程规范,控制初挖工作面效果及周边顺序挖土,尽可能减少扰动与超欠挖。
本工程位于XX区XX路17-19号路段,全长约85米,最高切坡处约21米,采用肋板式锚杆挡土墙+点锚支护,即为肋柱加面板形成挡墙构造,肋柱内嵌入基岩,柱300×400mm,面板为双层配筋,按永久性锚杆设计。 本次招标文件明确:本工程为挡土墙
XX高速公路X合同段K14+202.5~K14+259段右幅左侧边坡治理工程,原设计采用衡重式挡墙,因地基土承载力不够,无法嵌入基岩,故设计变更采用了锚杆扶壁式挡墙进行支护。设计为从下往上水平4层分布。第一、二、三层为?51mm直进式锚杆,
本论文是济南奥林匹克体育中心体育馆工程混凝土挡土墙专项施工方案,对挡土墙的设计或者施工组织等各方面都有很强的借鉴指引作用
本段线路沿线大部分为平原,主要包括冲积平原和冲积倾斜平原,低山丘陵区主要集中在BI018#桩~BI022#桩之间,主要以瞭高山为主。水工保护主要对河渠、冲沟穿越进行护坡、护岸,对较陡的山体做挡土墙和排水沟。对土坎、陡坡,设置了挡土墙;对于土
K74+060~K74+160左侧防护采用路肩挡土墙防护,挡土墙墙高9米至16米不等,墙身厚1.35米至2.9米不等;挡土墙墙高小于14米采用7.5#浆砌片石共计3096.42m3,挡土墙墙高大于14米采用15#片石砼共计594.54 m3
本资料为挡土墙施工组织设计方案,K74+060~K74+160左侧防护采用路肩挡土墙防护,挡土墙墙高9米至16米不等,墙身厚1.35米至2.9米不等;挡土墙墙高小于14米采用7.5#浆砌片石共计3096.42m3,挡土墙墙高大于14米采用1
衡重式路肩挡土墙施工方案,工程概况,施工资源配置,施工方法及工艺要求,施工质量、安全保证,文明施工和环保
本工程为陕西安康公路发展项目安康至毛坝高速公路土建工程。JL7驻地办管辖项目位于大巴山区,线路沿任河河谷布设,为典型的“沿溪线”工程,标段主要工程有连拱隧道1座长317米;特大桥5座长10531.03米,大桥4座长1654.92米,中桥2座
(1)整平场地,预制构件,制作拉杆并对其进行防锈处理;(2)测量放线;(3)开挖基础,验槽签收;(4)灌注基础混凝土;(5)搭设铺助脚手架;(6)汽车起重机吊装立柱;(7)填筑卵石土,随填土的升高,安装挡土板,同时于板后铺设土上布;(8)开
新建山区铁路,河流岸坡地貌,自然横坡较陡,植坡发育,上覆第四系残坡积及崩坡积砂粘土和块石土,下伏沙溪庙组砂岩,泥岩互层,岩体节理发育,完整性较差,设计为重力式路堑挡墙与衡重式路肩挡土墙,墙高大于十二米极限挡墙设计为C15片石混凝土,小于十二
ZJ挡土墙施工技术简介:自嵌式景观挡土墙技术(以下简称ZJ 挡土墙),是干垒挡土墙的一种。它具有占用土地少的优点,对我国人多地少的现状具有重大的社会经济意义。并且ZJ挡土墙适应性好,属于柔性结构,可以承受较大的地基变形。其稳定性好,是一种好