本工程为隧道外墙石材干挂详图,包含石材干挂节点图、隧口立面图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本工程为某隧道洞口结构CAD大样详图,包含隧道进口平面布置图、 隧道进口洞门设计图 、隧道进口成洞面防护设计图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本工程为:一省份车道隧道结构大样详图,包含隧道施工场地布置图、a型临时支护钢支撑设计图、隧道Ⅳ型复合式衬砌配筋设计图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
(1)道路等级: 高速公路 (2)计算行车速度:80km/h (3)隧道建筑限界: 双车道限界净宽:0.75(检修道)+0.75(路缘带)+2×3.75(行车道)+0.75(路缘带)+0.75(检修道)=10.50m 紧急停车带限界净宽:0.75(检修道)+0.75(路缘带)+2×3.75(行车道)+3.5(停车带)+0.75(检修道)=13.25m 隧道净高:5.00m (4)行驶方向:上下行隧道分修,单向行驶 图纸包括:隧道说明书、路线平面图、洞身纵断面图、建筑限界及内轮廓设计图。内容详实,可供参考。
本图为某隧道断面配筋设计cad详图,内容包括钢筋配置图、钢筋大样图、钢筋表、II-II剖视图等;本图设计专业规范,内容详实,可供参考学习。
适用于断层破碎带,软弱、浅埋围岩、地表存在重要建筑物及地下水发育的砂土地层等洞口或洞身设置工作室等地段。超前长管棚应和钢架配合使用。 共五张CAD图.
本图纸为:云顶隧道施工工序图,图纸包括:侧导坑施工工序横断面图、侧导坑法施工工序平面图、xx隧道施工工序图(二)等,设计规范,内容详实,可供设计师参考学习。
本工程为:某隧道预留管件设备结构大样详图,包含隧道维修电源插座、隧道消防设备洞、隧道有线广播预留预埋管件等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本工程为:某城市铁路隧道建筑cad详图,包含内轮廓采用“通隧(2008)0201-08”图、设计说明等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本工程为:一城市隧道导管结构参考详图,包含导坑超前小导管预注浆图、格栅钢架组合图1-5、Ⅲ类围岩段超前小导管预注浆图、锚杆构造示意图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
隧道明洞衬砌施工详图,1.本图尺寸均以厘米为单位。 2.防水砼中的防水剂采用云燕GNA-R抗裂防水膨胀剂,要求抗渗标号不低于S8,7天抗压强度不小于25MPa。 …… 共计4张
1.本图尺寸均以厘米为单位。 2.径向锚杆使用Φ22早强砂浆锚杆,长度为300cm,按梅花型布置,沿径向设置。 3.钢筋网的安设待开挖面喷5厘米砼后进行,并应与径向锚杆连接牢固。 4.施工时尽可能采用机械开挖,超挖应控制在相关规范规定范围内,做到少欠少挖。 5.施工中应该时刻注意根据围岩监控量测结果调整支护参数,图示预留变形量可根据现场量测情况进行调整。 6.水泥砂浆粘结剂用42.5号以上新鲜硅酸盐水泥,砂径不大于2.5毫米,并掺加0.7% NF-JX高效早强减水剂,5%氧化镁膨胀剂。 7.砂浆配合比:水泥比砂为1:1,水灰比为0.38~0.45。 8.防水层建议采用巨力ECB/EVA共挤防窜流防水板,为
注: 1.图中尺寸除高程、桩号以m计外,其余尺寸均以cm为单位。 2.车行横通道与紧急停车带交叉口处车行横通道采用加强衬砌,加强衬砌长度IV级围岩取a=7m。 3.上表中A、F两点分别是左右线主洞隧道中线上的点,B和E点分别是左右洞路面边缘上的点,C点和D点分别是隧道主洞左右线测量线与横通道中线交点。 4.i值为C点至D点之间的纵坡,左线至右线上坡为正。 5.α,β分别为左右线隧道测量轴线与车行横通道中线的夹角。 6.表中“中心桩号”为紧急停车带中心桩号。
注: 1.图中尺寸均以cm为单位,比例1:100。 2.隧道建筑限界技术标准: (1)设计速度:80km/h。 (2)净宽10.25m;净高5m。 3.隧道衬砌内轮廓尺寸已包含内装层厚度(即图中尺寸为模注砼内表面尺寸)。 4.图中各项高度均由结构设计基线量度,该基线通过路面设计高程点。 5.当隧道无超高(位于直线或半径≥2500m的圆曲线上)时,h=22.5cm,H=40cm。 6.当隧道有超高时,超高路面横坡值以及超高对应的H、h值下表。
