一套大型盾构机总图设计,本套图纸为为盾构机整体设计图,盾构机设有沿前后方向延伸的操作通道,控制操作面朝向操作通道并与操作通道相邻设置,解决了目前的盾构机长度尺寸大的问题。...
本资料包为精选的近80套园林景观跌水叠泉设计图纸,其中包含流水景亭水景剖面图设计、人形入口广场水景设计图以及各种平、立、剖面图等,适合进行园林景观跌水叠泉设计的同学参考学习画法和设计。
深圳轨道交通*号线为连接皇岗口岸、市民中心、龙华拓展区和龙华镇中心而发展的客运干线。*号线一期工程从皇岗站到少年宫站有五个车站;其中福民站至少年宫站,已于2004年底投入试运营,二期工程从少年宫站(为一期终点站)向北伸延,线路穿越莲花山、沿中康路向北穿越大脑壳山后,在梅林检查站沿上塘路一直向北,而后右转沿和平路向东至龙华新城中心(清湖站),二期工程线路长约15.8公里。
盾构端头井加固设计图,端头井土体采用地面旋喷桩加固方式。加固后的土体应满足:土体有良好的均匀性和自立性,掌子面不得有明显的渗水,其无侧限抗压强度为0.5~0.8MPa,渗透系数不大于1.0x10cm/s。盾构始发端土体加固长度不小于6m,接收端土体加固长度不下于8m。
盾构机设计图包括托架组装图、装配总图、反力架组装图、托架组装图,H型钢架B1加工图,反力架基准环钢架,始发基座构件B,等。图纸清晰,可供编辑,欢迎下载。...
本资料包为精选的30套园林景观童叟乐园设计图纸,其中包含游乐设施、戏水池设计图以及各种平、立、剖面图等,适合进行园林景观童叟乐园设计的同学参考学习画法和设计。
本设计名称:国产盾构机刮板设备机械设计,本刮板输送机是输送粉尘状、小颗粒及小块等散状物料的连续输送设备,可以水平、倾斜和垂直输送,对机械设计原理以及机械加工感兴趣的朋友欢迎下载学习交流。
本资料为:某工程盾构井钢结构cad设计施工详图,内容包括:盾构井顶板钢筋平面布置图、盾构井底板钢筋平面布置图,内容详实,可供参考。
本资料为[上海]地铁盾构井基坑开挖降水设计图,图纸包括:SDK52+038.500~盾构工作井成槽降水井平面图,1号风井成槽降水井平面图,2号风井成槽降水井平面图,成槽降水井井结构图 等。设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本文主要以带式输送机作为设计对象,首先对带式输送机进行简单的概述,简述其工作原理。然后对带式输送机的主要参数部分进行选型与计算,设计满足给定工况要求的带式输送机。本文所设计的工作环境由水平段与倾斜段两部分组成,因此,在设计带式输送机的时候需要对两段工作环境分别进行设计计算。本文的最后还对其他零件进行了简单的介绍。虽然带式输送机的发展历史悠久,但是通过在研究设计前对资料的整理,发现带式输送机的发展仍...
整条隧道留设嵌缝槽,在全隧拱顶90°范围,同时,在洞口20环范围所有环纵施做嵌缝. 凡变形缝均以聚硫密封胶作全环嵌缝,联络通道处的特殊管片与其两侧混凝土管片相交的环缝嵌缝处理同变形缝。 1.EPDM橡胶弹性密封垫的安装要求: 1)橡胶弹性密封垫采用单组份阻燃型氯丁--酚醛胶粘剂粘贴在管片四周的预留凹槽内。 2)粘贴面应保持干燥、干净、坚实、平整。 3)粘贴时用刷子将氯丁胶均匀涂刷在两个粘贴面上,第一遍涂刷后待表面初干,再涂刷第二遍,约15分钟左右使溶剂挥发至用手轻触胶膜稍粘而不沾手时,将两个粘贴面合在一起压实即可。 2.螺栓孔密封圈的内径为25mm,外径为39mm。 3.环
一、设计依据 1)《广州市轨道交通三号线某段工程某区间详细勘察阶段第三次岩土工程勘察报告》 北京城建勘测设计研究院有限责任公司 2007年5月 2)《同永区间初步设计修改》2007年4月 3)广州市轨道交通三号线某段工程设计总体部提供的有关工作联系单及会议纪要以及相关技术协调会议纪要等。 4)广州市轨道交通三号线某段工程技术要求 5)《地铁设计规范》(GB 50157-2003) 6)《地铁设计规范》(GB 50157-2003) 7)《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)2006版 8)《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002) 9)《地下工程防水技术规范》(GB 5
本工程为地铁盾构隧道地质勘察断面CAD图纸设计,包含右线隧道纵断面图,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用
内容简介 图纸为盾构机刀盘cad图,有主装配图。 盾构机外径 :φ6140mm 旋转速度: 0 ~ 1. 0 rpm 旋转角度:±200 Degree 液压油冷却器风扇电机:8. 16kN·m×13. 7MPa×2sets 标准节圆直径:φ710mm×p500mm 液压油泵:15. 3/min×20. 6MPa
南京地铁盾构施工组织设计方案内容范本 资料齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。编写精细,仅作大家的参考资料,欢迎下载借鉴。
本次设计通过对后配套系统中吊运系统的设计,包括后配套拖车及吊运电动机,电动葫芦选型,推进小车的设计,对管片吊运系统有一个较为综合的设计整合。另外,根据需要对后配套拖车的必要参数进行设计。在本设计中,重点把握了吊运的工作状况和优化,第一个方面是对行走小车的设计,与常规相比,本设计中行走小车选取了2级双向减速器,实现了较为稳定的行走速度传动,另外,采用了一体化的概念设计,将吊运和拖车设计为一个整体,实...
§1 工程概况 成都地铁一号线一期工程是成都地铁建设规划中试验段,也是四川省十五期间的重点建设项目。该工程起点为红花堰(YCK/ZCK2+300),向南下穿火车北站,而后沿人民北路、人民中路、人民南路、南都西路至会展中心终点(YCK/ZCK20+920),正线全长18.62km。
包含CAD图: SDK52+038.500~盾构工作井监测点布置图(一) SDK52+038.500~盾构工作井监测点布置图(二) SDK52+038.500~盾构工作井监测点布置图(三) SDK52+038.500~盾构工作井监测点布置图(四) 临港中间风井1监测点布置图 临港中间风井2监测点布置图...
为了在一定的地质条件下建设一条内径为3080mm的地下管廊,本文参考现有的泥浆式盾构技术的相关资料,结合相关工况要求,对泥浆式管廊盾构机的盾壳及推进系统部分进行了设计并进行了相关零件的安全性校核。...
[湖北]地铁盾构区间联络通道结构设计图纸(冻结法)2、本通道采用洞内冻结法加固地层;冻结加固应充分考虑工程地质、水文地质情况的影响,且冻结法加固设计及施工必须由有相关冻结资质的单位完成………… 6、防水板采用无钉铺设,衬垫为梅花型布置,间距拱顶0.7x0.7m,边墙1.0x1.0m,不允许在防水板上钉明钉。防水板接缝采用自动热融机进行双焊缝焊接………… 6、钢筋表中对圆弧钢筋长...
[广东]带联络通道及泵房868米长地铁盾构区间设计图纸44张(含防水隧道平面布置图隧道右线纵断面布置图(二)盾构隧道横断面图衬砌圆环构造图标准块(A1)结构图标准块(A2)结构图标准块(A3)结构图邻接块(B1)结构图邻接块(B2)结构图封顶块(K)结构图管片接缝构造图管片连接构造图(四)螺栓连接构造图注浆孔构造图封顶块K配筋图标准块...
本图纸为:贵州某地区皇岗站盾构始发井工作井设计cad平面图,内容包括:皇岗站盾构始发井和工作井平面示意图等内容,内容详实,可供参考。
降水井施工流程为: A、测量放线定位:根据降水管井井点平面布置图测放井位,当布设的井点受地面障碍物或施工条件的影响时,现场可作适当调整……
第一卷 某地铁盾构始发井施工组织设计2内容范本 资料齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。编写精细,仅作大家的参考资料,欢迎下载借鉴。
盾构机CAD设计图纸包括刀盘布局内部结构,包括刀盘架,刀盘架的前工作面上设有刀盘面板,刀盘面板上设有连通刀盘架内外两侧的功能通孔,功能通孔用于其内的功能部件相对于刀盘架的伸出与回缩...
设计依据:《地铁设计规范》 GB50157-2013;《城市轨道交通结构抗震设计规范》 GB 50909-2014 区间两端车站均为地下两层岛式车站。区间右线全长868.321m(左线全长868.321m),本区间采用盾构法施工为主。区间右设置一座联络通道与废水泵房合建,废水泵房容积按20?考虑。设计内容包括区间施工方法、隧道主体结构、端头加固、洞门结构及防水、疏散通道、废水泵房、盾构井、沿线建构筑物保护、工程筹划等内容。本区间轨面至结构底板高度为860mm。轨道结构高度为760mm。本区间为全地下区间,无出地面洞口。圆形隧道建筑限界确定为Φ5200mm。采用单层钢筋混凝土管片装配式衬砌。管片内径 φ5400mm;管片
地铁车站盾构区段单洞单线矿山法区间结构设计图,"左线人防结构设计图""Ⅴ级围岩大跨段c型衬砌断面设计图""单洞单线衬砌断面钢架设计图""单洞单线矿山法区间结构平面图""单洞双线矿山法区间结构纵断面图""矿山法区间与宁芜货线关系图""矿山法区间与雨水箱涵关系图...
本资料为: 某地含叠交隧道段单圆加泥式土压平衡盾构区间工程施工组织设计2013,可供参考。
本资料为:[浙江]含半盖挖顺筑法换乘站盾构区间改建板桥地铁工程施工组织设计,可供参考。
本资料为:天津地铁3号线第xx合同段施工用电施工组织设计-盾构施工用电系统图,设计规范,内容详实,可供参考学习。
设计范围包括区间土建工程、区间隧道范围内的联络通道及泵房土建工程。 设计内容包括区间施工方法、隧道主体结构、端头加固、洞门结构及防水、疏散通道、废水泵房、盾构井、沿线建构筑物保护、工程筹划等内容。 …… 共计46张,设计于2016年
地铁区间线路左线长度为769.402m(长链10.031m),右线长度为759.371m,线路为东西走向。隧道盾构推进施工。左右两线相联结设一条联络通道,通道长为12.242m。区间隧道衬砌外径为6.20m,内径为5.50m。隧道平面轴线最小半径为449.876m,隧道坡度最大为11‰。隧道衬砌设计强度为C50S10防水混凝土,每环宽度1.2m。隧道采用盾构法施工,采用德国海瑞克公司制造的型号EPBφ6390mm土压平衡式盾构掘进机进行掘进施工。正线全长22.789Km,其中过度及地面线路长度为1.37Km,设18座地下车站和1座地面站。 开工日期2006年12月1日 竣工日期2008年6月30日 工程地质:盾构掘进主要在1
本资料为:某地地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计(锚喷支护 核心土法),编制于2013年,内容详实,可供参考。