2、技术标准 1)设计时速:100km/h 2)交通量:2027年交通量44002辆/日(小客车) 3)采用单向行驶双车道分离式隧道 4)环境卫生标准:CO允许浓度 交通正常时δco≤250ppm 交通阻滞时δco≤300ppm (20分钟内) 烟雾允许浓度 交通正常时K≤0.0065m-1 发生事故时K≤0.009m-1 (20分钟内) 5) 隧道建筑限界:净宽:0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 6)平面线型:左行线位于直线段;右行线部分位于曲线隧道。 7)纵坡:左行线 2.784%;右行线 -2.800%。
本工程为:某山区隧道工程建筑cad详图,包含管接头大样图、顶管进出口孔洞加固大样、顶板配筋平面图、建筑设计说明等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本工程为:一城市短隧道照明系统大样详图,包含供电区位图工纵一路A段(B区)照明、设备材料表、手孔大样图、电缆管道埋设断面图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护,明洞回填坡面应植草,恢复自然地貌
注: 1、本图尺寸均以mm计。 2、钢筋间采用焊接搭接,环向主筋为HRB335钢筋,其余为HPB235钢筋。 3、箍筋按25cm(沿外侧环筋)等间距布置,钢筋净保护层厚度不小于4cm。 4、本图适用于IV级围岩的行车横洞隔离门框架配筋。 5、钢筋数量未计搭接、损耗及绑扎钢筋数量。
注: 1.图中尺寸均以mm计;图中钢架单元半径、角度、长度均系钢架中心线的相关参数计,设计时未计超挖厚度。 2.格栅钢架由1个A单元、2个B和单元2个C单元组成,各单元由?22主筋、φ10蹬筋及φ8箍筋焊接而成;在各单元端部焊接连接角钢,单元间以螺栓连接;格栅钢架C单元底部垫槽钢。 3.钢架单元的划分按分部开挖拟定,施工时可根据实际情况作调整;钢架与围岩间的混凝土保护层厚度不应小于40mm,临空一侧的混凝土保护层厚度不应小于20mm。 4.格栅钢架间设纵向连接钢筋,其环向间距为1.0m(内外侧交错布置),钢架与纵向连接钢筋间采用焊接,焊缝高度10mm,焊缝等级为二级。 5.格栅钢架定位锚杆利用系统锚杆,
2、技术标准 1)设计时速:100km/h 2)交通量:2027年交通量44002辆/日(小客车) 3)采用单向行驶双车道分离式隧道 4)环境卫生标准:CO允许浓度 交通正常时δco≤250ppm 交通阻滞时δco≤300ppm (20分钟内) 烟雾允许浓度 交通正常时K≤0.0065m-1 发生事故时K≤0.009m-1 (20分钟内) 5) 隧道建筑限界:净宽:0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 6)平面线型:左行线位于直线段;右行线部分位于曲线隧道。 7)纵坡:左行线 2.784%;右行线 -2.800%。
2、技术标准 1)设计时速:100km/h 2)交通量:2027年交通量44002辆/日(小客车) 3)采用单向行驶双车道分离式隧道 4)环境卫生标准:CO允许浓度 交通正常时δco≤250ppm 交通阻滞时δco≤300ppm (20分钟内) 烟雾允许浓度 交通正常时K≤0.0065m-1 发生事故时K≤0.009m-1 (20分钟内) 5) 隧道建筑限界:净宽:0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 6)平面线型:左行线位于直线段;右行线部分位于曲线隧道。 7)纵坡:左行线 2.784%;右行线 -2.800%。
本工程为复合式衬砌隧道洞门设计节点详图,包含剖面图、立面图、广塘端洞门设计图 等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
1、本图尺寸均以厘米为单位。 2、隧道建筑限界与内轮廓尺寸根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)拟定,适用于设计行车速度100公里/小时的高速公路分离式断面,图中仅示一幅。 3、该隧道部分段位于曲线段上:左行线均位于直线段上;右行线进口为圆曲线及出口段为缓和曲线。其余路段均位于直线段上。 4、面向行车方向,路面横坡值:从左至右,上坡为正,下坡为负;A1为右侧检修道宽度,α1与A1相对应,A2为左侧检修道宽度,α2与A2相对应。 …… 内含: 隧道建筑限界与衬砌内轮廓图、大样、尺寸表 行人横洞建筑限界与衬砌内轮廓图 …… 共计3张